Sportovni sáni - vložka do boxu/kónus

[majrek001]

ono ty bavlněný filtry jsou podle mě všechny na stejný brdo a pak už jde jen o to kolik se platí za značku, ale chce to k tomu i čistící sadu.. ta stojí kolem 500,-

[Doctor Driver]

Ja tam mam Green vložený do origo krytu motoru , čistil už jsem ho a kromě hlučnějšího zvuku motoru ve vyšších otáčkách jsem nezpozoroval žádnou změnu.. je to spíš jen placebo na lidskou mysl. Sadu jsem paradoxně sehnal K&N za 400,-, tak to čistím s ní a budu se do toho v nejbližší době muset znova pustit, protože už jsem od posledního čištění najel cca. 9 tis. km. Nevíte někdo interval po kolika km +;- čistit? Pokud jezdím jen po asfaltu a v nikterak moc vizuálně prašném prostředí ?

[srotty]

Čištění je doporučeno každých 5000-8000 km nebo jednou za 6 měsíců.

[majrek001]

Doctor Driver: já jsem taky nezpozoroval nic převratného (a to mám filtrbox z GTI/TDI) ve vyšších otáčkach to možná jde o něco lépe vytočit ale do 3000 ot to nepoznáš a pokud máš origo filtrbox na motoru tak to asi nepoznáš nikdy

[Doctor Driver]

Naprostý souhlas..s origo sáním to bude vždy 1,2 Haťapka po zahřátí

[Shorty]

No interval na čištění jsem měl u KN vložky 40tkm a polovinu v prašném prostředí. Osobně měnim co rok papírák z kvalitní druhovýroby, takže asi 10tkm

[Zemi77]

jaké máte zkušenosti s čistícími sadami??? Netrpí následně po použití váha??

[Doctor Driver]

Bohužel váhu nemám, ale klapka se mi od těch jejich olejíčků pěkně zasírá..při tomhle čištění sem musel vyčistit rovnou i klapku a provést základní nastavení. Takže žádná sláva. Uvažuju o tom, že dám klapku novou a přejdu spolu s tím na papíráky a budu je měnit při každé výměně oleje

[Zemi77]

Taky jsem právě slyšel že ty oleje a čistící přípravky právě nedělají dobře váze.Klapka by to asi taky odnášela no ale jeste taky nejdříve by se to nemuselo líbit turbíně.Mám 1,8T a v origo boxu vložku od Simoty.Sem tam jí profoukám kompresorem.Tak přemýělím co dále.... na první pohled je značně propustnější ten bavlněný filtr oproti papíráku....

[VWMysak]

Mám K&N vložku a čistil a impregnoval jsem jí jednou, problém s tím žádný nemám. Pokud dodržíš správně postup, tak nevidim důvod proč by měla trpět váha. Pokud máš strach, že ta impregnace proletí až k váze, tak než tam vložku dáš, vyfoukej jí kompresorem jedním směrem tz. zespoda a máš klid.

Všude akorád plno keců a důkaz nikde. Jedna paní povídala a zbytek se toho chytne a hned je to špatně

[Doctor Driver]

Ja psal z vlastní zkušenosti, že klapku jsem čistil loni spolu s čištěním toho bavlněného filtru a letos klapka zase zasraná a olepená od toho jejich olejíčku Asi fakt zkusím profouknout zespodu kompresorem, jak píšeš a bude klid.

[Zemi77]

Mám K&N vložku a čistil a impregnoval jsem jí jednou, problém s tím žádný nemám. Pokud dodržíš správně postup, tak nevidim důvod proč by měla trpět váha. Pokud máš strach, že ta impregnace proletí až k váze, tak než tam vložku dáš, vyfoukej jí kompresorem jedním směrem tz. zespoda a máš klid.

Všude akorád plno keců a důkaz nikde. Jedna paní povídala a zbytek se toho chytne a hned je to špatně

Z vlastní zkušenosti tedy z práce , kdy jsem zpravoval Peugeoty... přijel maník s bavlnenou vložkou delal kofry jak to má nájezd milion kilometrů a měl váhu v pice.... takže žádný jedna paní povídala

[VWMysak]

A jak víš, že to bylo přímo tím?

[Zemi77]

Tak on řikal že to tím čistil ten filtr a na váze bylo po vymontování jasně vidět na té elektrodě že je na ní takovej povlak ,jakoby lehounká vrstva vazelíny , nebo jak to popsat a v té mřížce co je na straně k turbu taky

[VWMysak]

Ale to furt nedokazuje, že to zabilo váhu. To je jen nejjednodušší řešení to hodit na bavlněný vložky a všude vykládat jak jsou na h***o.