PŘÍSLUŠENSTVÍ, HASIČÁK: jaký máte a kde ho vozíte?

[RamuSAG]

Já mám jeden hasičák zezadu přední sedačky řidiče 1kg v origo držáku a druhý vzadu taky za sedačkou, ten je 2kg je těžší a tak není jednoduché ho někam umístit. Oba jsou práškové.




VW Sharan I 1,9 TDI CL 1997 66kW

[smolda]

Hasičák už možná bude bez tlaku, pokud ano, natlakuj ho klidně z kompresoru. Ale bacha, bude to nejspíš tetrachlorák a ty jsou zakázaný, páč když se s ním stříká na žhavý železo, vyvíjí se fosgen a nebo podobnej sajrajt. Klidně ho můžeš použít na umytí motoru a nebo součástek při opravách.

[jizva]

tak ten sprej není špatný,ale malý,stačí tak na začínající požár.Je lepší koupit aspoň 1kg přístroj práškový.Dá se koupit skoro všude(OBI,BAUMAX,atd.) přibližně za 300kč.

[Bondik]

Já jsem ten dvoukilový práškový nacpal také k heveru a to tam mám i plnohodnotnou lékárničku,trojúhelník a nějaké drobnosti typu startovací kabely ampérově skoro na náklaďák,rukavice,hadr....

[smolda]

Sice hasičák ještě stále v autě nemám, ale až dojde k nákupu, rozhodně ho umístím pod sedadlo řidiče (pár fotek už tu bylo). Jelikož mívám kufr dost nacpaný, než bych se k hasičáku dostal, mohl by být pozdě a nebo velmi pozdě. Z toho co se tu psalo, to bude rozhodně minimálně 2kg práškáč, proto že umí udělat pořádný oblak, který se dostane všude, tak by neměl být problém s uhasením. V žádném případě to nebude kabelkovej hasičák.

[parizek_ltm]

ja mam kilovku u rucky a pohoda, pac ji moc nepouzivam

[jbarman]

Pročetl jsem téma a posílám pár postřehů

V autě (i v garáži) doporučuji hasící přístroj práškový alespoň 1 kg, ale větší je lepší. Viděl jsem úspěšné hašení počínajícího požáru 0,5kg hasícím sprayem.
Při požáru v motorovém prostoru, nikdy neotevíráme naplno motorové víko, aby oheň nedostal náhlý přísun kyslíku. Pootevřeme a škvírou, nemusíme ani přesně, krátce několikrát za sebou, přivřeme kapotu a počkáme chvíli co to udělá. Pokud se nic neděje, opatrně otevřeme kapotu a dohasíme ohnisko zbytkem hasiva.
Zkuste HP umístit tak, aby se dal co nejrychleji použít. Na rychlosti zásahu dost záleží.
Všechny moderní hasící přístroje jsou funkční i za mrazu. (i vodní, ale vodní nedoporučuji)
Snažte se udržovat hasící přístroj v kondici. 1 x do roka revize, 1 x za 5 let tlaková zkouška.

Nejhorší je v autě nemít nic k hašení a jenom se smutně a bezmocně koukat, jak z malého plamínku shoří celé auto

http://www.youtube.com/watch?v=IBwdxRWF ... ature=plcp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Dedla]

..Jasně,kyslík je svině...
Já jsem spíš názoru,že vozit sebou nějaký 1kg/2kg "mimino" nemá ani smysl,protože tím téměř nic neuhasíte.
Mrkněte,jak shořelo auto Prokopovi:
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=204 ... sne-rychle" onclick="window.open(this.href);return false;

[smolda]

Tak to je opravdu smutek.

[M@rty74]

OT: Pánové strašné na tom je, že v soutěži jako je tato jsou na místě dříve reportéři nežli hasiči - v seriálu WRC a dojezd 18 minut? Navíc pořadatelé přihlíží a nechají stát diváky pár metrů od hořícího auta... Když jsem měl co do činění s MČR v TruckTrialu tak nám AČR zrovna němce a ADAC dával za vzorný příklad pořadatelů - realita jak vidět je jiná. Jinak Martina bezmezně obdivuji, že udržel nervy a byl schopen s hořícím autem za zády poskytovat rozhovor na kameru...

[jbarman]

Pochybovat o hasičáku v autě? To je jako proč mít na autě brzdy? Stejně i když je mám, tak v zatáčce zdemoluji auto. A že auta mají čím dál kvalitnější brzdy, ale i jiné systémy pasivní a aktivní ochrany je jenom snahou o zvyšování bezpečnosti. Co se u starého auta stalo při havárii? Dveře i okna se rozbily a pokud to posádka přežila, tak se jí podařilo uniknout plamenům. Kdežto dnes, kdy okna u dveře jsou součástí pevnostního skeletu auta, posádka náraz nebo převrácení přežije určitě lépe, ale pokud auto začne hořet, nedostane se ven. Dveře drží pevně, okna jsou pro posádku zevnitř nerozbitná a navíc, havárie dnes bývají ve větších rychlostech. Větší energie znamená větší nebezpečí pořáru. Dnes je větší pravděpodobnost, že posádka v autě uhoří než že zahyne mechanickým zraněním. Je pravdou, že na takové požáry, pokud se nedostaneš ven a nemůžeš aktivně hasit po kapotou, ti výše uvedené hasičáky nestačí. ALE POZOR! Jsou i lepší systémy hašení do auta, například pražské autobusy, poté co jich několik baflo a jeden shořel si nechali namontovat FIRESTOP. http://www.tepostop.cz/cs/hasici-system ... -firestop/. Jedná se o automatický hasicí systém velmi jednoduchý a spolehlivý, má prakticky neomezené možnosti využití a nepotřebuje žádné zdroje napájení. Hlavní součástí je trubička, která vlivem tlaku uvnitř a zvýšení teploty praskne, vytvoří trysku a hasivo z nádoby začne okamžitě proudit do ohniska požáru a chráněného prostoru. Tím dojde k velmi rychlému a účinnému hasicímu zásahu. Kolega to má namontované v pašíkovi. Stálo ho to 5000 kč vč odborné montáže. Tohle vidím jako smysluplný vývoj hasících přístrojů do auta. Divím se, že automobilky takový systém do auta nemontují standardně. Vždyť, kdyby se to montovalo ve velkém, cena by šla dolu.

[smolda]

... ale automobilky by o těch pár aut co ročně shoří, měly menší kšeft. Jestli si myslíš že jim jde o naší bezpečnost, pleteš se.

[Marek77]

Hasičák v autě nevozím.

[smolda]

To je tvoje rozhodnutí. Spousta lidí vozí aspoň hasící spray (i když je relativně na prd).

[Marek77]

To je možné. Ale spousta lidí naopak nevozí nic.