2.8 V6 - při přidání plynu nechce jet, vibruje, špatný start

[noxicek]

Ahooj kuci. Nevím si už rady s problémem na autí od bráchy.
Má motor 2.8 V6 v automatu a motor začal zlobit. Dělá to takový problém, že když sešlápnu plyn a chci se rozjet, nebo jedu určitou rychlostí a chci přidat, tak začně blikat check motoru, motor se jakoby rozřtepe a začne dusit. Prostě nechce jet. Co je zajímave, tak to, že tento problém se vyskytuje pouze na zahřátém motoru. Pokud pak motor zhasnu a chci ho teplý nastartovat, tak startuje velmi dlouho - cca 10sek.

Na VAG u se stále vypisuje chyba - vynechávání zapalování na 1,2 a 5.válci. Beru to tak, že bude nějaký problém v motoru a jednotka vypne z bezp.důvodů zapalování na oněch válcích.

Změřili jsme kompres - vycházi vcelku dobře (od 7-do 11), svíčky vyměněny, kabeláž ke svíčkám také, čidlo teploty OK (závislot chyby studený/teplý motor).
Myslíte si, že by mohly být KO vstřiky? Případně na co se zaměřit. Já nějak nejsem na ty benziňáky...

Předem díky za jakýkoliv opodstatněný tip

[zid@n]

rozdily 7-11baru je podle me uz pruserovy.. jak ste to merili?? teplej motor a vsechny svice venku?? studenej volej lip tesni.. ty horsi tlaky sou na kterejch valcich??
vstriky bych v tuhle chvili neresil..

[noxicek]

rozdily 7-11baru je podle me uz pruserovy.. jak ste to merili?? teplej motor a vsechny svice venku?? studenej volej lip tesni.. ty horsi tlaky sou na kterejch valcich??
vstriky bych v tuhle chvili neresil..

Přesně tak, teplý motor a svíčky venku. Špatné tlaky jsou na 1. a 3 válci. Tam je práce oněch 7bar. na té trojce je jen 5.9 baru.
Je tedy skutečně možné, že studený motor může jet zcela bez problému, že olej to dotěsní, jak píšeš?

[zid@n]

no, popravde to se me moc nezda ale v kazdym pripade sou tyhle hodnoty hoodne katastrofalni.. jinak me silny vynechavani zapalovani co hlasil vag delal kabel ke svici.. nevim jestli mas novy, ale zkus prohodit kabel z valce co vag pise vynechavani s kabelem co je podle vagu ok jesti se zavada neprenese..

[Stipl]

Se mnou takdle taky jednou jebaly vstřikovače. Psalo to vynechavání zapalování ale přitom byl špatný vstřikovač.hodil sem z toho válce co VAG hlásí chybu vstřikovač jinde a pokud se chyba přenesla na jinší válec byl vadný vstřikovač.

[xerxes]

už to co píšeš tak mi to připadá na špatné tlaky dělalo mi to same 2 a 4 vynecháváni zapalování

[noxicek]

kabely a svicky vzajemne ruzne prohozene se stejnym vysledkem...

zkusime jeste prohodit vstrikovace a uvidime zda se pak zmeny vynechani zapalu u valcu..

luki: a co za studena?jak se Ti to chovalo? a co jsi mel v haji? ventily nebo kroužky na válci? me se porad nechce verit, ze tlaky by byly zcela v poradku na studenem motoru.....

[xerxes]

měto dělalo spíš za tepla na vonoběh v poho ale při přidáni zátěži to bylo špatné,motor byl celkově vydřený jak na klice tak vložky

[cernohousmartin]

když je motor ohřátý tak tlaky jsou větší jak za studena a to z toho duvodu že se pístní kroužky za tepla rozpínají a líp těsní.Proto když ježdíš s např.tímhle motorem krátké trasy s velkým počtem studených startu tak si veme víc oleje.Osobně to mam vyzkoušený přímo na 2.8V6.V létě když jsem jezdil dálky tak si nevzal ani prd,ted v zimě lítam dost couračky a olej mizí podtastně víc.Myslím že tyto tlaky nejsou příčinou tvého problému.

[noxicek]

Takže vstřikama to není. Všechny prozkoušeny na stolici. Už jaksi nevím, co vyzkoušet abych měl jistotu, že je to skutečně v motoru...

[capitan America]

Tak to jsi v průšvihu jako já Ta samá závada u mýho passata,když né špatná nafta tak cívka rozdělovače(cca 8000,-).A když ani to nepomůže tak si necháš proměřit tlak válců....Zkus co Ti napíše diagnostika.Pak dej vědět já mám jeden tenhle motor na díly,ale právě bez tý cífky

[noxicek]

Diagnostika pořád dokola vypisuje chybu - vynechání zapalování na válcích 1,2 a 5. Tato chyba si ale myslím, že není chybou, ale důsledkem - chyby v motoru.

[zid@n]

no, popravde, moc toho tam v ceste neni.. svice, kabely a vstriky si vyloucil.. zustava ridici jednotka, zapalovaci modul, blbe nastaveny rozvody, blbe scasovany vacky mezi sebou, nastavovace vacek, cidla klepani na radach valcu.. hallovy a polohy klikovky bych moc realne nevidel, ikdyz mozny je vsechno..

[xerxes]

mě to kdysi na passatu dělalo to samé pořád vypisovalo vynechavani zapalováni dělaly to špatné tlaky taky jsem laboroval nad vším co se dalo stejně nakonec se ten motor zadřel

[zid@n]

jenze on mermomoci chce hledat chybu jinde nez v tech jeho katastrofickejch tlacich