Snímač otáček klikové hřídele + Hallův snímač

[chasnik]

no fakt že u těch 1,6 je všude přístup jak panně do klína...

[bifur]

Na mojej 1,4 som daval dole sanie aby som sa tam z vrchu dostal.. Inak by som asi potreboval na rukach o dva klby viac..

[chasnik]

tak jsem teda dneska hledal a asi našel
snímá to na setrváku, ale přístup skvělý- za olejovým chladičem

[rockycz]

Marne hledam snimac otacek motoru G28 na motoru 1.4 16V AXP, plz mohl by me nekdo navest, nebo vyfotit kde jej najit ? Diky.

[bifur]

Zozadu pod sanim..

Je to pod krytkou co je oznacena cislom 32..

[rockycz]

Dik moc, nalezeno, teda spis nahmatano bo videt tam nejde - pristup hrozny, navic kabel vede buhvikudy pod sanim. Bez sundani sani mi to pripada nevymenitelne, to me teda nepotesilo .

[bifur]

Tak, tak. Sanie som daval dole ked som menil. Kup si radsej aj tesnenia pod sanie, mozu byt uz zatvrdnute..

[Martin Pakandl]

čau kluci, čtu tady vaše rady. mám čersvě Golf IV 1.6 16v a řeším stejný problém.
Abych odpověděl, čidlo klikovky, pokud se nemýlím opravte mně, je pod přítlačákem takže musíš sundat převodovku.
Včera sme s kamrádem vyměňovali těsnění klikové hřídele
obrázek :http://www.google.cz/imgres?imgurl=http ... 66&bih=542

Ppodle mně to čidlo snímá ozubené kolečko které je na tomto těsnění. Múžete mi někdo poradit v jaké polezo má být natočený motor když se instaluje to ozubené plechové kolečko, které je od výrobce zaaretované proti otočení.
Omlouvám se za složité vysvětlování , a doufám že tento dotaz sem patří, díky za pomoc.

[bifur]

Pozri si obrazok ktory som daval vyssie. Cislo 14 je to kolecko co cidlo snima a pod krytkou co ma cislo 32 je cidlo pekne pristupne. Staci dat dole krytku, povolit jednu skrutku co drzi cidlo a je cidlo vonku.. Vobec nemusis hybat prevodovkou.
Co sa tyka tvojej otazky pozicie pulzneho generatora (kolecko) a natocenia motoru, pomohlo by ti stiahnut si knihu v pdf "Jak na to Golf IV".

[tomakecTD]

Zdarec, psal jsem tu už snad skoro všude ohledně mýho 1.6 16V 77kW G4. Problém je takový:

Za studena jede jako drak, krásně jde za plynem.

Za tepla 1800-2300ot cuká a při plném plynu "duní" jakoby motor špatně spaloval a nebo se do něj dostával nepoměr spalovací směsi.

měnil jsem: KLAPKU, LAMBDU, EGR, SVICKY, CIDLO TEPLOTY, KONTROLA CIDLA TLAKU SANI, POTENCIOMETR PLYNU OK, kontakty vseho vyčištěné, taky čidlo otáček vačky čisté. Žádná změna.
Taky jsem upravil filtrbox, aby nasával z masky studenej vzduch- minimální změna. Za tepla prostě jede hrozně. Na VAGU žádná chyba.

Nyní jsem se dověděl, že je ještě čidlo otáček klikovky!! To jsem vůbec netušil!!! Mohlo by to řešit můj problém? Prosím o každou radu, budu
vděčný, už mi to doslova pije krev, jak to za studena krásně jede a pak jako 105...ale pozor, od 4tis ot zase jede krásně...vše okolo 1500-4000

[OndraV5]

Ahoj,

mám problém se svojí V5tkou, potřeboval jsem odjet, tak že nastartuji a nic, točila a točila a nenastartoval jsem :/ to jsem zkoušel asi tak 5x a pak jsem šlápnul na plyn a chytla, pak prostě celý týden v pořádku a na diagnostice byla sporadická chyba Snímač otáček, vymazala se a v pohodě.. Teď v pátek zase, přijedu, zastavím a za cca hodinu, že nastartuji a nic.. Zase v pohodě točí, ale nenastaruje... Po chvilce trápení, chytla... Dřív se mě stalo, že jsem nastartoval a hned zdechla nebo kolísaj otáčky.. Filtry jsou vyměněné krom tedy palivového... Co myslíte, kde by byla chyba.? Palivový filtr nebo nějaké čidlo otáček.??

díky moc za rady

[djrix]

bifur: BTW,na co tam je vlastně ten snímač na vačce? Auto se mi chová přesně jak píšeš výše (řeším v jiném dredu),vypne se a zas naskočí (udělá o jednou za čas). Když jsem to byl projet na dálnici,ve vagu mi to ukazovalo 4950ot,ale otáčkoměr ukazuje skoro 5200,je to normální?

[bifur]

Teraz si ma dostal Musim si pozriet ktory snimac je na co. Jeden je na kluke a druhy na vacke. Jeden myslim riesi zapalovanie v spravnom predstihu (ktory ale este upravuje aj cidlo klepania) a druhy snimac tusim cas a dlzku vstreku a pod...

[tomakecTD]

Taky by mě zajímalo, na co jsou tam dva a na co jsou Jestli to řeší můj problém..... U AEE jsem měl jen na vačce hallův snímač
a bez něj to nejelo absolutně vůbec....

[bifur]

N AEE si mal asi este rozdelovac, ktory ti riesil predstih. Teraz ho riesi snimac na kluke ktory snima polohu pulzneho generatora a podla toho vie v akej polohe je piest. Ten na vacke zase vie v akom stave je hlava a ventily a podla toho vstrekuje..