Spotřeba 1,6 16V r.v.2001

[shake15]

Kde jsou ty časy, když benzín stál 25Kč a to bylo ještě hodně... Kluci, to je pěkně v p***li.

[tomakecTD]

Benzin dneska stojí 13kč dále 1,5-3kč je provize čerpačce, zbytek cca 22kč je daň tomuto státu aneb plať plať, až nemůžeš, umři.

[shake15]

Máš přesně pravdu. Taťka dělá automechanika na Adose a mají u ní hned i benzinku. Berou paliva od OMV a prostě tý benzínce jde fakt nějaký 2Kč. Poslední dobou to nějak nepobírám

[tomakecTD]

Zastávku znám, myslím že i tu benzínku, jezdil jsem tama do Ivančic, je to možný? ale je to pár let už

[shake15]

Jj, teď jsou tady dvě, ale když jedeš z Rosic na Zastávku, tak je to po pravý straně a za tou benzinkou jsou dílny. Dřív to bývalo obyč ČSAD, ale už několik let je to Adosa a jezdijou Olympiu - všechny busy, co tam jezdí a teďka od Novýho roku tak majou aji Ivančice, Velkou Bíteš atd. Jinak majou bílý busy s 3-ma hnědýma pruhama.

[Waleron]

Jen takovej dotaz, máte pod pedálem plynu doraz ?

[tomakecTD]

Já ho tam mám, zatím jsem ho u koncernu měl vždy, ale je zašroubovanej uplně na minimum, na potenciometru při plném plynu je 99% takže je tam na nic, nejsem šetřílek Co ty?

[falko1983]

Chlapy tak to tady čtu a řekl bych že tyhle motory jsou kus o kusu jiný.Každej má jiný zkušenosti.Nicméně co si budeme nalhávat tenhle motor není raketa ale zase žádnej slimák to není.Když se chcete povozit svižně tak si vezme stejně tak jako každej benzínovej motor.Neporovnával bych tu atmosférické motory s turbo motory,prostě rozdílná technologie plnění ta naše 1.6 16V by si dle mého taky při přeplňování špatně nevedla ale to jsem už odbočil.Co se na pružnosti tohoto motoru hodně projevý je hmotnost.Jediný zaručený řešení jak tenhle motor neutrápit je pořídit lehká kola a nefláknout tam 200kg muziky.Jinak i na R18 pneu 225/40 při konstantní rychlosti 120km/h jsem se dostal na 5,8L/100km

[tomakecTD]

Někdy bychom měli dát my s 1.6 16V sraz taky by mne zajímalo, jak to jede vám a jestli jsou opravu ty auta tak rozdílný Co se týče konstantní rychlost je to velice výborná spotřeba, mám ji taky malou. Ale to město je opravdu dryják. Auto mi váží 1400kg no, se mnou 1500 Pak si to těch 10 asi veme no. Velice si pochvaluju ten mráz, protože do motoru jde konečně studenej vzduch a auto jede docela slušně i odspodu Nějak teď jezdím, mám vše vyměněný, vše funguje až mě to mrzí že s tím nějak nemám co dělat už sem si zvykl Ale kombíka mám z vás jak se dívám asi jen já......

[Shorty]

Hele my doma máme dvě géčka s timdle motorem, hatch má bcb 03 a variant azd 01. Nevim jaký je přesně rozdíl v hmotnosti, ale jedou imho obě úplně stejně, někdy mi dokonce přijde že je kombi svižnější a to má i víc najeto a moc se nekrmil lepším palivem:-D

[tomakecTD]

A jaký je vlastně rozdíl v motorech ATN-AZD-AUS-BCB ? Vím jen, že ATN má jiný kryt motoru. A myslím, že nemá 4x cívky a EGR, ale jinak AZD-AUS to je téměř totožné, tam sem ani nepřišel na rozdíl a BCB to taky nevím, spíše tam jde o SW změnu, ne? Nebo i vizuelně něco jiného? Každopádně tyto motory jsou dnešní 1.6 75kW co montuje vw. Je to na pohled to samé.

Jinak Shorty- kolik má ten tvůj AZD najeto? Co jsi tam měnil za tu dobu, co ho máte?

[Shorty]

Do provozu únor 2001, má to asi 190 tkm. Nejsem si přesně jistej zda si na všechno vzpomenu, třeba hlavně brzdy už fakt netušim (předek asi dvakrát desky a jednou kotouče a zadní snad zatim jen dvoje desky), ale ted se dělal komplet výfuk krom katu (blbej byl jen první díl u vlnovce a řvalo to a smrdělo-komplet byl jen za dobrou cenu tak se to vyměnilo celý), pak odešel chladič, zadní motorek stěrače, nějaký těsnění u serva (nedořešeno, zatím jen dolitej olej), přední lambáda ta i u toho bcb(než se to zjistilo, tak se zkusily asi i cívky, ale nevim u kolika válců jsou tam sepafé jako u bcb-tam odešla jedna taky) baterka a nějaký pravidelný výměny (dvakrát rozvody s pumpou, 3X svíce, 1x čistění klapky, olej a filtry nemusim zminovat). Samozřejmě taky ten mikrospínač v zámku u řidiče (u bcb taky). Ještě tam pak nějak zlobí přetlaková klapka u klimatroniku (alespon dle vagu ale nějak se to neřeší protože se okna nemlží). Ted se chystáme na výměnu toho uložení předního stabíky (ty gumový lůžka). Asi ve 130tkm se dělali komplet tlumiče.

Když to vezmu kolem a kolem, tak to zas tak poruchové neni. Projevily se prostě obligátní poruchy (až na ten chladič), který vlastně nebyly zas tak tragicky drahý, díly dostupný a krom rozvodů i relativně nlevný takže auto dávám jednoznačně palec nahoru

[falko1983]

A jaký je vlastně rozdíl v motorech ATN-AZD-AUS-BCB ? Vím jen, že ATN má jiný kryt motoru. A myslím, že nemá 4x cívky a EGR, ale jinak AZD-AUS to je téměř totožné, tam sem ani nepřišel na rozdíl a BCB to taky nevím, spíše tam jde o SW změnu, ne? Nebo i vizuelně něco jiného? Každopádně tyto motory jsou dnešní 1.6 75kW co montuje vw. Je to na pohled to samé.

Jinak Shorty- kolik má ten tvůj AZD najeto? Co jsi tam měnil za tu dobu, co ho máte?

EGR má elktronické,jinak ATN je z těchto motorů asi nejstarší koncepce pak jsem pozoroval pouze elvoluci v sání,odlučovači oleje,krytu motoru a zapalování (zato jsem rád,když to tady čtu jak ty cívky odcházej jak na bežícím pasu,nic takovýho mě netrápí).

[tomakecTD]

Já mám najeto 204tis a všechny 4 cívky mám původní Ale sakra proč měnili kódy motoru díky takovejm změnám, když je to naprosto to samý nechápu no. Já na tom měnil Lambdu před a za katem, map senzor, snímač klepání, čidlo teploty vody, pak sem měl netěsné sání, pak ještě baterku, silenblok motoru, oleje samozřejmě, filtry, tlumiče všechny 4 bilstein a uložení tlumče, svíčky, pak se zasekly stěrače tak sem to spravoval, měnil jsem ještě klapku - ale to nebyla nutnost. Pak ještě další volovinky a teď budu investovat do lpg. Startuje luxusně, vodu nebere, olej nežere vůbec - za 13tis km mi zmizlo tak 0,3L - díval sem se na podvozek a jsou kapky na olejové vaně - asi ji budu muset přetěsnit Jinak když jedu po hnusné cestě bude volnější uložení stabilizátoru. Někdy si to cuklo, někdy málo i cukne - ale po výměně lambdy II. je to mnohem lepší. Musím říct, že jsem spokojen celkem no

[falko1983]

Tak já co se týče poruch motoru měnil jen lambda sondu před katem,pochopitelně oleje,filtry,svíce pak jsem přetěsňoval víko ventilů ale to je asi tak všechno.Jinak pro zlepšení sání jsem měnil hliníkový sání za plastnový,odlučovač oleje s vývodem pod klapku,škrtící klapku z 1.8T,která má o 4mm větší světlost a a pak externí filtrbox.Co se týče tak jsem vyměnil asi 90% auta(postupná evoluce).