2.0 TDi PD poruchové - kterým motorům se vyhnout

[paranek]

stačí napsat : "motor do dílny" , "nestartuje" , "problém" , "pomoc" a vyjede ti BKP .. Jinak já ho mám taky mám najeto 164000 a zatím všechno v pohodě

Tak to jsem nezkoušel... Toto by mně opravdu ennapadlo. Zkoušel jsem intuitivně 2.0 TDI, 2,0 TDi a nenašlo to nic )))
Ale teď už je to asi jedno, pomoci se mi dostalo, nikdo nenadával. Tímto všem dobrákům děkuji

[Pittbull70]

Čau chlapi.Já mám4motion BKP 16V konec 2007,najeto necelých 200.000 km a vůbec žádný problém.Možná už mám tu lepší verzi,každopádně kámoš má 8V a motor mu nešlape jako mně.

[MartyB5]

Čau chlapi.Já mám4motion BKP 16V konec 2007,najeto necelých 200.000 km a vůbec žádný problém.Možná už mám tu lepší verzi,každopádně kámoš má 8V a motor mu nešlape jako mně.

Taky tak, mám BKP 2007/10 modelově už r. 2008 najeto 90500km, musím zaklepat zatím dobrý.

[TyVole]

Zdarec.Taky BKP 2007 dokonce prvný měsíc,najeto 167 000 a koupeno u cikánu v Italii...,jede jako za mlada,že by měl někdo stresy když koupí od 2007 nahoru osobně neznám

[a13sh]

Trosku ozivim - jsem z toho zmaten.
Co je mensi zlo?
2.0 Tdi 8V 103 kW 2008
2.0 8V Tdi 103kW 2006
Diky

[Qido]

hodně zmaten...
8v je pouze BMP. Ostatní jsou 16v.
Mám BKP a jsem spokojen. Neměnil bych za BMP.

[a13sh]

Opsal jsem to z tehle inzeratu:
http://auto.bazos.cz/inzerat/48658668/V ... 012006.php" onclick="window.open(this.href);return false;

http://auto.bazos.cz/inzerat/48963837/V ... 032008.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jirka.]

8V se vyhni, mají filtr DPF, problémy s praskáním klikovky, ohoblovanou vačkou a motor jako díl se prodává za více než dvojnásobek toho co ty 16v BKP nemá filtr, vstřiky ti dají nové zdarma u vw. Pokud do toho chceš investovat trochu víc tak kup rovnou CR motor, za to ticho to stojí.

[Klejzlik]

Taky mám BKP (255tis najeto) a 100% bych neměnil, vyvazovaky mě staly par kacek, vstriky zadarmo, rozvody dělám na doporučení pouze u vw a můžu říct, že mě nikdy nikde nechal a nedám na něj dopustit

[a13sh]

O stranku zpet se zase pise opak pak z toho nema byt clovek zmaten

[Qido]

A ve výsledku je to jedno. Pak jde vždy o faktický stav.
Pokud v BMP důsledně měnili olej a jezdilo po dálnici tak bude v pohodě apod. atd. atd.

[Jirka.]

O stránku z5 je několik let z5. Dnes je jiná doba, vstřiky u 16v rozdávají zadarmo, hlavy které praskaly jsou vyměněné, a všeobecně mají ty motory mnohem víc najeto takže se projevují zase jiné závady. O tom který motor je spolehlivější se tu vždy vedly sáhodlouhé debaty. Těch aut dělam docela dost, takže mam celkem přehled a podle mně to nejlépe řeší neviditelná ruka trhu, prostě to co se sere po tom je poptávka a cena šplhá do astonomických výšin. U škodovky je to typicky motor do fábie, kdy 1.4mpi se prodává za 5000 zatím co 1.2htp za 20000. U passata je to rozdíl BKP 16v za 20t vs BMP za 45. Z toho je jasně vidět co lidi shání a co se sere.

[sharik4x4]

Přesně tak.To co se sere je poptávka po ND velká.Naopak sracích aut je nejvíce na prodej.To je logické.Takže pokud je něco "spolehlivé",tak se to těžko schání.

[Šeba]

Jak to tady čtu, to abych se bál nastartovat to moje BMPčko Nemáte tu někdo statisktiky prasklých klik?:-D Ale nechtějte mi tvrdit, že se to každýmu vysere, když už to auto bude mít trochu víc nalítaný

[Qido]

Jak to tady čtu, to abych se bál nastartovat to moje BMPčko Nemáte tu někdo statisktiky prasklých klik?:-D Ale nechtějte mi tvrdit, že se to každýmu vysere, když už to auto bude mít trochu víc nalítaný

Prasklou kliku ne, ale ometenou vačku má pravděpodobně každé BMP.