Chci se zeptat, myslíte si, že má nějaký význam tankovat do TDI 66kW např. Diesel Verva oproti klasickému dieslu ? Bude tam nějaký nárust výkonu (jestli to trošku alespoň pocítím) nebo je to zbytečné a vyplatí se to pouze do silnějších TDI motorů (popř. chipnutých)?
Já teda tankuju u Benziny standard + VIF a už jen ta dodatečná aditivace + poměrně kvalitní palivo dělá zázraky oproti lacné ONO pumpě, sem tam beru i Vervu.
Ale zpět k Vervě - já malinko ten rozdíl poznám (opravdu to není placebo efekt) motor je klidnější a poměrně dost ochotnější k vytáčení, ovšem záleží to taky na momentálních klimatických podmínkách tzn.bude to souhra dobrých provozních podmínek + kvalitní palivo..
Moje přibližovadla :Golf Mk II TDi AHF, Golf Mk IV 1.6 16V, T3 1.6D Alpinweiss - Das ReiseWagen, Sup1AMX, GSX-R 750, Jawa 23 Mustang, Alhambra I AFN,P206 Příběh Australanky -->
ty jo s tim tvym motorem bych se naftou vubec netrapil.. to sežere všechno.. a verva je na to i možná škoda.. stači sem tam vif... a co se tyče ONA.. nemyslim si že je to takova žumpa.. kamoš tam tankuje a nestěžuje si.. zato když natankuje na benzině obyč naftu tak to pry houby jede.. jako ale mít CR tak už bych radši chodil na tu vervu,
Do OCT (1.9 TDi, původně 66kW+chip=85kW) jsem jednou Vervu zkusil a pak jsem na ní jezdil skoro furt - větší tah+klidnější motor+malinko nižší spotřeba. U pašíka jsem rozdíl jaksi nepoznal.
Mám skoro nový CR a většinou beru obyč Top-Q u Benziny a pohodička. Občas Vervu, hlavně když jedu na hory nebo prostě jednou za čas. U Benziny většinou nejde šlápnout vedle. Jak Verva, tak obyč Top-Q jsou super paliva...v porovnání s většinou konkurence.
VW Passat Variant B8 2.0 TDI DSG HL R Line
VW Golf VII 1.2 TSI R Line
