motor 1.6 SR 75kW BFQ - problém s volnoběhem za studena

[majrek001]

a není to spíš snímač otáček než spínač? pokud je to snímač tak je jeden na klice (ten mi pěkně znepřijemňoval život) a druhý na vačkové hřídeli

[houkalek]

To si právě taky myslím,ale raději se zeptám.

[iroc]

To si právě taky myslím,ale raději se zeptám.

mrkni na ten naklice , já jsem ho taky demontoval před nedávnem pro jistotu by li na něm jakoby kovové šponky tak jsem ho očistil a lupnul zpět

[houkalek]

a dobrý jo?zkusim.Kde přesně je?

[iroc]

a dobrý jo?zkusim.Kde přesně je?

Snímač na klice najdeš, když otevřeš kapotu tak se dívej pod cívku zapalování vede do k němu černej kabl. lepčí zvednout auto a podívat se ze spoda je k tomu blbej přístup

[houkalek]

Ok děkuji

[jirkanoc]

Reaguji na problémy pilota. Ne, že bych měl odpověď, ale moje auto trpí stejnými neduhy. Na rozdíl od pilota mám octavii 1,6 75kW r.v. 2007, motor BFQ. Mám namonované LPG. Řešil jsem to různými cestami, pomohl mi částečně CIMBU. Nechal jsem si od něj udělat "Zlepšení přechodových stavů" zkrátka na ŘJ upravil předstih. Auto aspoň neskáče jako koza při pojíždění v kolonách. Když mi dělal výše uvedený úko, pověděl jsem mu o svém problému, lépeřečeno problému auta. Zaposlouchal se a řekl, ať si zkontroluji vlnovec a výfuk, že bude nejspíš děravý. Nebyl to výfuk, ale byla to netěsnost mezi výfukem a motorem. Jedna matice byla volná a motor nasával falešný vzduch. Vyměnil jsem svíčky, olej, filtry a již zmiňovaný filtr. Auto se chovalo docela slušně až do doby, než nastaly tepla. Opět mě zlobí ranní starty, otáčky vyskočí na 2000, motor má zvuky jako kdyby byla někde díra ve výfuku. Po zahřátí motoru je vše o.k. Budu nucen nechat sundat výfuk, aspoň první část a mrknout na ty vlnovce, svíčky mají 10000 km a je možné, že mají u LPG svůj zenit za sebou. Zkusím teď svíčky BRIS, pro LPG jednobodové, nechám udělat servis na LPG a uvidíme, co bude. Těžko poradit, když servis nepomůže, diagnostika nic zvláštního nehlásí, kromě chudé směsi, což je u LPG asi normální. ŘJ se neumí domluvit s ŘJ LPG, mj.svítí již trvale kontrolka elektroniky motoru. Pokud by se u Vás, tedy u Vašeho auta něco změnilo, dejte vědět. Ještě mám jednu zkušenost. Těsně před koncem záruční doby jsem měl problémy se starty za tepla, nechci hanit servisy, ale byla to katastrofa a běh na delší trať. Nakonec mi vyměnili vstřikovací trysky, byla ucpané z "papání od S..LL, dával jsem mu to "lepší" a dopadlo to jak to dopadlo. Po výměně auto šlapalo, ale už to nebylo ono.Potom vznikly ty výše popsané problémy, s kterými si nedokáží poradit specialisté, leda bych si nechal povyměňovat půl auta a to by asi nepomohlo. Tak lepším zítřkům našim autům popřejme lepší starty, snad se někdo najde, kdo pomůže.

[nechciseregistrovat]

Mam asi stejny problem ..... mam LPG ..... cuka v tom jak svina po rannich startech, jede to zdechle, strili to ...... ale jak se po par vterinach prepne na LPG, tak pohoda. Mam v prdeli lambdu, to vim. Mimochodem, nevi nekdo jak se dostat ke konektorum (na 1.6 75kW BFQ)? Melo by je jit rozpojit a zkontrolovat nekde v motorovem prostoru, ze se nemusi lezt pod auto.
Kazdopadne problem vidim nekde na benzinu .... natankoval jsem ten drazsi shell a zda se, ze se to o malicko zlepsilo (posledne kdyz mi to delalo, tak to pomohlo jako hodne). Plyn se mi prepina po 20s, takze benzin mam v nadrzi aspon pul roku a to vzdycky vemu tak pul nadrze, tak jsem si rikal, jestli se ten benzin nekazi. No, abych to shrnul, dela to furt a je to celkem otravne, ted kdyz jsem se snazil jet jenom na benzin, tak to uz skoro ani nejede, aspon prvnich par kilometru? Dyl jsem to nevydrzel a prepnul na plyn.
Kdyz to dela jenom na benzin, tak hadam, ze bud vstrikovace benzinu, ale to dost pochybuju, tem je asi jedno jak je motor zahraty ..... a nebo (muj tajny tip) benzinovy filtr ci cerpadlo nebo oboje ..... uz mam ten filtr koupeny asi 3 roky, tak az bude cas, tak to vymenim a uvidim.
Mam takovou divokou teorii ..... Je mozne, ze kdyz to pres noc stoji, tak se ten filtr ucpe, pak to chvili tarokuje nez se benzinem trochu uvolni no a pak to jede tak nejak mizerne, ale jede .... po nastartovani to par vterin jede uplne v pohode, ale pak to zacne chcipat, kdyz to vyzenu hned po nastartovani do otacek, tak se to na silu umravni, takze bych fakt hadal, ze bude zasrany ten palivovy filtr.
Je to sice uz hodne stary topic, hledal jsem kde je ta svorkovnice v motoru k te lambde a nasel tohle tema, ale tak jsem mel potrebu to sem napsat:o)