Přední kotouče vw passat

[Huďa]

Mám takový dotaz, v předu jsou kotouče 288mm,můžu je vyměnit za 312mm. Vejdou se tam zpátky brzdové třmeny? Nebo bych musel sehnat jiný? A jakou značku mám koupit. Teď tam byly ATE standart a teda nic moc,jak výdrž tak účinost.

[Dymák]

trmeny jsou stejny, ale drzaky trmenu jsou jiny a blbe se shanej... Plus jsou vetsi stity (ty ochranny plechy za kotoucem)
oboji kdyztak mam a za 2500,- klidne pustim... (ty stity jsou fungl novy - origo)

[pasat]

A už jsi slyšel o německých kotoučích MEYLE Platinum?

[napster]

myslim si,že platit akorát za to,že je to meyle a že nerezne je nesmysl. při běžném u weekendovém používání auta ti kotouč jen tak nezrezne.

[pasat]

Ale oni nejsou nijak drahé = to mě právě samotného překvapilo... Asi jen o 100Kč na kuse oproti standardu Meyle.

A mě teda po každém mytí chytí na povrchu lišku = zatím nemám Meyle PLATINUM

[M@ty]

Tak všechny kotouče budou reznout, jen keramika ne. A tyto jsou lakované, takže nebudou reznout mimo třecí plochu. Na bráchovo auto jsem dával lakované kotouče Ate a je pravda že vypadají dobře. Ale Meyle kotouče neznám. A když se auto déle odstaví, tak tu lišku na kotoučích musíš vzít na soustruh ať byl lakovaný nebo ne. Je to materiálem - ocelolitina.

[pasat]

Neřekl bych, že jsou "jen" lakované. Zítra to zjistím přesně přímo u MEYLE. Jedny komplet kotouče jezdí na kolegyně VW Jetta cca. 2 měsíce, tak je mohu průběžně fotit a pozorovat...

[kelly01]

Teď jsem dával desky i kotouče Textar a taky jsou lakované...

[Meggy]

kotoučů se dělá víc variant

Brembo dělá 3 modely kde nejvýhodnější kombinace je antikorozní úpravou a tam nejde jen o lak, ale i nauhličení dílu

doporučuji volit osvědčené výrobce co se zabývají jak vývojem tak výrobou a těch v Evropě opravdu moc není

[pasat]

Tak všechny kotouče budou reznout, jen keramika ne. A tyto jsou lakované, takže nebudou reznout mimo třecí plochu. Na bráchovo auto jsem dával lakované kotouče Ate a je pravda že vypadají dobře. Ale Meyle kotouče neznám. A když se auto déle odstaví, tak tu lišku na kotoučích musíš vzít na soustruh ať byl lakovaný nebo ne. Je to materiálem - ocelolitina.

Tak jsi měl pravdu = Meyle Platinum jsou lakované...

[M@ty]

Ještě přemýšlím nad tím povrchovým uhličením. To může mít vliv maximálně na tvrdost materiálu. Na korozi už tolik ne. Neudělá to z litiny nerez. Což u brzd. kotoučů bude asi blbost aby měl nový kotouč na povrchu tvrdou slupku. Už kvůli dražšímu a složitějšímu obrobení na brusce a jinými vlastnostmi materiálu při ubývání materiálu opotřebením. Jestli to není jen prodejní finta. V každém případě to lakování zůstane mimo činnou plochu kotouče a vypadá to pak mnohem lépe než rezavý neošetřený kotouč.