Elektronická uzávěrka EDS

[paja50]

Chci se zeptat..

Co se může porouchat na EDS?

Mám teď problém, že auto skoro nic nevyjede.. protože na sněhu hrabe jen jedno přední a jedno zadní kolo.
Jedná se o pohon haldex.

Děkuji předem za pomoc.

[charlie77]

EDS funguje na udajich, ktere dostava od ABS, jakmile zacne jedno kolo prokluzovat, tak se automaticky pribrzdi a tim se vyrovna a tazna sila se pres diferencial prenese na kolo, ktere min prokluzuje.

Takze to muze byt spojene s chybou ABS, nesviti ti kontrolka?

[paja50]

Kontrolka nesvítí..
A když na sněhu zadupnu brzdy.. tak pedál kope.
Tak v ABS to asi nebude

[SupermanXXX]

to máš jako haldex v passatu B5.5, to asi ne

[paja50]

Proč by ne? Od roku 2003 už byl dáván haldex ne?

[proche77]

Proč by ne? Od roku 2003 už byl dáván haldex ne?

jasan,tušim že už maji haldex 3generace

[majkl1]

Tak to ani omylem. Pokud máš motor podélný, což 1,9TDI u pašíka je, tak máš torsen. A co se toho prokluzu týče, tak u 4x4 je EDS aktivní až od cca 20km/h do 80km/h a to ještě jen po určitou dobu. Pak kvůli ochraně před přehřátím brzd je na pár minut neaktivní. Takže pokud nedáš plný točky za jedna a tachák se nevyšplhá až nad 20tku, tak je to úplně normální, že ti hrabe jedno vpředu a jedno vzadu. Dokonce se může stát, že ti pojede jen jedno kolo na celém autě, ale to už je extrém, ke kterému dochází maximálně jedenkrát za 5 let.
Ne, jedná se o případ, kdy celková adheze jedné náprava nedosáhne určitého poměru k adhezi druhé nápravy a ten poměr je dán vnitřní konstrukcí torsenu. Nevím už z hlavy kolik je to u pašíka, ale někde kolem 80%

[Pepíkman]

Byl tady někde graf, EDS funguje již od nulové rychlosti. Pokud je v autě i ASR, kolem rychlosti 40 kmh (podle typu) přebírá funkci ASR, ten má stejnou funkci s tím, že omezuje kroutící moment motoru při prokluzu. Takhle nějak jsem to pochopil já

[SupermanXXX]

hele hoši my s Majkem o tom něco víme protože jsme to předloni zkoušeli v reálu. Co napsal Majk je pravda a jako důkaz že eds u passata funguje až od vyšší rychlosti dávám video kde jsme to právě testovali. povšimněte si prosím že při malé rychlosti se kola protáčí křížem a až od cca 20km h se kola sama přibrzdí (je to na videu slyšet) a přenese se síla i na zbytek kol.

PS: vifoťte mi prosím ten haldex 3 generace v passatu z roku 2003

[majkl1]

Byl tady někde graf, EDS funguje již od nulové rychlosti. Pokud je v autě i ASR, kolem rychlosti 40 kmh (podle typu) přebírá funkci ASR, ten má stejnou funkci s tím, že omezuje kroutící moment motoru při prokluzu. Takhle nějak jsem to pochopil já

Neplést si pojem a průjem. Ono předohrab (nedospělé auto ) to má jinak než čtyřkolka. U 4x4 je EDS aktivní až do 80km/h u přeokolky do 40km/h a u pašíka sa torsenem je aktivní od 20km/h.

[paja50]

Jak tedy rozeznám diferenciál torsen od haldexu? vzhledově

Proč ostatní mají celkovou hmotnost 2080kg a můj passat 2100kg ... protože spojka v diferenciálu váži o 20 kg víc.

[majkl1]

Motor podél = torsen, motor napříč = haldex. Není více, co dodávat.

[paja50]

Můžeš to něčím dokázat? furt se mi tomu nechce věřit.

Když vyfotím zadní diferenciál.. poznáte jestli to je torsen nebo haldex?

[majkl1]

Já nemám potřebu něco dokázovat.
A každý má právo věřit tomu, čemo chce.

[SupermanXXX]

Můžeš to něčím dokázat? furt se mi tomu nechce věřit.

Když vyfotím zadní diferenciál.. poznáte jestli to je torsen nebo haldex?

hele když se ti nechce číst toto forum kde se to x krát řešilo, tak si stahni ETKu nebo nějakej jinej ofiko katalog a podivej se jak je to u tebe řešený. s tvojí nedůvěrou v lidi co tomu rozuměj ho budeš potřebovat často