1.8T 110kw AGU - špatný chod motoru

[R@ZOR]

Ja mel uplne rozpraskany turbo + propalenej vlnovec a vse fungovalo jako ma Tim to nebude..
Bude spatny nejaky cidlo, nebo ta vaha.. Co cidlo teploty nasavanyho vzduchu? (na sani za klapkou)

[lukas215]

Tak těsnění mám konečně hotové a bez výsledku... :/ čidlo teploty nasávanýho vzduchu jsem měl pujčený a bylo to to samé, a váha je nová.

[lukas215]

Takže, po zkoumání a zkoušení všeho možnýho jsem přišel na to, že když odpojím váhu vzduchu, tak se doba vstřiku sníží ze 13m/s na 3m/s, což je skoro normální, ale motor běží pořád neklidně. Nemůže být ucpaný intercooler a turbo tam tlačí málo vzduchu? Jinak váha vzduchu je nová.

[jurod]

Co udělat LOG? Já ti to pak můžu hodit do grafu a mrkneme na to... tam to bude přesně znát... jak požadovaný tlak, tak aktuální... N75 jak otvírá.. vše...

[lukas215]

Tak jsem intrercooler vyčistil a zkusil udělat LOG a nejde mi to nevím proč. Ještě mě na tom autě mate elektrika. Od pedálu do motorovýho prostoru, je podle toho, jak to vypadá natažená nová, ale asi nejspíš jiná než by měla být. Je tam pár nepřipojenejch kabelů, od motoru jdou dva nepřipojený, který jsem zjistil, že jdou ke světlům a od přístrojů jich je nepřipojenejch asi 5. Poslední co zkusit udělat je vyměnit řídící jednotku. Ale to je, jak jsem zjistil, problém kvuli imobiliseru.

[jurod]

Co používáš za program?
Novou RJ musíš přizpůsobit.
Jinak v paměti závad máš co za chyby?

[lukas215]

Mám Vag-com Max 2000, v paměti závad nic neni ta je čistá. Dneska jsem zkoušel odpojovat vstřiky, a když jsem odpojil 4 vstřik, tak motor běžel pořád stejně, tak jsem je vyndal všechny a zkusil jsem tam dát co mám doma na Seata Ibizu. Když jsem je tam dal tak motor bez váhy nešel nastartovat vůbec, a když jsem jí připojil, tak motor šer skoro normálně, doba vstřiku byla, už ne 12m/s, ale 4m/s a váha už taky ukazovala míň, ale pořád to neni ono, a když jsem to zkusil project, tak to nejelo, prostě to chcíplo.

[jurod]

Tak ten vstrik bude asi v haji.
Ze Seatu mas ale jine vstriky. S temi to nepujde. Vem ty vstriky a dej je nekam kde delaji diagnostiku. To ti musi jet jakoby na 3 valce... Zkus odpojit jeste zapalovaci civku jestli se neco zmeni, zkus dat civku z jineho valce, jestli to treba neni tim.
Protoze kdyby nesla civka, co je vic pravdepodobne, tak by jsi ten vstrik stejne nepoznal.

[lukas215]

Ten 4 vstřik je jinej neni stejnej jako ty ostatní, mě jde o to že když jsem tam dal ty z toho seata, tak motor šel normálně a a nemělo to tak velkou dobu vstřiku, ty vstřiky z toho Seata maj jen o trochu větší nebo menší odpor já teď nevim, když jsem tan vstřik zkoušel venku na baterce tak cvakal a pouštěl benzin.

[jurod]

Stahni jsi VAG COM 304 a udelej LOG. Můžu ti ho i poslat, když mi hodíš email.

[lukas215]

Stahni jsi VAG COM 304 a udelej LOG. Můžu ti ho i poslat, když mi hodíš email.

Takže, konečně jsem se na to dostal. Tak LOG udělat nedokážu, protože s tim autem se nedá ject, jakmile se to auto pohne, tak se to začne hádat a udusí se to, prostě to nejede. Jak má jít motor do zátěže, tak nejede.

[NeoGenX]

Zajímalo by mě, vyřešil jsi to nakonec? Díky

[lukas215]

Nakonec jsem to vyřešil, auto od března jezdí jak má, problémem byl jeden jiný vstřik měl jinou hodnotu než ostatní a někdo si tam hrál z elektrikou, která nepatřila tutomu typu motoru, elektriku jsem sehnal z bouračky na daný typ motoru, dal jí tam a zatím to jezdí, jak má.

[R@ZOR]

Happy end

[Doctor Driver]