1.8T 110kw AGU - špatný chod motoru

[lukas215]

Zdravím, mám problém s motorem, ŘJ mi pouští moc benzinu do motoru a motor se ulejvá a hltí se, váha vzduchu nová, lambda taky, když odpojím hadičku ze škrtící klapky co vede k filtru s aktivnim uhlí, tak se motor rozběhne normálně, sice má větší otáčky ale jde, ale pořád se trochu klepe a z výfuku je slyšet že to ještě neni v cajku. Ventilek na nadobku s aktivnim uhlí je taky novej, škrtící klapka vyčištěná a v základnim nastavení. Jinak to je Audi A3...na audi foru je to nějak mrtvý, proto zkouším tady Díky za rady.

[Benik1]

a jak je na tom čidlo na teplotu chladíci kapaliny?

[lukas215]

To sem ještě zapomněl dodat, to je také nové a ještě výkonový stupeň zapalování

[Benik1]

a co ten jednocestný ventil co je na té hadičce je funkční? a co vag?

[lukas215]

Vag nic neukazuje a ty ventily tam jsou dva a oba fungujou, já už nevím co s tim může bejt :/

[Benik1]

a jak víš že ti tam jde víc benzínu? nepřisává ti to někde falešný vzduch často odchází odvětrávání klikové skříně?

[lukas215]

Diagnostika ukazuje dlouhou dobu vstřiku asi 11ms, a když vyndám tu hadičku od škrtící klapky, tak to spadne na 3.5ms, zejtra se mrknu na ty hadice na to odvětrávání, tam kde nebyli svorky, tak sem je tam dal a nic, zkusím to zejtra trochu fouknout kompresorem a kouknu jestli to někde nebude foukat.

[jurod]

Co regulátor tlaku paliva?

[lukas215]

Takže, hadice nikde neuchází, zkoušel jsem je natlakovat a regulátor tlaku paliva funguje jak má. Jinak doba vstřiku je pořád 11ms, když odpojim váhu vzduchu, tak to klesna asi na 8ms, když přidam a uberu, tak se doba vstřiku i hodnota množství nas. vzduchu dostane na normální hodnoty, ale během 3 sekund se to zase rozhodí.

[Benik1]

a co řídíci jednotka zkoušeli jste jinou, a co oxidace v konektorech.

[jurod]

Ještě senzor tlaku... jaké ukazuje hodnoty?
Jinak říkáš že se ti zlepšuje stav, když odpojíš hadičku z ventilu na nádobce s aktivním uhlím a zaslepíš to, jo?

[lukas215]

Řídící jednotku jsem nezkoušel měnit, nemám si ji ani od koho půjčit, akorát kamarád má Octavku taky s tim motorem co já, ale má jinou váhu vzduchu, tak nevim jestli ta ŘJ bude pasovat. Jinak kontakty byly zoxidovaný ty jsem vyčistil, a senzor tlaku jako od turba? Mám pocit, že ten tam neni. Když odpojim hadičku z regeneračního ventilu, se zvednou otáčky a trochu se to vyrovná, ale to je tim, že má motor větší otáčky, a když jí ucpu, tak to chcípne.

[Benik1]

motor typu AGU nemá čidlo na tlak turba. A ty jednocestný ventili propouštěj jak maj?

[lukas215]

Jo Jo ty fungujou jak mají. Ještě mě napdlo těsnění pod výfukovym potrubí nebo těsnění u turba na výfuku by to dělat nemoho? Když přidam tak občas je vidět trochu kouře, je možný že by si to někde přisávalo a lambda by si myslela, že to je moc chudý, a proto by tam řídící jednotka hrnula víc paliva? To ještě zkusim vyměnit, to je poslední možnost co můžu už snad zkusit udělat.

[Benik1]

to by taky mohlo být že by ti to přisávalo vzduch před lambdou. Jinak 1,8T to je běh na dlouho trať