KOLA, TLAK: na jaký tlak foukáte kola

[vhml]

Zkusím jí nechat přeměřit. Jinak 3,5atm je jednoznačně krok vpřed. Netahá to tolik do kolejí, při vykvaltování mě nikdo nedrží za kšandu a paradoxně je to i pohodlnější. Vysvětluju si to tak, že toho více utlumí běhoun a nejde to ,,na doraz" na bočnice. Jen jsou kola víc hlučnější. Zkusím to ubrat někam na 3,3.

[Marek77]

Čistě mimo se zeptám - na jaký maximální tlak dovoluje výrobce těch gum je foukat?

[vhml]

Asi 3,9 tam je.

[Marek77]

Tak to je v klidu.

[JozefKE]

Zvětšením kola se totiž mění úhly a jeden z nich má právě i vliv na stabilitu řízení při jízdě v kolejích vyjetých v asfaltu od kamiónů.

Je to přesně, jak píše smolda. Například Octavia 1 (standardní podvozek) s patnáctkami má základní sbíhavost na nule (v toleranci deseti minut), s šestnáctkami je ale větší. Se sedmnáctkami má ještě větší sbíhavost. Je to sice jen o pár úhlových minut, ale rozdíl to je. Čili pokud jsi měl na patnáctkách mírnou rozbíhavost, máš ji tutově teď ještě větší. To by důvod být mohl.

Chlapci, viete mi vysvetliť, ako sa dokáže zmeniť uhol voči pozdĺžnej osi auta pri zmene šírky kolesa bez manuálnej zmeny zbiehavosti ?

[Marek77]

Ve většině případů mají větší disky menší ET. Je tomu tak i u té zmiňované Octavie. Menší hodnota ET má za důsledek zvětšení odklonů kol. Tím, že jsou kola víc ven z kastle, mají čepy nápravy tendenci se jakoby lámat, vyvracet - proto změna odklonů. Udělají se jakoby větší áčka. A protože by se z toho důvodu sjížděly pneumatiky z vnitřních stran běhounů, je třeba malinko přidat na sbíhavosti, aby se to vyrovnalo. Nic jiného v tom není, pouze jiná deformace nápravy při jízdě.

[vhml]

Tak tak, staticky se nic moc nemění, ale dynamicky pro jízdu je potřeba to korigovat.

[vhml]

Tak jsem nakonec skončil u tlaku 3,3. Oproti 195/65 R15 to ani není výrazně nepohodlnější.

[mirkes]

To ja foukam gumy predek 3,3 a zadek 3,0 mam pneu 195/60 R16C.
Mám to tak napsane v tabulce na výčku od nadrže.

[BigBang]

Oživím tuto mrtvolku. Zimní 195/65R15 foukám na 2,8 a předchozí letní 205/55R16 jsem foukal na 3,0. Letos jsem nasadil 225/45R17 a fouknul je též na 3,0 bary. Zatím jsem toho moc nenajel, ale první poznatek je, že rozdíl moc cítit není, nebo spíše je za jízdy téměř neznatelný. Akorát je širší pneu trochu cítit při točení na místě, ale i to se znatelně zlepšilo po dofouknutí z nějakých 2,6 po nazutí z pneuservisu

[Kenedi]

A čo rozmer 205/55/r16 kupujete gumy s možnosťou označenou v TP? Teraz som dal 215/55/r16 97w a točenie volantom ide ťažšie a musím ešte dofúkať kolesá z 2.6 na 2.8

VW Sharan 1.9TDi 96kW 2004

[Kenedi]

možnosťou => nosnosťou

VW Sharan 1.9TDi 96kW 2004

[maxie]

Mam 205/55 r16 94v(zapsane) a foukam na 3,1 předek a 3,3 zadek

[BigBang]

jezdil jsem jenom hmot. index 91 a sjížděly se trochu kraje při tlaku 3bary

[misoR]

Tak si asi jazdil malo zatazeny