1.8T s 6-kvalt z GTI ?

[kopulex]

Caute, docetl jsem se tu, ze chtel nekdo davat na 1.8T 6-kvalt z 2.5TDI - 110kW (problem s koncepci na nizsi otazky motoru).

I kdyz me to taky napadlo, porad mne lezi v hlave 6-kvalt z GTI. Vim, ze motor je ulozeny jinak, ale prevodovka by se mohla dat pouzit. Velikostne by nemela byt nijak zvlast vetsi. Navic je to porad stejny motor, ne?

Resil to uz nekdo?

[shikaree]

Nerozumím předělávce, ale jen by mě zajímalo, co si od toho slibuješ? Spotřebu o 0,1l nižší? Mě tyto předělávky příjdou jako totální hov.dina...

[kopulex]

Slibuju si od toho nizsi otacky motoru a mensi hluk v aute pri rychlostech nad 110kmh. Nizsi spotreba by byl prijemny bonus vzhledem k tomu, ze to jde ruku v ruce s tim jak je vytoceny motor.

Priklad: Mimo obec pri cca 90kmh a zarazene 5 .. Spotreba priblizne 6.5l
Stejna situace - dalnice - 130kmh .. 9l
Rozdil je pouze v otackach motoru.

Porad je to nesmyslna hovadina?

[shikaree]

Promiň, ale já v TDi PD od 110km/h+ už motor teda neslyším, spíš jen aerodynamický hluk a to jsou benzíny tižší. Navíc 1.8T má docela dlouhé převody...
Řešit mírně nižší hlučnost a mírně nižší spotřebu výměnou převodovky, kde bude určitě i jiný průměr spojky a nevím co ještě, kdy to nakonec vyjde na neskutečný prachy, které se ti nikdy nevrátí, tak na to bych se zvysoka vykašlal a pořád to považuji za totální nesmyslnou hovadinu.
Navíc by mě zajímalo, zdali je vůbec možné dát do benzínového motoru převodovku z dieselu, která je koncipována uplně jinak. No ať se ti dílo podaří... Je to tvoje věc a tvoje prachy, za mě naprosto vyhozené do kanálu...

[kopulex]

mozna jsi spatne precetl prvni vzkaz, nechci davat na 1.8T prevodovku z TDI ale z GTI (benzin vs. benzin)

to jestli se do toho nakonec pustim prave zavisi na tom kolik by to vyslo a hlavne jestli by to vubec fungovalo
proto se tu ptam jestli to vlastne jde a ne abych spustil debatu na tema jestli je to hovadina nebo ne

jinak kdyz letim dalnici v nejakych 140kmh, motor uz ma 4tis ot. a fakt ze to slyset jde

kazdopadne ale diky za nazor..

[shikaree]

Samozřejmě toho GTi jsem si všimnul, u druhého příspěvku již opomenul.
Prvni si ale zjisti, kolik převodovka z GTi točí při 140km/h. Aby to nebylo o cca 100ot míň, pak by nemělo smysl nad tím vůbec uvažovat.
Mohlo by to totiž dopadnout jako u TDi PD 96kw, kde 5° točí o cca 50-100ot víc než 6°, což je na dálnici v podstatě jedno...
zdar

[KaCzaba]

a jak bys nacpal na podelne ulozenej motor prevodovku z pricne ulozenyho motoru?:-D jako na fremu ji nasadis,ale tim koncis...to uz je realnejsi ta z 2,5 tdi,tu tam namontujes.ale ptazka je jaky je rozdil v prevodovych pomerech tech skrini

[kopulex]

ta prevodova skrin bude skoro stejne velka, rozdil je jen v ulozeni motoru

z nafty na benzin ani medu! je to tu resene jinde s vysledek je dost dobre opodstatneny..

jinak co do otacek 5q vs 6q tak je to pri cca 160kmh 4900 vs. 4000ot .. uz asi ma smysl ne?

[DUB57]

ta prevodova skrin bude skoro stejne velka, rozdil je jen v ulozeni motoru

A co poloosy?Vždyť na motoru napříč máš jinak vývod poloos než na motoru podél.

[kopulex]

s tim ulozenim motoru mas pravdu

do A4 se dava 1.8 taky podelne a dela se do ni 1.8 T [BEX]

je to predokolka s 6-kvaltem stavenym na 140kw

tohle uz by mohlo vyjit, ne?

[KaCzaba]

no vse jde kdyz se chce a jsou na to ruce,dily hlava

taky jsem sveho casu pasoval do B2 prevodovku z B5 o vanocnich svatcich na dvore na najezdech. pasovala mi jen frema na motoru. mel jsem tam mTDI a ta nejdelsi prevodovka z B2 byla stejne strasne kratka

[kopulex]

mne povidej.. ruce jsou a dily se sezenou, jen je treba vse dukladne promyslet