KLIMA, ČIDLO: vadné výstupní čidlo klimatizace

[kubenec]

Tak mam na 100% unik na trubce cislo 7M3820743AC v kolinku u kompresoru.
Chci se zeptat zda se to da zavarit?

Odesláno z Nexus-HD2 pres Tapatalk 2

[smolda]

Já to mám zablitý zeleným barvivem u plnícího ventilu na chladičovce...

[kubenec]

Jenze me to nejde naplnit, protoze to sici jeste ted.

Odesláno z Nexus-HD2 pres Tapatalk 2

[smolda]

Bez zavaření tý dirky by to stejně nemělo cenu plnit. Dobrý by bylo dojet na servis klimy ještě než to vyfučí, jinak tu náplň zaplatíš do posledního gramu. Teda aspoň ve většině případů to tak funguje, pokud se podaří z klimy ještě něco dostat ven.

[kubenec]

To se mi prave stalo. Ja jel na plneni a den potom opet prazdna. Dnes jsem jel na kontrolu kde je problem a hned po pripojeni masiny se zacalo hulit a sicet z te trubky. Potom uz nesel ani podtlak.

Odesláno z Nexus-HD2 pres Tapatalk 2

[Skyppy]

Chci se zeptat zda se to da zavarit?

Pokud je to prasklé, tak bych se zavaření nebál. Pokud je to ovšem narušené oxidací solí atd, tak je to na pováženou, aby se to při pokusu o zavaření neztratilo před očima.

[Dedla]

To si nesmíme pořizovat SAGy,nebo auta na "F".
U jiných strojů klima vydrží.

[kubenec]

Tomu sám nevěříš.

[OndraVyskov]

Zdravím všechny klubáky.

Dopředu podotýkám, že dotaz se týká mého druhého auta. Tedy ne SAG, ale Polo. Předpokládám však, že díly klimy budou podobné. Na svém Polu mám manuální klimu a po zimě se mi ji nedaří zprovoznit. Chladivo je doplněné (550g). Zjistil jsem, že na konektoru vedoucím ke kompresoru je napětí jen 5V. Na internetu jsem vyčetl, že chyba bývá ve většině případů v relé dochlazovací jednotky. Tuto dochlazovací jednotku jsem tedy koupil novou. Bohužel klima stále nesepne. Zajímavé je, že s novou jednotkou dochlazování nemám na konektoru u kompresoru žádné napětí (s tou starou tam bylo 5 V). Tak nevím, která hodnota je správná, zda 5 V nebo 0. Podle mě je chyba v tom, že konektor by měl být pod napětím 12 V. Nevím však, kde dále hledat chybu, resp. jak do konektoru dostat těch 12 V.

Prosím, prosím, poradíte??

Díky Ondra

[LukinGM]

Zdravím , mám stejný problém .Mám Octavku TDi r.v.02 Po doplnění chladiva klimy se nespustí a na konektoru mám 7V . Zajímalo by mě jestli to už někdo řešil.
Díky za odpověďi

[michall]

Nebylo by lepší se ptát na nějakém Škoda-fóru ?

Jinak bych asi podle schématu našel místo, odkud je kompresor ovládán a tam měřil. Další měření přímo na konektoru kompresoru, na jednom pinu by mělo být +12V proti kostře, na druhém +12V proti plusu na baterce.

[Peťa Lula1]

Ahoj, ahoj, ahoj . . .
snažil jsem se to tu pročíst a jediný co mě asi napadlo tak je asi to rele168.
Klimatizace blikala, doplnil jsem medium a už nebliká a při přepínání z ECON na AUTO a zpět houpnou otáčky což předtím nedělalo.
Takže si myslím že je vše ok, jen tedy nevím proč to nefouká ledově, prostě jenom fouká jako by mělo na režim ECON.
Než pojedu na VAG tak jsme se chtěl zeptat jestli někoho nenapadne co by mohlo být špatně.
Když klima přestala blikat tak by snad neměl být nikde žádný problém a nebo není tak chytrá že by věděla že třeba odešlo rele, čerpadlo a nebo tak něco.
Díky

[michall]

VAG určitě napoví víc. Chybějící chladivo nemusí být jediná závada.

Je dobré si do podpisu doplnit typ auta, ať je do budoucna jasné, na které se ptáš.

[kubenec]

Ale pokud po naplneni prestala blikat, tak to bylo mediem. Ovsem proc nechladi, tak bude jiny problem.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

[Peťa Lula1]

Už to mám doplněné Sharan II 2.0 2001 LPG.
Taky jsme si říkal že když přestala blikat že by to mělo být ok, uvidíme co řekne VAG.