Zrovna jsem si odskočil proměřit to relé na zdroj a měřáky.
Kabely - Ještě to nemám na 100% všechno. Což i možná bude přesně ten problém jak píšeš. Jeden kablík tam možná bude zlomený. Ale popíšu přesně, jakmile to celé propísknu. Propísknul jsem to na ten konektor co je pod tapecem u zemního bodu v kufru auta. A oba kablíky co jdou na motorek jsou po tento konektor v pořádku.
Polohový spínač - prověřím. Ale odhaduji, že světlo kufru reaguje právě na tento spínač. A světlo se rozsvítí po otevření kufru.
Relátko jsem našel. Je to na fotce relé číslo 79. Celé je to divné v tom, že po zmáčknutí dveřního spínače na kufru nějaké malé napětí na ten motorek jde. Protože původní motorek bzučí a napětí na něm je asi 1 volt. I ten jeden volt dokáže vytlačit motorek z Octavie. Ovšem velmi pomalu. Proto jsem měl i podezření na to relé. Protože co jsem tak pochopil ze schématu a z toho jak jsem to rozebral, tak to tlačítko na kufru pošle impuls na to relé, které je pod volantem a to sepne napětí 12 voltů(nebo 0V) na ten motorek zase přes celé auto až do kufru.
Ale já to dám dokupy. A určitě to sem napíšu.
Nehledej v tom složitost.Bude to + drát na motorek nebo ovládací drát na madlo.Ty staré dráty jsou tak tvrdé a tenké že se divím že to tak dlouho vydrží.Škubni to celé jeden po druhým a dej tam všechno nové.Nejlépe se silikonovou izolací jak to dávám já.Napoj to u gum. přechodky v kufru a to samé u víka. 
Napájet a pořádně zaizolovat smršťovací bužírkou.
Dát 1200,-Kč za kus drátu a tři konektory a za nějaký čas mít ty samé problémy?Udělej si to tak jak jsem říkal,cvaknout a dát nové kvalitní dráty.A nezapomenout pořádně pájet a potom zaizolovat třeba tou smršťovačkou.
používám jarovou vodu,hubku a protáhnu to jako po másle.
ted uz len ty kabely vytahnout,a dat tam jine.. origo maji kratkou zivotnost 
Tedy co 10let kupovat novou kabeláž nebo opravovat.
...a proto jsem koupil autí s nefunkčním otvíráním kufru po domluvě o 15000,-levnější...
?