AKL-jak moc vám dýchá motor?

[havajisco]

Zdravím,
jak moc dýchá tecnto motor. Např. pokud odděláte měrku oleje za chodu. Mě to funí řekl bych až moc. Díky

[Skrat-G4]

Trochu to nechápu, olej se přeci měří za studeného motoru.

[xerxes]

spíš si myslím že jak vyndá měrku tak se mu zvednou otéčky

[bifur]

Trosku ste ho nepochopili. Ide mu o to kolko motor odfukuje von ked mu otvoris bud mierku alebo hrdlo na dolievanie. S otackami alebo meranim oleja to nema nic.
havajisco: mne tedy dycha dost, a to to mam prekruzkovane a urobenu hlavu, len mam trochu iny motor..

[havajisco]

Díky Bifure, konečně mě někdo pochopil. Měřit olej za chodu jsem fakt nechtěl Taky mám po překroužkování a udělání hlavy a funí to. Ještě se mrknu, jestli není přilepená ta membrána na sací trubici. Jinak mě nic nenapadá.

[Sonny]

No to jsou mi novinky Takže když vytáhnu měrku,nebo zátku,a po nastartování od tam vyfukuje,tak to značí že je motor víc opotřebený
Řekl bych že opotřebení motoru signalizuje hluk nebo spotřeba oleje,ne?? jak to je?někdo mi to popište.
Díky

[havajisco]

Aby bylo jasno. Jde mi o to, že se to snaží občas tlačit olej ven (pár kapek přes měrku a něco přes víčko nálevky. Před překroužkováním to umělo olej tlačit do sání a byl jsem jak dýmovnice. Ten už to tam nelítá ale trochu to tlačí ven. Jediné co mě napadá je odvětrávání klikovky (ví někdo kde u AKL je?) nebo přilepená membrána na sací hadici (propojka mezi sací hadicí a hrdlem pro nalévání oleje).

[Tonnda]

No to jsou mi novinky Takže když vytáhnu měrku,nebo zátku,a po nastartování od tam vyfukuje,tak to značí že je motor víc opotřebený
Řekl bych že opotřebení motoru signalizuje hluk nebo spotřeba oleje,ne?? jak to je?někdo mi to popište.
Díky

Opotřebení motoru nemusí bejt jenom zvýšená spotřeba oleje a hluk. Olej ti to muže žrát např. jenom kvuli ztvrdlejm guferum na ventilech a "hluk" např. nefunkční zdvihátko ventilu. Když ti hodně "fouká" motor měrkou, je to tím, že máš opotřebované pístní kroužky a tudíž ti zkrz ně prochází dolu tlak při kompresi a výfuku a naopak se muže olej dostat nahoru a pak se spálí spolu se směsí..proto modrej kouř z vejfuku, když je to už moc.

[havajisco]

No to jsou mi novinky Takže když vytáhnu měrku,nebo zátku,a po nastartování od tam vyfukuje,tak to značí že je motor víc opotřebený
Řekl bych že opotřebení motoru signalizuje hluk nebo spotřeba oleje,ne?? jak to je?někdo mi to popište.
Díky

Opotřebení motoru nemusí bejt jenom zvýšená spotřeba oleje a hluk. Olej ti to muže žrát např. jenom kvuli ztvrdlejm guferum na ventilech a "hluk" např. nefunkční zdvihátko ventilu. Když ti hodně "fouká" motor měrkou, je to tím, že máš opotřebované pístní kroužky a tudíž ti zkrz ně prochází dolu tlak při kompresi a výfuku a naopak se muže olej dostat nahoru a pak se spálí spolu se směsí..proto modrej kouř z vejfuku, když je to už moc.

Sorry za citaci...ale kroužky jsou na všech pístech komplet nové, vše je překontrolované a pořád to dělá bordel. Staré byly na jednom pístu připečené. Hlava se dělala taky komplet, zabroušní ventilů, gufírka, jen zdvihátka se neměnily. Začal cvakat ventil nebo spíš zdvihátko, takže leda nové zdvihátka a jestli tohle nepomůže tak ze skály...

[Tonnda]

Měřili jste oválnost válců?? Ale myslím, že tenhle motor musí najet 500 tis aby se projevilo opotřebení na válcích a byly šišatý. Jinak mě nic nenapadá jak poradit

[havajisco]

Oválnost se měřila. I při montáži kroužků se kontrolovala a bylo to ok. Starý motor měl už i rýhy, ale olej začal mírně papat přes kroužky a netlakoval. Dneska to klapalo jak 1.9D takže bud něco s ventilem nebo tím zdvihátkem (po cca 3km to trochu ztichlo). Co na to odbornící?

[Alous]

Mě to taky klepalo ze začátku po nastartování cca prvních 6km,a docela dost se ztrácel olej, musel sem měnit hydroštely, vůbec netlakovali. Po výměně je vše Ok.

[Tonnda]

Nezbyde ti asi nic jinýho, než vyndat všechny hydroštely a odzkoušet je..popřípadě je vyměnit rovnou za nové. To cvakání nasvědčuje tomu, že je nějaký přidřený nebo jich muže bejt víc. Před opětovnou montáží jste je doufam nasály olejem??

[havajisco]

No jo, to bude doufám to poslední. Už mě to s tím autem fakt nebaví To nasátí olejem nevím. U toho jsem nebyl, vím že z nich olej vytlačoval. Po vytlačení se to hodí do oleje, aby nasály novej? A jak je to u nových? Nenasaje si to samo? Mám sice starý z druhého motoru, ale chtěl jsem je dát nový.

[Tonnda]

Nevím teď přesně abych ti nekecal, ale vim že se po demontáži musí otočit aby z nich nevytekl olej. A když dáváš nový zdvihátko.. tak ho musíš stlačovat v olejový lázni dokud neztvrdne..tim dá vědět, že je naplněnej. Možná je na to i nějakej přípravek..Ale v dílně si s tim poradí