passat b5 1.9tdi PD 74KW dlouho startuje, chcipa pri jizde

[m1k3s]

zdravicko mam problem s pasikem kdyz chci nastartovat tak tocim dlouho pak postupne zacne slibovat a chytne. Obcas ale chcipne pri jizde a zase musim delsi dobu startovat. Je to nahodile jednou ujedu 150km bez problemu a pak treba staci jen 3km. Dneska kdyz chcipnul tak uz se mi nepodarilo nastartovat a vybila se baterka. Pres kabely pak chytnul ale bezel slabe chvilku sem ho drzel pod plynem zhruba v 15 stovkach a dost kolisal a zase zdechnul. Uz to cele trva 14 dni. V nadrzi je nafty dost... Rada?

[Martin. D]

Nejdřív ze všeho diagnostika!!! A hledej TDI se tady řeší na každým kroku

[m1k3s]

Tak jsem byl na diagnostice... moc chytry nebyli... obevily se chyby 18263 (P1855) a 16688 (P0304)... kdyz sem jel z diagnostiky tak zase pri jizde chcipnul co to může být?

[kipo]

Palivový filter si kedy naposledy menil ?? Ja by som to najskor riešil tam, skúsiť vymeniť.

[m1k3s]

heled je to asi tak pul roku... tesne pred zimou (ktera jeste nezacla) myslis ze by se treba mohl "zasrat" spatnou nastou? natankoval sem totiz na pumpe a pote sem na ni slysel same stiznosti... dojel sem ji a vzal sem 30l shellky a od ty doby mam asi 200km...

[kipo]

Určite to je možné, možeš mať aj týždeň v aute nový filter,a keď budeš mať nejaký bordel v nádrži, tak sa to prejaví. Na to že si pred pol rokom menil filter sa nespoliehaj.

[m1k3s]

mno... uvidime... kez by to byla jen takova banalitka v ramci tisicovky mam strach z cerpadla ... ale zase diagnostika nic urciteho nerekla...

[MKTech]

Ucpaný sací koš v nádrži, Nebo tamdemové čerpadlo pokud se jedná o TDI PD

[showit]

Mám ten samej problém, uplně přesně jak popisuješ. Někdy startuju i 15s a jen točí a nic. Potom když stojím na volnoběh tak mi kolísají otačky lehce a auto se třese.

Hledal jsem tady a našel, že je to EGR ventilem. Mam objednanej, tak vyměním a napíšu. Kontroloval jsem ho a mam ho prostřelenej.
Čerpadlo to není. Možný jsou taky vstřiky ještě, ale to by to nešlo vůbec a hlasil by to vag

[MKTech]

Co má egr ventil společného se startem. Ten je tam z jiného důvodu.

[showit]

To nevim, ale zde na foru se vymenou egru vyresil tento problem jednomu uzivateli.

[rossim]

Cau. Tak ti asi poradim. Ja som sa stouto chybou trapil rok.Ale uz zasa slape ako hodinky. Ta chyba sa mi objavila asi pred rokom,na kratky cas a potom zasa vsetko bolo v poriadku,cele leto... Diagnostika nezaznamenala ziadne dolezite zavady. Nevedel som co stym je,tak mi v servise najskor vymenili vahu vzduchu,potom mi vymontovali vstrekovace paliva a dali ich vycistit utrazvukom. Vsetko to bolo zbytocne,automechanici len isli vylucovacou metodou,lebo auto aj stracalo vykon. Skutocny problem bol nakoniec v strekovaci na prvom valci,lepsie povedane v jeho elektronike. Auto islo zrazu na tri valce,ked aj len na kratky cas,co som si ani nevsimol.To znamena,ze chyba sa prejavovala obcas a potom cim dalej castejsie. Tak diagnostika nic nezaznamenala. Ked vypadla elektronika na vstrekovaci,on ostal stale otvoreny,nasledne poklesol tlak v strekovacoch a motor to vyhodnotil ako chybu,a aby nedoslo k poskodeniu,tak aj pocas jazdy vypol motor.Proste to zistil mechanik nahodou,ked som bol opravovat defekt na kolese a on mi povedal ,vsak ten motor ti ide na tri valce,napojil ho rychlo na diagnostiku a motor zasa isiel normalne,tak diagnostika nic nezaznamenala. Nechal diagnostiku zapojenu a o chvilu zasa motor naskocil na tri valce a diagnostika to zaznamenala. Dal som vymenit ten vstrekovac a auto slape. Este pokles vykonu obcas zostal, ale to uz bol chyba turba. Uz som vymenil aj turbo a auto ide paradne.... Dufam,ze ti to pomoze..

[chonsicek]

já bych nejprve skontroloval kabeláž ke vstřikům..

[Mára_VR6]

nech si změřit vačku, jestli není ojetá

[amavet]

Tak jsem byl na diagnostice... moc chytry nebyli... obevily se chyby 18263 (P1855) a 16688 (P0304)... kdyz sem jel z diagnostiky tak zase pri jizde chcipnul co to může být?

co takhle kdyz mas cislo chybi skusit VIS

16688 (P0304) - 4 valec vynechani zazehu , nizky kompresni tlak , 4 valec nespaluje , nizky vykon , nepravidelny chod motoru

skontroluj vsrik , zmer tlaky atd ... pokud mas vstrik siemens , casto odchazeji , ale to by ti odpojilo vsechny vstriky zas . vydel bych to na vypadly konektor od vstrikunebo vadny vstrik , nebo podobnou zavadu nebo ti vstrik propousti nebo taky moznost praskla hlava