Čištění vstřiků

[Fer.net]

Zdravim, mám problém který mě už dcla dlouho trápí a nemůžu ho pořád vyřešit... S největší pravděpodobností jsem natankoval nekvalitní benzín (u OMV) a auto se mi dusí. Dělá to občas když chce, nebo když je podtočený motor, ve ztížených podmínkách (rozjezdy do kopce) a někdy i na volnoběh (motor se klepe a otáčky lítaj od 1100 ke 400) v ostatních případech se auto jakoby zasekne a má spíš tendenci zpomalovat ikdyž to sešlápnu až na podlahu... ozve se rána z vejfuku, auto škubne a zase jedu....

Benzín už mám dávno jiný (nejdříve Čepro Nat95) poté když jsem vyčistil palivové čerpadlo, vycucnul zbytek benzínu, vytřel nádž a vyměnil palivový filtr jsem natankoval půl nádrže Shell V-Power Nitro + ... Ze začátku OK, ale jakmile se ručička začala blížit k rezervě začalo se auto zase dusit, teď už mám rezervu a jakoby žádná změna.

Tak si myslím, že mám z toho asi zas**ný vstřiky... Znáte někdo nějaký dobrý čistič vstřiků??? Nebo nějakou metodu čištění apod? Nebo musím vyměnit za nové??

Na foru jsem našel čištění jenom na diesely, ale vím že na benzíny jsou taky....
Díky všem za rady

VW Passat B5 1.6 74kw AHL

[Dymák]

kdybys měl špatný trysky, tak to zlobí furt...
to ti spíš jde občas na 3 válce, ne? Já bych hledal problém v zapalování (svíce, kabely, hall....)

[Fer.net]

Dá se to tak říct, ale auto nezrychluje, kdyby to jelo na 3 tak to zrychluje.. (s tím už mám taky zkušenost)

Svíčky zkusím taky vyměnit (až najdu nějaké ty lepší), kabely jsou nový originál od VW.

[Dymák]

Já ti rozumim, jak se to chová a právě proto sázim na zapalování.
Kdyby ti nešlo palivo, tak nemá co detonovat ve výfuku - tobě naopak palivo jde, ale svíce ho zapálí buď jindy, než by měla, nebo vůbec...
Tohle auto má 4 cívky, nebo rozdělovač?

[Fer.net]

Rozdělovač, ovšem jako když na to šlapu tak to jede bez problémů, problém je jen u klidný jízdy

[morlog]

problem bude v kabelech ci civce to same se me delo taky pri seslapnuti plynu auto se dusilo mel jsem vhaji kabeli probijeli vymen kabeli kup nejlepe kvalitni mel jsem teslacky a byli super a presne na rozmer vysli a kdyz to nepomuze tak civka ale na svicky se taky mrkni jestli knim netece olej a zmer je odpor jeji semi byt vic jak 0,5 omu

[Dymák]

počkej, až bude tma, otevři kapotu, sundej dekl motoru a koukej, jestli nelítá někde jiskra (mezi vývodama na víku rozdělovače, nebo mezi cívkou a kastlí, nebo kdekoliv jinde)

další možná závada může být fouklý těsnění pod hlavou mezi válcema

[morlog]

tesneni to nebude.... spsi jestli ma tesneni v haji na u vacek tak ma olej u svice a tam to skratuje vag by ti to rek ze mas skrat ale vzadny pripade nesahej na kabeli pri nastartovanem motoru !!!!!!!!!!!!! ja jsem to udelal dostal jsem takovou bombu ze jsem se malem poto.....

[Fer.net]

Kabely jsou nový, origo od VW, tam problém nebude, cívka je ok, těsnění pod hlavou... olej někde teče ale bílá emulze na víku není.... Já si stejně myslim že to bude buď svíčkama a nebo zacpaný vstřiky.... Nebo mi nějak vysvětlete jak je možný že se to začalo dít v tu chvíli (cestou domů z Ústí) kdy jsem natankoval plnou od OMV....

[morlog]

a neteceti ke svickam olej???

[Dymák]

to že jsi zrovna natankoval může být náhoda - taky ti tam může lítat voda zvenku, nebo ta cívka může být už prošlehnutá a stačí ji vzdušná vlhkost... Nebo kostra cívky, nebo hallovo čidlo, nebo uhlíky ve víku rozdělovače.....
ideální si od někoho půjčit funkční cívku a víčko rozdělovače a zkoušet

[morlog]

Ale to uz nema rozdelovac to ma startovaci civku

[kuba4you]

slyšel jsem že vstřiky se čistí VIFem jeden borec to ode mě bral a říkal že to napojí za filtr a projede jen tím (nikdy jsem to neviděl tak nevím zda to funguje)

[Fer.net]

Dobře lidi díky už mám vyhlídlý svíčky (Denso iridium power), vyměním a zkusím ten VIF, když to nepomůže vrhnu se na tu cívku a rozdělovač..

Olej ke svíčkám neteče, ve starým motoru tek a zasíral mi svíčky tak, že nedávala vůbec -> jezdil jsem na 3 válce.... Teď mám novej motor a než sem natankoval u OMV tak šlapal úplně v pohodě...