Nízký tlak na 2.válci znova a znova

[KOŠŤÁL]

Polo 6N2,motor 1.0 AUC 2002
Přijelo Polo,že jede na 3 válce.Diagnostikou zjištěno,že vynechává zapalování a druhá sonda za katem v pytli.Byl prošlehlej zap.kabel-kabely vyměněny.
Dále jsem zjistil nízkej tlak na druhým válci,následovala rozborka-podpálenej výfukovej ventil a zapečený kroužky.
Výměna ventilu a všech kroužků.Výměna hydroštelů na onom válci-na výfukovým šel zmáčknout,ostatní natvrdo.
Auto najelo nějaký 2-3tis. a znova na 3 válce.
Komprese zase poloviční.
Vyndal jsem hydroštely,na výfukovým ventilu zase v prdeli.Ventil netěsní a podfukuje.
Mazací kanál k hydroštelu průchodnej.
Hlava vypadá Ok,žádná prasklina
Na vačce není vidět nic zvláštního.
Proč to udělalo znova?

[Dymák]

nejde na druhej blbá směs?

[11mAjA11]

Dobrá dedukce.

Vyndej vstřiky a otestuj jak práší, ale možná by byly stopy paliva v oleji ( možná ne to je těžko říct )...
Teď podruhé odešel jen ten ventil nebo je chycený i píst s kroužkama ?
Ovalitu válce si asi neměřil ( chápu že v domácích podmínkách není moc možností a správné techniky ).
Ventil je chycený ten stejný co prvně?
Sedla jsou OK nejsou už nějak chycené ten ventil chvíli vydží běhat a pak se třeba nedovře na 100%
Je divné že odešlo zas to hydro to není normální ono samo jen tak neumře principielně nemá ani jak za tak krátkou dobu to se dřív zadře než by vyměklo..

Poptám se ještě šváry ty motory jsou i ve Fobii I tak jestli nebude vědět.
Jestli nebyla nejaká servisní informace.

Nelijou do toho tu pojebanů gořalku ?

[KOŠŤÁL]

Vyndej vstřiky a otestuj jak práší,

To jsem neměřil,zkusím

Teď podruhé odešel jen ten ventil nebo je chycený i píst s kroužkama ?

Kroužky OK,ventil netěsní a kolem dokola dosedací plochy je černej a nedaří se mi ho zabrousit.
Dám jinej,když nepůjde zabrousit,tak budu shánšt někoho s frézou

Ovalitu válce si asi neměřil ( chápu že v domácích podmínkách není moc možností a správné techniky ).

Nemám jak

Ventil je chycený ten stejný co prvně?

Ano

Sedla jsou OK ?

OK

Je divné že odešlo zas to hydro to není normální ono samo jen tak neumře principielně nemá ani jak za tak krátkou dobu to se dřív zadře než by vyměklo..

To je mi právě divný

Nelijou do toho tu pojebanů gořalku ?

Natural
Kořalku jsem do sebe včera nalil já takovým způsobem,že jsem dneska nešel do práce a asi umřu...

[KOŠŤÁL]

Vstřiky stříkají rovnoměrně a nepropouští

[cervik]

Není nějaká krpa v elektrice že ten válec pozdě pálí Možná je to už u těhle pc. řízených motorrů nemožné,ale podle mě to zapaluje až když se otvírá výfuk.ventil.Tím se podpálí a odejde hydroštel bo ty rany nemůže vydržet.

[KOŠŤÁL]

Tam je snímač přímo na vačce,kdyby to bylo pootočený,tak by blbě pálily všechny 4

[Dymák]

ten ventil musí bejt na šišku a přídírá se dřík, ne? nebylo to někdy predtím potkaný?
nebo mě ještě napadlo, jestli si to kolem vstřiku nepřisává vzduch.... ale to by spíš byl propálenej píst, si myslim - může bejt i problém v nadměrný teplotě (chudá směs)

[KOŠŤÁL]

Ventil je starej 2000km.
Gumičky na vstřikách vypadaj dobře.
Potkaný to nebylo(asi).
Původní ventil vypadal takhle

[11mAjA11]

To kurwa není zdravý stav..

Hele není to sedlo ventilu víc utopené v hlavě než ostatní?

Byla dělaná kompletní hlava ve smyslu zabroušení sedel, otlakování, líznutí plochy,vodítka a všechny ty pikačoviny dokola?..
Podle příznaků to vypadá jakoby ten ventil prostě a jednoduše nedovíral, jako by bylo utopené sedlo, delší dřík na ventilu , nebo zápich na pojistky pružin jinde než mají být, jak vypadá vačice?

Olej to bralo/bere ?


Jinak ten motor je asi VW typ ,systém sání je podobný jak na 1.6 100k že?
Fobia I měla litr na pohled stejný jak 1.4 (základ 1.3 felicia) a s těma nebyl nikdy žádný problém..

Poptám se ještě ve VW jestli někdo něco neví jestli nebyl nějaký problém.

[KOŠŤÁL]

Hele není to sedlo ventilu víc utopené v hlavě než ostatní?

Vypadá to stejně,zkusím to nějak poměřit

Byla dělaná kompletní hlava ve smyslu zabroušení sedel, otlakování, líznutí plochy,vodítka a všechny ty pikačoviny dokola?..

Neděláno nic,akorát jsem zabrousil ventily na pastu(všechny ostatní byly ok) a vyměnil gufera.
Klasika-šetříme,ježíš to zas bude peněz...A nešlo by to nějak jinak,aby to nestálo tolik? Znáš to

jak vypadá vačice?

OK,nikde není vydřená,koníky taky v pohodě.

Olej to bralo/bere ?

Standartně,v pohodě

Jinak ten motor je asi VW typ ,systém sání je podobný jak na 1.6 100k že?

Plastový sání,vstřiky,klapka vypadá to stejně jako 1,6 felda,či okta


Já tam prostě nic zvláštního nevidím.

[KOŠŤÁL]

Tak to vypadá na sedlo,zejtra vezu hlavu.

[11mAjA11]

Že je víc utopené oproti ostatním?

Hele pokud zákazník řek nedělat nic navíc tak by si to měl zaplatit sám..
Žádné milodary z toho už sem vyléčený.

Když po mě chce někdo "vyměnit těsnění pod palicí" tak pokud už to má kilometry nebo roky na hrbu, hnedka mu řeknu že pokud chce jen Těsnění bez líznutí a otlakování hlavy tak mu za to neručím.
Pokud už mám hlavu dole tak následuje klasické kolečko, líznout, otlakovat, vyměnit gufera, pokud je to nutné tak vodítka, líznout sedla a zapastovat ventily ( sakum pikum cca. 2-3t dle stavu a náročnosti - práce + mat. ) , při montáži nové hlavové šrouby..

Když mi tu hlavu dělá tak si přesně naměří i ty sedla aby ty ventily přesně seděly..

Tak přeju hodně zdaru ať to neděláš po 3 ! ..

[KOŠŤÁL]

Tak po celkový opravě hlavy(vodítka,sedla,gufera,líznutí) zatím OK,uvidíme dál.

[11mAjA11]

Tak zaplať pánbůh snad to bude OK...