SVĚTLA PŘEDNÍ: ostřikovače předních světel

[don carlos]

Jak, prosím Vás poznám, že mám ostřikovače světel?

[M@rty74]

musíš mít v narazníku před světlem takový obdelník jako na tomto obrázku.

[wilíček]

Jednak obdélník v nárazníku a druhak neděláš nic jinýho než, teď přes zimu nezimu, že doléváš imrvére kapalinu...

[don carlos]

Hmm, tak kapalinu nedolévám tak často, ale obdélníky mám. Na předek to bořka nebyla. Takže nezbývá, než vlézt pod auto a mrknout na hadice. Díky.

[patper]

Pod autem toho moc nenajdes - sundat naraznik Teda pokud je v poradku el.

[michall]

U Alhambry sundej deklíky po stranách znaku a na vnitřní straně nárazníku by měla vést silnější hadice mezi oběma ostřikovači. Jsou tam na ní úchytky.

[armanny]

kde hledat pojistku k ostřikovači světel? Nevím cím je ve schématu značená..

[armanny]

je to blbá otázka, ale nikdo nic?

Ještě mě pak vrtá hlavou jak je to s ostřikem v zimě, kdy jsou krytky přimrzlé. Co se stane pokud je plast něčím zablokovaný a zá spustím ostřik?

[wilíček]

Č. 11 to nebude?

Tady
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?t=17291" onclick="window.open(this.href);return false;
je od Patpera krásnej obrázek a je tam ikona světla s ostřikem. Přesně tuhle jsem měnil asi před měsícem - taky mě nešly ostřiky, hodnotu už z hlavy teď přesně nevim (? 20A ?) musel bych juknout odpoledne do auta.
Je dost možný, že při snaze ostříknout světlo přes "ledový krunýř" , to pojistka vzdala.

[armanny]

jestli je to 11 tak z toho obrázku bych to nepoznal

[Skyppy]

Bohužel, je to tak.

[Marek77]

Ale jo, je to tam - i když souhlasím, že vyznat se v těch symbolech někdy není snadné.

[armanny]

díky moc mrknu na to.

Co se tedy bude dít když z nějakého důvodu jsou manuálné zablokované ostřikovače a nedojde k vyklopení? Je to nějak zabezpečené?

[Skyppy]

Ostřikovače světel jsou vysouvány tlakem ostřikovací kapaliny, který vytvoří čerpadlo u nádržky. Pokud tedy budou mechanicky zablokované výsuny ostřikovačů, tak si osobně myslím, že dojde k velikému proudovému odběru motoru ostřikovačů a tím dojde k přepálení pojistky. Samozřejmě jde o to, v jaké kondici je čerpadlo pro ostřikovače. Pokud by bylo již nějak nad míru opotřebené, tak by se nemuselo stát vůbec nic.

[wilíček]

Tak je tam nakonec 15A (modrá).
Co se týká té blokace výsunů, krátkodobě si myslím, že se nestane nic (držet to čtvrt minuty v kuse, to už by asi řvalo. ) Kolikrát se mně stalo, že mě voda zmrzla, ztuhla a nešlo to tedy ani na př. sklo. Motorek se točil a ani střík (u Sharana i 2. auta v rodině) Muselo se opravdu oteplit nad nulu, aby to povolilo. Už jsem ponaučen tam od konce října dávat neředěnou nemrzku (kór ty Tesko do -20°C), neškudlit, páč pak stačí těch -5°C a je po ostřikování.
Asi taky s tím výrobce počítá, že když je problém (např. zmrzlá voda či z různých důvodů bloklý výsuny), že motorek s tím KRÁTKODOBĚ problém mít nebude. Třeba je tam obtok jak u turba Když je nejhůř, odejde pojistka.