Sám se vypíná Diesel motor během jízdy

[Vvláďa]

Sám se vypíná Diesel motor během jízdy, mám VW Caddy 2005, 1,9 TDI, Najeto 170 000,pravidelný servis. Poslední dobou se mi při jízdě sám vypne motor, žádná kontrolka se nerozsvítí. Vypnutí je náhlé, kdyby to byl benzín, řekl bych, že nejedou svíčky. Pustím plyn, opětovně přídám a motor jede normálně, žádné cukání, škubání jako při nedostatku paliva. Jednoduše motor vypne, (jako po vypnutí klíčkem) uberu plyn, přidám a jedu jako by bylo vše O.K. Vypínání není závislé na otáčkách ani na rychlosti, spíše na dosáhnutí provozních teplot, neboť motor nechcípne nikdy dříve. Teploty na ukazatelích jsou vždy v normě beze znaku přehřívání. Současně se objevuje stížený start zahřátého kmotoru, ne však vždy, start za studena je výborný, žhavicí svíčky jsou O.K. Palivová soustava čistá, filtr nový. Máte ze stejným druhem závady někdo zkušenosti? Dokáže mi nněkdo z Vás poradit? Není u těchto automobilů třeba funkce palivového ventilu podmíněna funkcí něčeho jiného?

Díky, Vláďa.

[homer64]

smazat zavady po zdechnuti motoru znova vycist .. mozne cidlo otacek motoru či polohy vačky .. pak je velka moznost asi nejcastejisi problem palivova soustava .. bubliny v tech pruhlednych hadicich nejsou ? problem nekde od nadrze az po vstriky ( tzv, padani nafty ) nedke to bude prisavat vzduch .. ete je mmoznost pokud mas chip ci neco ridici jendotka po smrti

[chonsicek]

tohel na vzduch nevypada.. to by škubalo kdyby tam šel vzduch.. bude problem v elektrice.. chce to hodit na diagnostiku.. co to je za motor?

[Mažňák]

neco podobného mi dělalo auto taky, u mě to byl problém s naftou v tom smyslu že jsem daval aditiva do nafty, ale daval jsem to do V-poweru a aditiva se nerozpoustela ( vymenil jsem palivovy filtr, a natankoval obyc naftu a problem byl pryc )

[tom.ik]

Zkus vyměnit relé 109 najdeš ho pod volantem.

[chonsicek]

rele, kabeláž v hlavě, ten filtr by to taky mohl být, nebo sítko v nádrží.. to je těžko.. chtělo by to začit vagem

[exotus]

Hoši nevšimnul jsem si že by caddy 2005 měla plastový trubky od nafty kde by byly vidět bubliny ani si nejsem vědom toho že by tam bylo relé 109,to je PD s ecu EDC16 takže za 1. je potřeba diagnostiku a načíst závady a pak teprve polemizovat čím to je...

[Mažňák]

Hoši nevšimnul jsem si že by caddy 2005 měla plastový trubky od nafty kde by byly vidět bubliny ani si nejsem vědom toho že by tam bylo relé 109,to je PD s ecu EDC16 takže za 1. je potřeba diagnostiku a načíst závady a pak teprve polemizovat čím to je...

máš pravdu v první řadě diagnostika. jen se obávám že to nic neukáže! já s tím jezdil cca 4měsíce na diagnostiku a stejne se na to nedošlo co to je

[Vvláďa]

Hoši nevšimnul jsem si že by caddy 2005 měla plastový trubky od nafty kde by byly vidět bubliny ani si nejsem vědom toho že by tam bylo relé 109,to je PD s ecu EDC16 takže za 1. je potřeba diagnostiku a načíst závady a pak teprve polemizovat čím to je...

máš pravdu v první řadě diagnostika. jen se obávám že to nic neukáže! já s tím jezdil cca 4měsíce na diagnostiku a stejne se na to nedošlo co to je

Děkuji za všechny dosavadní podněty.
Opravdu můj vůz VW Caddy 1,9 Tdi r. 2005 nemá plastové průhledné trubky, nenašli jsme citované relé 109, diagnostika hlásí opakovaně čidlo vačky, nádrž je vyčištěná, nový palivový filtr, nové filtry na vzduchu.
Na čidle vačky se pracuje nyní.
Závada se projevuje až po dosažení provozních teplot, cca 90 stupňů dle teploměru, stejně tak stížený start za tepla, před dosažením běžných teplot je vše ve zdánlivém pořádku. Motor je živý, pružný, bez chvění, chod pravidelný, ale na bezpečné předjíždění nespolehlivý.

Vláďa

[Vvláďa]

Dobrý den,
všem předávám svoji zkušenost.
Závada je odstraněna. Byla to porucha snímače otáček vačkové hřídele, která se projevovala pouze za "tepla".
Pokud se setkáte se stejnou závadou, vzpomeňte si.

Závodníku ze Znojma Vwagenisto, trefili jste se, díky.

Všem "fauváčkařům" přeji mnoho ujetých km ve Vašich vozech!!!¨


Díky, Vláďa.

[tornado1]

Zkus vyměnit relé 109 najdeš ho pod volantem.

relé 109 tam těžko najde