Racing palivová lišta 1.8T

[Johil]

měl jsem jak 2.8vr6 150kw a ted mám 1.8t + chip no a abych řekl pravdu tak ta veruna teda moc nejela, 1.8T je daleko živější, to je moje zkušenost a obsah ničím nenahradíš? blbost

[Zemi77]

Tak třeba v tvém případě nemusel být veruna už zcela ve formě....Náhodou na tom něco bude na té větě s obsahem

[Doctor Driver]

Zkus dát chip + turbo na V6 a budeš uplně jinde, jak s 1,8 T. Tím jsem samozřejmě nemyslel nejbližší strom!

[Doctor Driver]

Ano, určitě záleží na stavu motoru a jak se o to kdo staral. Kdo znal jen plyn na podlaze, tak asi potom takový motor nebude tahat jak má. s 18ckou T mam zkušenost jen v základní verzi, takže těžko porovnávat
Johil: taky záleží, kolik měla Tvá V6_stka KW třeba taky. Ja mam tu nejsilnější 150kw/204HP a je to raketa no, do trojky to tam člověk kope jen po doteku na plyn. pedál..čtyřka dělá větší trýle, jak jednička u 1,6 16V a 5,6 je spíš na rychlost no, ale dneska jsem po Praze jel i na pětku chvílema na 2 tis. otáček kvůli spotřebě a nevím jak kdo s tímhle motorem, ale na spotřebu moc často nejezdím a do 10L/100 jsem se zatím vešel vždy Takže spokojenost - 1,6 16V žere dlouhodobě 8L v zimě ještě víc ale kde je ten výkon..s tím jsem se bál předjet i traktor, když v dáli jelo proti auto

[Johil]

Měl jsem 150kw v golfu IV, akcelerace byla teda luxusní to ano 1.8ka se nechytá. Měl jsem ji krátce a pak sem ji prodal motorpowerovi a ten měřil výkon a měla těch 150kw, možná to je jen pocit ale 1.8t jede prostě líp, jo a s 2.8 do 10litru? jo jde to já zkoušel jet opravdu s lehoučkou nohou na spotřebu a měl jsem 7.3L ale tohle není jízda, muj pruměr byl 15L ano šlapal jsem tomu ale né furt tak 50/50. s 1.8T jezdím za 9-10 a to ten výkon využívám víc jak u V6ky

[vtuni]

Zkus dát chip + turbo na V6 a budeš uplně jinde, jak s 1,8 T.

jo hlavně cenově... protože atmosferickej motor není konstruovanej pro přeplňování...

[Tomikcek]

Taky záleží taky co porovnáváte 110x150 kw je dost rozdíl Každopádně ta 2.8 30v jede určitě líp jak serie 110kW . Nevím jak je na tom třeba těch 132

edit: Co si budem nalhávat ta 1.8T 110/132kw není žádná raketa

[vtuni]

co si budem nalhávat ..žádnej golf IV není raketa.... (pokud se mu patřičně nepomůže BFV-rules )

[Johil]

taky je tam cca 150kg rozdíl to taky udělá hodně

[Doctor Driver]

No ono podle techničáku to má necelý 2 tuny to auto, takže taky žádná sláva a ten motor vepředu je prostě cejtit za jízdy S 1,8T, 1,9TDi jsem o té věci přede mnou ani nevěděl
Jinak výkon využívám spíš jen k předjíždění a když na zastávce sedí nějaký pěkný... tak tomu trochu okouřím, má to i laďák svedený obě roury do jednoho tlumiče, který je přes celou zadní podvozkovou část a čouhají z něj 2 laufy u sebe. Zezačátku ten laďák ani nebylo moc slyšet (auto dlouho stálo), ale už jsem protáh výfukový potrubí a řve to furt, ale ne nějak moc nahlas, prostě spíš je to podle mě zvuk toho motoru, jak rezonuje do výfuků, než že by to bylo alá 2,0i s trubkou od lešení

[Johil]

dvě tuny né má to kolem 1500kg

[Tomikcek]

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=7 ... t=hmotnost" onclick="window.open(this.href);return false;

2.8 3dv má 1480kg

[Doctor Driver]

1445kg - sorry, koukal jsem na celkovou nejvyšší povolenou včetně pasažerů a nákladu

[Qvido]

Já nic nevychvaluju, jen jsem poznal na vlastní zadek, že obsah ničím nenahradíš. Měl sem i octávku 1 tdí 150kw a nejelo to tak dobře jako 2,8. Prostě obsah je obsah Nic proti nikomu ani ničemu. Ať si lidé zvyšují výkony lištičkama a podobnejma hovadinama, ja jsem názoru, že kdo chce výkon, ať si koupí takovej motor už z výroby a nebude mít problém pak s tím, že se mu postupně začne všechno sypat na originálních komponentech dimenzovaných na ten či onen typ motoru v serii.

Nic ve zlém ale 2.8 vr6 150kw má akorád tak hezkej zvuk jede to hezky ale 1.8 turbo 132kw tomu ujede levou zadní...

[Doctor Driver]

Tak tomu bych se ani nedivil. 1.8T je hodně povedená motorizace, která dokáže při nižší hmotnosti mnohem víc, než ten muj těžkej nemotora