2.8 v6 lupnuti v palubovce + padani otacek HELP!!!

[mastibruch]

Zdravim vás klubánci, chtěl jsem se zeptat jestli jste se s tímhle nesetkali u 2.8 v6. Když rano startuju a auto je studené nastartuje v pohodě ale cca po 2 vteřinách jakoby lupne někde v palubovce u pojistove skrine nebo tam kde jsou ruzne ty rele a hned potom se zhoupnou otecky motoru nekde k 500 a auto se cele zatrepe pak vyskoci zase nahoru a tohle se opakuje treba 4krat nez se motor trochu ohreje. Díky za všechny rady a nápady. Mě napadá palivové rele.

[lsalt100]

Testoval si akcne cleny v jednotke motora? Sekudarny vzduch a dalsie 2 rele co spinaju podtlak. Vyskusaj, mozno najdes ten zvuk.

Odoslané z GOCLEVER TAB T76 cez Tapatalk 2

[xerxes]

podle mě ti vypadne vpouštěč sekundarniho vzduchu

[mastibruch]

vpoustec?
vubec nevím co to je nebo jak to vyřešit? nebo jestli to může byt nejakym tim rele? kdyz to z tech mist lupe? ale obcas to lupne i normalne pri jizde ale kdyz jedu na LPG.. tak jsem myslel ze to bude tim rele palivoveho cerpadla

[mastibruch]

Vypadá to že je po problému. Vyměnil jsem podtlakové hadičky a je to v pohodě. Kupoval jsem originál v Auto Heller prodávají je v 5 metrových baleních ale nakonec se mi podařilo prodavače ukecat. Vzal jsem si 2 metry a cena 80 kč.

[mastibruch]

Takže k mému znechucení se cukání a chcípání opět vrátilo, když jsem dnes ráno chtěl odjet. Auto cukalo škubalo otáčky kolísaly někde kolem 400. Po přidání plynu jako by se dusilo. Ale můj poznatek je ten že když se to přeplo na plyn cca 3 minuty tak to přestalo hned dělat. Takže mě napadá problém s dodávkou benzínu (cekem to i pak smrdí z vůfuků). Jo a dnes sem výjímečně stál z kopce prdelí dolů a v nádrži cca čtvrtina. Napadá vás něco?

[bauer]

Dnes jsem si toho všiml taky. Dojel jsem na semafor, cervena, cvaklo nějaké relé a otáčky mi na volnobehu spadly o nějakých 150 níž tzn. na cca. 650ot/min, ale auto s sebou neskubalo. Po chvili zase cvaklo relé a otáčky hoply zpět na cca. 800ot/min. Ale co to rele sepne, netuším. Zkusim vyndat rele/pojistku toho sekundaru a uvidím.

[mastibruch]

Dnes jsem si toho všiml taky. Dojel jsem na semafor, cervena, cvaklo nějaké relé a otáčky mi na volnobehu spadly o nějakých 150 níž tzn. na cca. 650ot/min, ale auto s sebou neskubalo. Po chvili zase cvaklo relé a otáčky hoply zpět na cca. 800ot/min. Ale co to rele sepne, netuším. Zkusim vyndat rele/pojistku toho sekundaru a uvidím.

A které relé to je prosím tě? Mi to cvaká v podstatě vždy když sešlápnu plyn z nezmáčknuté polohy tak o 15%.

[bauer]

Ještě jsem se k tomu nedostal. Ale jak ho najdu apod. dam vědět.

[bauer]

Tak mi to opravdu dela ten vetrak sekundaru. Dojel jsem na křižovatku, cvaklo rele, vyskocil jsem z vozu, zvedl kapotu a zvuk jak by tam uklízečka litala s vysavacem. Po cca. 10-ti vteřinách cvaklo relé a vysavač vypnul. Pojistku to má v kastli v motorovem prostoru, přístup samozřejmě jak k penězům. Musela by se asi nejspíš sundat taková ta plastova lista co je nalepena na skle a do toho se mi moc nechce - nejidealnejsi by bylo softwarove to odpojit.

[mastibruch]

No tak já přišel na to že to i mě má spojitost s množstvím benzínu v nádrži. Když je ho málo tak to cvakání je častější a občas při nastartování trochu klesnou otáčky. Takže te%ď jezdím pořád s polovinou nádrže a kvakne to párkrát za jízdu takže to nijak neřeším. Pro mě bylo nejhorší to že jsem v podstatě nemohl odjet ani od baráku protože padaly ty otáčky a auto se jako by dusilo.