Slabší výkona větší spotřeba

[stanacharos]

Zdravím všechny, jsem tu nový a pořeboval bych radu. Mám passata 1.9 Tdi PD, 85kw, rok 2000. V loni se mi začala najednou ztrácet voda. Vyvrcholilo to tím, že mi letos začala chrstat ven úplně moc. Po výměně visko spojky, termostatu a jednoho čidla na vodu mechanik usoudil, že bude prasklá hlava, nebo tesnění pod hlavou. Hlava to nebyla, ale těsnění. Po výměně těsnění a přebroušení hlavy a možná i ventilů auto úplně jede jinak. Spotřeba s dosavadních 5,5-6 l mi to žere okolo 7,5 l a víc, vůbec to nejede jako dříve. Co se mohlo stát? Dík za radu

[Supák]

Zajet na diagnostiku a nechat zkontrolovat nastavení rozvodů (předvstřik). Jemné doladění nastavení rozvodů se totiž bez diagnostiky nedá udělat.

[stanacharos]

To už jsem udělal, mechanik to seřídil, taky jsem zapomělnapsát, že v tahu se třepe celé auto. Taky mi mechanik zaslepil nějaký ventil. Mě se jedná o to, že před opravou to šlapalo a po opravě jsou takové problémy. Taky mi mechanik zjistil nějaké mínusové hodnoty na druhém válci. I když musím říct, že po mechanikově zásahu je to lepší, ale zdaleka to není to co předtím.Dík za odpověď.

[powerhunter]

Viděl bych to na ten předvstřik, když se ti to rozklepe.

[myspulin]

spíš se podivej na vsstřikovač na tom druhém válci, muře spatně těšnit v hlave nebo se mohl při manipulaci poškodit. Připadne taky změřte na tom válci kompresi

[stanacharos]

Můžu se na ten vstřikovač podívat sám, nebo to musí někam do dílny?

[stanacharos]

(pro závodníka) bylo to u mechanika a ten předvstřik musel nastavit o 2 stupně mi řekl.

[Supák]

Zkus zprovoznit ten zaslepený ventil (předpokládám EGR) někdy to může zlobit.

[stanacharos]

Zkusil jsem ten EGR ventil zase připojit, o něco málo je motor klidnější, ale žere ješte víc.

[stanacharos]

Taky jsem se chtěl zeptat, jestli má někdo zkušenost se žhavením. Od té doby, co mi měnili těsnění pod hlavou, tak mi to žhaví asi tak pětkrát déle, než předtím. Zhruba tak 15 vteřin.