Nevrtanou Brembo sadu nebo vrtané Zimmrmany?

[auckland]

Mel jsem na predku dva roky vrtane Zimmermanny a desky ferodo. Ze by to nejak perfektne brzdilo se mi nezdalo. Ted jsem byl nucen je vymenit, protoze se mi zacaly kroutit. Dal jsem na doporuceni sveho auto doktora a zakoupil kotouce Power Disc ATE, desky taky ATE. Podle prvotnich dojmu, se mi zda, ze to brzdi lepe, nejak si nemuzu pomoci

jestli myslis ty drazkovany, tak co jsem slysel zkusenosti, tak predrazenej smejd. Asi peti lidem se casem zkroutily...

Ano, myslim ty drazkovany. Tak uvidime, Zimermmanny se mi taky zkroutily, asi sem expert

[roti]

tak konecne tam mam zimmermanny+textar a brzdi to jako das! Hlavne se to uz zakousava po dotknuti se pedalu a ne jako driv... Rozdil je hodne dobrej!

[roti]

.

[frodobagin]

Tak jsem pořídíl BREMBO kotouče a BREMBO brzdové destičky a musím říct, že to brzdí už od začátku jako ďas, ale to může být tím, že jsem byl zvyklý brzdit velmi málo kvůli tomu, že mi kotouče pěkně vybrovaly a po demontáži jsem zjistil, že brzdily pouze polovinou brzdné plochy. Ale co jsem zjistit bylo překvapení. Na destičkách je nápis barvou BREMBO a na plechu, na kterém je nanýtovaný brzdný materiál je vyraženo TEXTAR. Zajímavé. No zatím to brzdí fakt přepichově. Počkám, zda se nezkroutí. Napíšu sem svoje zkušenosti.

[SupermanXXX]

na tom neni nic zajimavyho brembo destičky nevyrábí, bere je od textaru.

to ROTI: proc si nevzal desky taky od zimmermanu?

[roti]

dle Seba nejlepsi kombinace Zimmermann+Textar. Asi jako Zimmermann+Ferodo DS2500.
Brzdi to jako cert! Zkusil jsem na D5 pred tunelem za Plzni plnej ze 160 na 80km/h a skoro se mi odkrvil mozek

[kelly01]

To mně se spustí ABS i na obyčejných ATE + Textar

[SupermanXXX]

tak na pašíkovi mám Zimmermany 40tis km a brzdej porad jako novy a na A6 máme ATE a po 10tis km klepou ATE nebrat !

[kelly01]

Já nevím co máte proti obyčejným ATE

Je nepropaguji ale od roku 96 je dávám na všechny koncerny a problém se zvlněním jsem ještě nezažil

Měním je vždy s třetíma deskama...

[Hans76]

Zdar, záleží také na namontování. Na netu jsem například narazil na informace (10 tipů) od Bremba k instlalaci kotoučů a mezi nimi byl i jeden velmi zajímavý, obecný:

"Jakmile jsou kotouče namontovány použijte DTI (test házivosti) připevněný na podvozek abyste změřili házivost kotouče na jeho vnějším okraji. Hodnota odchylky nesmí přesáhnout na jedné celé otáčce 0,1 mm. Jestliže je tato odchylka větší než 0,1 mm změňte otočte kotouč vůči náboji kola do jiné pozice, nebo náboj očistěte. Toto měření je extrémně důležité pro budoucí stav brzdového kotouče, pokud je odchylka větší než přípustná dojde po ujetí pár kilometrů k nerovnoměrnému opotřebení kotouče což způsobí vibrace a citelnou ztrátu brzdného účinku! (většina servisů toto měření ovšem vůbec neprovádí)."

Jinak s ATE také spokojenost

[petule007]

Zdar, záleží také na namontování. Na netu jsem například narazil na informace (10 tipů) od Bremba k instlalaci kotoučů a mezi nimi byl i jeden velmi zajímavý, obecný:

"Jakmile jsou kotouče namontovány použijte DTI (test házivosti) připevněný na podvozek abyste změřili házivost kotouče na jeho vnějším okraji. Hodnota odchylky nesmí přesáhnout na jedné celé otáčce 0,1 mm. Jestliže je tato odchylka větší než 0,1 mm změňte otočte kotouč vůči náboji kola do jiné pozice, nebo náboj očistěte. Toto měření je extrémně důležité pro budoucí stav brzdového kotouče, pokud je odchylka větší než přípustná dojde po ujetí pár kilometrů k nerovnoměrnému opotřebení kotouče což způsobí vibrace a citelnou ztrátu brzdného účinku! (většina servisů toto měření ovšem vůbec neprovádí)."

Jinak s ATE také spokojenost

Já dal kotouče i desky vše nové a všechno špatně se sjíždí každá strana úplně jinak. Nevim čim to je ale total na pikaču
mam podezření na držák třmenu jestli dosedaci plošky destiček nejsou ko.

[Hans76]

Pokud se strany jinak sjíždí, mohlo by to i být "zatuhlými" vodícími čepy třmenu. Je to častý jev u zadních brzd, kde čepy mají "chodit" s třmenem a zareznou v držáku. Na předku je to jiné, tam jsou čepy na pevno a třmeny mají gumová vodítka (u 288mm brzd).

[petule007]

Pokud se strany jinak sjíždí, mohlo by to i být "zatuhlými" vodícími čepy třmenu. Je to častý jev u zadních brzd, kde čepy mají "chodit" s třmenem a zareznou v držáku. Na předku je to jiné, tam jsou čepy na pevno a třmeny mají gumová vodítka (u 288mm brzd).

čepy jsem leštil jsou jak nové...vše namazáno kontrloval jsem i pístky vše je ok.
už nevim....

[Meggy]

frodobagin: Brembo používá od Textaru tu základovou desku, ne celé jak píše SupermanXXX
tak to dělá většina výrobců

[frodobagin]

Takže čerstvá zkušenost s předními brzdovými kotouči Brembo pr.288mm a destičkami Brembo (montáž na Passata B5.5)
Po namontování a precizním očištění dosedacích ploch středového uložení a odmaštění brzdového kotouče a očištění dosedací plochy disku kola je výsledek následující:
do 100km - bez problému
po 100km - mírné vibrace ale nechal jsem být, možná se to usadí
dnes po ujetí 2000km - vibrace ještě větší a po nočním stání při několika prvních zabržděních (cca 5-8) jsou brzdy velmi
hlučné a pak hluk ustane ale ty vybrace zůstávají
a ještě mohu říct, že přední lité disky jsou pěkně zapelešené od brzd a to po ujetí 300 km od precizního umytí disků

Takže z mého pohledu Brembo sadu za cca 3.500 až 4.000 nebrat. Kdo ví jestli to vůbec je Brembo???
Neporadí někdo jak zjistit, který kotouč (levý nebo pravý) je zvlněný, abych to mohl případně reklamovat?