je slozite u 1,8T sundat vanu ?

[mara20v]

znamej me daval nove turbo a rikal ze to nak divne maze ze mam zacpanej saci kos mate stim nekdo skusenosti zvladnu to doma sam nebo radci servis

[Flico]

pokud se chces umazat tak to doma zvladnes odsroubujes zpetny vedeni oleje z turba, pak povolis celou vanu, vycistis nandas vsude novy tesneni vratis utahnes srouby tusim ze na 20Nm a je to

[bundis]

Tak pokud vím tak se musí sundat nápravnice,jinak u 1,8T je myslím doporučená výměna olejového čerpadla myslím buď ve 120000km nebo určo ve 180000km,nejsem si jist.Každopádně,když už bych to děla a měl bych nové turbo tak bych vyměnil i to čerpadlo,z nějakého důvodu to výrobce doporučuje. Kdyžtak se ozvi,kdysi jsem tu jedno čerpadlo dohazoval klubákovi za slušný peníz

[luc20]

Flico je Vw expert, ale já myslím, že tak jednoduché to není. Protože uprostřed vany je nápravnice. Pokud motor neuvolníš ze silentbloků a nepřizvedneš, tak se nedostaneš ani na všechny šrouby vany. Natož abys jí vyndal. Já měl motor zvednutý tak o 20 cm, dostal jsem se na vyčištění olejového sítka. Ale vanu bych celou nesundal a čerpadlo bych takhle taky nevyměnil. Takže za mě - sítko doma, čerpadlo v servise.

[Flico]

tak ptal se jestli tu vanu sunda doma, coz neni problem ( pokud napr neurves sroub ) kdyz uz se nekdo doma chce poustet do demontaze vany, potazmo napravnice nebo uvolnit motor ze silentbloku tak to asi nebude jantar co ma doma akorat sroubovak a gola sadu z Lidlu

jinak priznavam, ze sem zapomnel na to ze je pres vanu napravnice, sem to sitko cistil taky ale motor byl venku, tak mi to nedoslo

[_GK_]

Na sundání vany musí motor ze silentbloků a přizdvihnout, sundavat celou nápravnici je jen pro blázny

Ta plánovaná výměna čerpadla je podle mě blbost, autorizovanej servis v ČR spíš dělá vše proto aby se člověk hezky brzo vrátil.
Většina má stejně ucapnej sací koš, motor nenechává dochladit a s takovym zacházenim může odejít kdykoliv se mu zlíbí.

[Scratchy]

Sundal jsem celou nápravnici potřebuju vyčistit ten sací koš, ale zaboha mi nejde dostat vana dolů všechny šrouby jsem na ní povolil ve předu je volná ale u převodovky jak kdyby ji něco drželo. nevíte někdo jestli tam je nějakej chyták?

[bert]

Mezi motorem a převodovkou jsou 2 otvory a v nich hluboko ještě 2 šrouby. Koukat do díry, točit motorem a až se na setrvačníku objeví výřez, pak je šroub vidět. Chce to dlouhý imbus (myslím 5mm). Je to gynekologie. Mnoho zdaru!

[VR6 rulezzz]

nevim jak u Passatu,ale ja u Audi A4 1.8t mel motor venku a musel jsem sundat setrvak,abych sundal vanu prave kvuli tem sroubkum na strane u prevodovky.

[vencacik]

Jednoduchost. Nárazník, sahara a chladič musí pryč. Potom jsem tuším byl nucen sundat i napínací kladku od klimakopresoru a také doporučuju demontovat katalizátor ať se neuláme. Povolit silentbloky, panenku pod motor. Nebát se motor pořádně našponovat. Jinak se nedostaneš přes nápravnici.

[Gixxer]

kurna tady se docitam veci ... nevim delal sem to jenom parkrat ale nejrychlejsi je povesit motor, popustit napravnicu zadny vydelavani, pak se dostanes na sruby , povolit zepredu ten parchant hlinikovej . odvod turba , srouby dokola a na ty u setrvaku se dostanes tak ze si natocis setrvak ( je v nem na nekterym miste udelanej slic ) , tim prostrcis imbus a povolis ,akorat je to horsi kdyz se ti ta kulicka nakoncu protoci , to si pak musis dosikma seriznout malou desitku orech a po kouskach to povolovat , jde to ale blbe , tak hodne stesti

[Koubaradek]

tak sem měl stejnej problém,auto mi přestalo mazat při zahřátí.Stačí si přizvednout auto asi o 20 cm at jsou kola ve vzduchu a dá se pod auto dostat.pak povolit oba silonbloky u motoru vzít hever a kus dřívka a za klimakopresor přizvednou motor.a jsště odmotovat od čelíčka auta silenblok.pak stačí 5 imbus a vytahat všechny šrouby a jsou tam pak ješte 2 u setrváku stačí otáčet motorem u rovodů aby se setrvák pootočil a pak je videt dovnitř na ty 2 šroubky je o taky 5 tka imbus a ješte 4 šrouby na 16 ku . .když vana trošku odpadne tak povolte sací koš at ho neurvete a ješte dekl kterej je u olejovýho čerpadla drží pouze u olejového čerpadla na 5 imbusovim šroubku pak už jde vana ven a čerpadlo drží 3 stejný šroubky.a u čerpadla je napínák řetezu a ten stačí prstem přizvednout a pak čerpadlo odpadne a to se dá sehnat za 1000 kč takže nic hroznýho je to pracný ale doma to člověk udělá když je zdručnej