Passat 2.3 V5

[Mrázek82]

Zdravím, mám špatné těsnění pod hlavou na mém pašíkovi (tlakuje mi chladící soustavu) a navíc mě dost žere olej (1L/800km). Chtěl jsem nechat vyměnit těsnění a gufera na ventilech, ale nikomu z mých známích mechaniků v okolí se do toho nechce, že je to prý konstrukčně složitý motor atd. Jsem z okolí Hradce Králové směr Jičín. Nevíte někdo náhodou o někom, kdo by byl schopný mi to udělat.
Dále mě zajímá jestli náhodou nejsou 2.3 V5 a 2.8 V6 totožné, jestli bych si tam nemohl dát tu 2.8 -ku?
Nemáte náhodou někdo přebytečnou plně funkční 2.3 v garáži?

Díky
Michal

[pino.t]

Určitě stejné být nemůžou, takže na STK by tě vyhodili.
2,3 je VR5 a 2,8 je V6 ne to znamená jinak skládané válce atd.

[reznylada]

Zdravím měl jsem ten stejný motor co máš ty a řeknu ti že se máš na co těšit je to velice špatná volba radím zbavit se toho za včasu .Měl jsem ho šest let a většinu času jsem strávil v servise.

[karlospv]

Co se tak na tom kazi?
Mam ho od rijna a zatim nic velkyho. Jen lozisko v kladce, jedna dirka v podtlakove hodicce a taky obe manzety na kloubech.

[roved]

ja ho mam 3 roky a menil som 2 cievky a snimac otacok a este olej z ktoreho neubudne ani kvapka

[vezo]

Ja ho mam od konce ledna a zatim sem s nim jezdil dohromady snad mesic, jinak byl v servise Po mesici jezdeni me praskl rozvodovej retez, spravovali me to skoro 3 mesice (z toho asi 6 tydnu neuspesny zhaneni jinyho motoru) a nakonec me to stalo 65 000 (vicemene komplet repas motoru), ted me zacali po dvou tydnech jezdeni horet civky, tak je postupne menim, jinak sem delal spojku, ramena, homoklouby, klinak, brzdy, netesna klima a par dalsich drobnosti jako vymena zhnileho vyfuku takze me auto na asi 2000 kilaku stalo jenom neco pres 100 000 za opravy takze opravdova parada Ted uz jenom poresit dost zajimavy chovani vozu na silnici a snad to bude chvilku v poradku

Ale k veci... nejak nechapu proc se nikomu nechce do vymeny tesneni pod hlavou, to je uplne stejny jak na kazdym jinym motoru.. Mozna bych zkusil vymenit mechanika

[karlospv]

Retez je udajne nesmrtelnej=dozivotni.
Asi mas nejakej hoodne spatnej kousek. Nezavidim.

[Teea]

Vsak jo. Prasknutim zkoncila zivotnost motoru....
No ale opravit jde vse jen kde ma clovek na to vsechno proad brat ze.

[roved]

Ako nic v zlom ale ta retaz musela pred prasknutim tak hucat a chrcat ze by to pocul aj hluchy klby ramena menia vseca ale asi je to ozaj zly kusok no alebo majitel predtym bol magor

[vezo]

Slyset to vazne nebylo, jinak bych hned samozrejme menil.. Auto me projizdeli i servisaci s kteryma sem vymenu reteze resil a rikali ze kdyby byl na prasknuti tak by hucel takze je to vpohode A prasknul stejne... Prodrel se tam ten platovej napinak retezu a ten se do nej pak zakousnul a uz to bylo.. Mozna tomu pomohlo i tech -20 stupnu co venku zrovna bylo (plasty krehnou).. To me sere nejvic, ze to zpusobyla blbost za 200 kc
karlospv: Zalezi ale co vyrobce mysli zivotnosti auta Podle me to je tech 300 000 km, coz moje auto akorat ma...

[bauer]

Dotaz na majitele 2.3 AZX - dá se nějakým normálním způsobem bez rozebrání půlky auta zkontrolovat stav rozvodu? Resp. stav napínacích lišt? Nebo opravdu jen motor ven?

[vezo]

Musi se na to oddelat hlava, jinak to neuvidis...

[jecma]

mam jednoho mechanika ktery to udela,delal me to taky akorat jsem z olomouce

[reznylada]

Rozvody motor ven cena cca 16000kč takže nic moc.

[matozato]

Vytahane rozvody RJ hlasi ako nesulad medzi klukovou a vackovou hriadelou. Ja som skusal najprv menit snimace, ale zbytocne. Teraz mi prasklo tesnenie pod hlavou. Tak som dal dole sanie a veko ventilov a pomeral si pliesok, aky mi treba na zaistenie rozvodov koli vymene. Inak vytahana retaz sa da skontrolovat cez VAG bloky 208,209,210. Uhol by mal byt do +-7. Alebo dat dole veko a skontrolovat, ci su zarezy na oboch vackach v rovnakom smere. Ak sa natocia do nulovej polohy, tak plech by mal po hlave sadnut do ich drazky (drazka ma 4mm). Vymenit rozvody by sa mali dat aj po vybrati prevodovky a spojky zozadu bez demontaze motora.