Moderátoři: standokan, rapid.direct
Jeste sem to nemeril, ale predpokladam, ze napeti bude okolo 9V nebo jeste mensi. Jinak sem s ni nikterek nehejbal a uz vubec sem ji neotacelCurrahee píše:V pohodě do 14,5V a baterku změř zátěžákem nebo ACT meterem a reklamuj, pokud je ještě v záruce. Možná se rozpadla některá deska a zkratovala článek. Jen tak náhodou, neotočil jsi tu baterku na bok nebo dnem vzhůru? Pak by to bylo celkem jasný
Jenom sem ji nabil a za dva dny je opet KO 
pokud servisák měřil baterku přes záťěžak a ukázalo OK,tak ti někde utíka napětí.To pak musíš vložit ampérmetr a zkouknout co se tam kde děje.ZOkYN píše:Zdar klubáci, poslední dobou můj páša víc stojí, než jezdí ( fin. tíseň) a v posledních 14 dnech jsem s autem vyjel vždy jednou týdně a pokaždé to při pokusu o nastartování nechytlo(ani se to neotočilo, zámek u řidiče, jsem musel otevřít klíčem..). Když jsem sehnal někoho, kdo by mi to přes kabely nastartoval, tak stačilo 5 vterřin dobíjení a hned to naskočilo. Dnes jsem byl za servisákem, řekl jsem mu jaký mám problém, tak baterku přeměřil a říkal, že je ok ! Poradil, ať jí dobiju, dal jsem jí na nabíječku a ukazovala jeden dílek před 0. cca. 3 hoďky to dobíjelo, na baterii exide Premium mám takový okýnko, který dle barvy ukazuje (zelená=ok, černá= recharge, bílá=test) před nabitím i po nabití stále ukazuje černou. Takže teď jsem toho jelen. nevím jestli baterie, nebo mi někde uniká napětí ? A ještě jeden takový hloupý dotaz, kde přesněji najdu odtokové kanálky? Abych se podíval a popř. je vyčistil... Jinak pod baterkou bylo čisto.. Jaký je přístup k těm kanálkům? dík
Jinak baterii mám tuto: http://www.battery-import.cz/autobateri ... 12v--ea722" onclick="window.open(this.href);return false; a je tam cca. 3 roky.
Currahee píše:Dobíjení 3 hodiny nestačí. Pokud dává nabíječka 5A nabil jsi 15Ah a pokud dává 10A nabil jsi 30Ah. Baterka bývá kolem 70-80Ah. Jak jí sevisák měřil? Pokud jen napětí na špuntech a bez zátěže, tak to je na prd. Baterka která je totálně v háji, klidně může mít 12,5V, ale jak na ní připojíš jednu blbou žárovičku, tak spadne na 2V. Nabíjej jí aspoň přes noc a pak změř s rozsvícenými světly, pak teprve uvidíš pokles napětí a z něj už jde odhadnout její stav. Jinak multimetr zkus připojit, přepnutý na proud, mezi špunt a kabel a změříš odběr v klidovém stavu (všechno musí být vypnuté a světýlko v interieru taky) a hlavně nic nezapínej, jinak to multimetr nevydrží a lupne v něm pojistka
520mA??!! Tak to už je moc. Někde máš svod nebo neoriginál spotřebič. Jednou jsem měřil auto, kde to žralo 340mA a byl to dodělávanej imobilizer. Odpojuj postupně vešchno co není v autě origo namontovaný, protože takový odběr ti po nějaké době vycucne baterku a můžeš jí rovnou recyklovat 
(( Normálně jednotlivé komponenty odpojit od přivodu? :'-( Tak já jsem to takhle koupil a 2 a půl roku to bylo bez problému.... takže vůbec nevím co a jak je zapojený... Asi to dám servisákovi, ať je nasranej... A mě to bude stát asi pěknej ranec... přemýšlím že prodám VW MFD Navigaci, TMC Box, měnič 6 CD a DVD přehrávač....... a dám si tam obyčejný rádio na USB disk...Currahee píše:Přesně tak, odpojovat postupně jednotlivě a stále kontrolovat odběr. Máš tam dost krámů ve kterých se mohla šlehnout dioda nebo něco takovýho. Možná to dělá více spotřebičů dohromady. Vzpomínej které jsou napojeny na (30) stálou šťávu a které přes klíček. Pak možná bude stačit jen to zapojit správně
Ta elektronika i když je vypnutá přece z něčeho žít musí. Tahle spotřeba už je OK a na nulu se stejně nikdy nedostaneš