Spotřeba, prosím o radu

[jandist]

Možná jsem to dal do špatné sekce tak zkusím i sem.
Ahoj, mám teď nově passata b5 ale po nastartování i když je motor zahřátý ukazuje palubní PC spotřebu v klidu kolem 50l +- , celkově mi přijde trochu zpomalený, nevíte někdo čím by to mohlo být ?


Další problém je s ručičkama, "klepou" se při stoupání otáček i po nastartování se klepe ručička nafty jako by měla vypadnout..

[PlusOne]

Co to je za budíky???

[jandist]

Co na nich nesedí ?

[napster]

polodot z 3BG.

[jandist]

Dá se podle Vinka zjistit výbava auta ? Docela by mě zajmalo co bych měl mít vůbec za výbavu..

[napster]

da se to. zajed do VW servisu.

[PlusOne]

polodot z 3BG.

To celkem určitě není, ručičky i budíky (jejich vzhled a font) tomu neodpovídají - 3BG s polodotem mám, to bych se tomu tolik nedivil
Takovéhle budíky jsem v Passatu ještě neviděl, v nich může být příčina toho problému.

Ještě dotaz ohledně budíků B5 a 5.5 - měl jsem za to, že se to nedá prohodit, protože B5 má neCAN budíky, zatímco B5.5 ano. Podle podpisu má B5ku...no, třeba mě někdo vyvede z omylu

Ty na obrázku jsou z benzínu, ale pro ilustraci to snad stačí.

[napster]

vsechno jde predelat. jinak ciferniky ma z B5 toho jsem si nevsimnul jinak ma PD takze rok kolem 2000, takze Can uz to mit bude.

[jandist]

Takže na diagnostice mi to ukázalo chybu v čidle teploty, tohle čidlo by mělo být umístěno hned za chladičem ? je tedy možné, že to čidlo mate a díky tomu dává více nafty když je to jakoby studené ? ale budíky ukazujou normální teplotu

[Myshak111]

me prijde ze budiky jsou uplne normalni z passata B5 jen jsou tam chromove ramecky kolem ciferniku a kdyz to nekdo vymenoval tak dal asi silnejsi zarovky pac to vic sviti jinak mam to same taky s poloDOTem a mam rotacak

[M@ty]

jandist: to čidlo je dvojité. Jedna část měří pro ŘJ a druhá je pro budík teploty. Když ŘJ dostává špatné info o teplotě motoru, tak může spotřeba vzrůst. Stačí hledat. Je toho tu na toto téma mnoho. Jinak se dá zkontrolovat ve Vagíně v měřených hodnotách a porovnat s čidly teploty paliva a teploty vzduchu v sacím potrubí na studeném motoru a po nastartování i jak teplota plynule stoupá. Jinak čidlo doporučuji originál a i tak nemáš zaručeno že za rok neodejde znovu (můj případ). OEM č. 059919501A a je umístěné pod tandem. čerpadlem (zezadu) na výstupu chlad. kapaliny z hlavy motoru. Dole u chladiče je spínač ventilátoru za chladičem a konektor pasuje i na to teplotní čidlo. Nějaký vůl ho tam v Reichu šoupnul - díra jako díra...

[jandist]

Vyměněno čidlo co je hned za chladičem a hned se dá jezdit po městě za 7 l/100 Takže snad to bylo jen tohle

[M@ty]

Pokud si vyměnil toto označené na obr., tak má spíš to opravdové dvojité čidlo na chvíli dobrou náladu a je funkční. Tohle je termospínač ventilátoru. A doufám že nekecám a je o na všech PD stejné...

[jandist]

Tak to je zajmavé protože zrovna tohle označené jsem vyměnil

[M@ty]

Co máš za kód motoru? Jinak čidlo teploty je umístěno na hlavě válců.