Pomalé točení kol na neutrál, když je auto na zvedáku

[StepanMatl]

Zdravím, dnes se měnil výfuk a když jsem na zvedáku nastartoval, byl jsem v úžasu z toho, že se pomalu točí přední kola.
Mechanik tvrdil, že je to normální, je to pravda?

[sahara]

jo je to pravda

[StepanMatl]

A čím je to způsobeno?

[sahara]

třením kluznejch ložisek.....

[xerxes]

spiš satelitama v diferaku

[sahara]

zkusim to vysvěvětlit snad se mi to povede......
takže budeme brát jednoduchou převodovku kde je vstupní hřídel převodovky(de od motoru) a výstupní hřídel převodovky(de do diferáku).....mám zvedlé hnané nápravy a zařazený neutrál a při nastartovaném motoru se mi kola točí.....ted se dostanu k vysvětlení .....ozubené soukolí(dvě ozubená kola vůči sobě uložená na hřídelích převodovky) stále zabírají vůči sobě, jedno ozubené kolo je uloženo kluzně(na kluznym ložisku a jednou jsem viděl i na jehličkovym ložisku) a druhé ozubené kolo je spojené s hřídelí......jelikož na neutrál kloužou ozubená kola na kluzných ložiskách, tak dochází ke tření, to tření se přenese na výstupní hřídel a z té to de do diferáku a na kola....
http://www.youtube.com/watch?v=XunM7yUC06M" onclick="window.open(this.href);return false;
těžko se mi vysvětluje....snad to někdo pochopí z těch mejch vysvětlivek.....
jinak vidličky převodovky vždycky nejsou jen na jedný hřídeli ale střídaj se, takže se střídá i uložení ozubených kol......

[StepanMatl]

Bezva, chápu, díky

[sahara]

jak na potvoru...nemohl jsem si vzpomenout jak se řadí zpátečka u tatkovýho auta když jsem tady vysvětloval proč se kola točel,tak za hodinu mobil.....tak jsem si to připomněl

[xerxes]

no vidiš to