2.0 16v ABF z toleda do GII

[fiho]

Ahoj rozhodl jsem se pro tuto přestavbu chtěl bych vědět co vš pujde přehodit motor, nápravy převodovka sedačky, tlumiče atd+, zda máte někdo zkušenosti. Díky za každou radu, tip jak co udělat

[areka]

"Se stavboudomu je pořádné práce!

To si musíte vymyslet kde bude vchod, schody, ložnice, kuchyň, koupelna, obývák, garáž, záchody, špajz, sklep, chodba a vana!

Potom máte výpis z pozemkové knihy,geodézie, JZD, MNV, ONV finanční referát, ONV zemědělský referát a nakonec zajdete k notáři.

Pak je třeba sehnat si pořádný náčiní: především dobrý kladivo, kleště, majzlík, trubkovej majzlík, lopatu, rýč, krumpáč, hrábě, zednickou lžíci, metr, vodováhu, olovnici, úhelník, kolečko, kolečko doporučuju bantamový, prohazovačku, nebozez, dláto, hoblík, svěrák, pilník, rašpli, smirkovej papír, velký hrábě, malý hrábě a pilu rámovku.

A co to zhltne materiálu! To máte písek, vápno, cement, cihly, tvárnice, překlady, krovy, latě, tašky, odpady, hřebíky, vruty, šrouby, dráty, dvojlinky, trojlinky, okapy, plechy, zemnící drát, elektroměr, pojistky, hromosvod, krabice pod vypínače, krabice odbočná. Musí se taky usadit okna, dozdít komín, začistit to po elektrikářích, postavit krb, v koupelně ohodit strop (pokud je rabicka – pletivo, metr široký, to se tluče na strop, nahodí se na to omítka).

A nakonec koš na odpadky, vyskakovací!"


Tak pane Lorenz co budeme ještě potřebovat?

[AUTOELZET]

[SamotZdeny]

areka,areka,to jsi mu OPRAVDU pomohl!
fiho Toledo je kombinace 2,a 3 Golfa(Jetty),jen jinak vypadající.
Takže by měla "pasovat" většina,pro tvou přestavbu,důležitých věcí.Tím nemyslím třeba páté dveře,nebo kobereček z kufru.
A bohužel,ani poslední díl výfuku.
Jediná věc co nejspíš budeš muset vyměnit celé,je elektroinstalace,u které přepájíš konektory minimálně k zadním světlům.
Hodně štěstí s přestavbou.
Mohl by jsi sem dávat foto,jak pokračuješ.

[areka]

Já si myslím, že toho tady je o přestavbách napsáno hodně i v jednotlivých topicech členů.
Jinak já jako vesnický chasník dělám to že si jednotlivé díly prohlédnu popřípadě změřím a to mi již samo napoví jestli je lze zaměnit a nebo ne. Ono stačí si třeba jen proměřit nápravnici, držáky motoru a převodovky, příčky motoru, rozchod kol, vnitřní motorový prostor obou aut, nebo jen hodiny a hodiny strávit na netu na zahraničních forech a pod. a pod..
Nechci nikoho naštvat a nebo urazit přecijen jsem si o sobě myslel, že jsem ten nejhloupější. Ale nechtějte mě převědčit o tom, že je na tom někdo ještě hůř než já.

Minulý příspěvek byl myšlený jako legrace.

[fiho]

To: SamotZdeny

Díky, teď řeším problém, jsou nápravy stejně široké neboé jsou u toleda širší, aby se mi vubec vešly na G2. Koukal jsem že ramena jsou jiné. S elektroinstalací počítám že ji budu muset upravit. hlavní co řeším jsou ty nápravy, potom mě zajímá ještě jedna věc a to zda na ABF bude pasovat převodovka 2y.

To: areka

Děkuju, fakt mě tvůj příspěvek pobavil, byl velmi duchaplný a měl svou hloubku, ale při řešení problematiky přestavby toleda do kastle G2, mi je k hovnu. Doopravdy jsem ho nebral vážně. Ano také bych si to změřil ovšem nemám k dispozici nápravy z golfa ty už jsou rpyč mám kastli golfa a k tomu kompletní toledo L1.

Doufám že mi nekdo pomůže nějak objasnit ty nápravy

[Lukawe555]

toledo 1L je postavené na podvozkové platformě GII takže mechanicky všechno sedne, na elektriku ale už musíš být zručnější

[johan765]

zdar borci... len dve veci k tejto teme... mám vybavene komplet ABFko s motorovou elektrikou a poistkovou skrinkou.... štekre medzi týmito poistkovkami su rovnake alebo to zas bude niekolko dni zapasenia s elektrikou? mám novú elektriku... a čo sa týka prevodovky.. tu bude treba podla vás vymeniť alebo to zvladne to ABFko.. Ďakujem vopred za radu

[areka]

Pokud máš patrně Golfa s novou (CE2) elektroinstalací, tak by jsi měl jen přeházet v pojiskovce konektory a tradá. Převodovka záleží na tom jakou máš, pokud 2Y 100mm unašeče poloos (typ 020) tak ta to zvládne, ale musíš spolu s převodovkou vyměnit i komplet spojkový set, potom nemusíš nic dělat se spojkou. Pokud budeš instalovat převodovku z motorizace ABF, tak ta je (typ 02A) a u té spojka zůstává co je na motoru, ale buďto musíš sehnat mechanické přepákování spojky z Passat B3 a nebo dodělat kapalinový pedál spojky z Passat B3, protože převodovka 02A má již kapalinové ovládání spojky. A toto taky již někde je určitě napsáno, tak pro příště stačí víc hledat.

[machinecz]

tak já se poptám taky ... co origo budíky co bude a nebude fungovat? mám z KR vč. MFA .. mužu přeházet motorovej prostor a interier nechat neb na mě pod plastama u toleda čeká imo a další věci na 1. interierovým svazku a budu ho muset měnit? Dík předem

[areka]

Teoreticky pouze motorovou elektriku z ABF, pokud již máš CE2, a to konkrétně konektory F, G1, G2. O MFA by jsi nemusel přijít pokud ho předešlé Toledo taktéž mělo. Zjisti si odkud bere signál otáčkoměr, jestli z indukční cívky, zapalovacího modulu a nebo z ř.j., neznám systém zapalování ABF.

Konektory k budíkům z pojistkovky jsou U1 a U2.

Immo klidně zachovej a nebo ho nech odstranit i ř.j..

Když jsem dělal swap RP 8V - PL 16V, tak s motorem a motorovou elektrikou PL jsem přestrčil jen 3 zmíněné konektory a motor i budíky fungovaly jak měly (bez MFA, RP ho nemělo). Potom jsem udělal swap PL 16V - AGU 20V a udělal jsem si to taktéž na stejně na originál budíky MK2, bez nutnosti mít původní AGU budíky, jen s tím že jsem se musel poprat s nějakejma dalšíma kravinama co se řízení a kontroly chodu motoru týká. Ale motor běžel.

[machinecz]

Teoreticky pouze motorovou elektriku z ABF, pokud již máš CE2, a to konkrétně konektory F, G1, G2. O MFA by jsi nemusel přijít pokud ho předešlé Toledo taktéž mělo. Zjisti si odkud bere signál otáčkoměr, jestli z indukční cívky, zapalovacího modulu a nebo z ř.j., neznám systém zapalování ABF.

Konektory k budíkům z pojistkovky jsou U1 a U2.

Immo klidně zachovej a nebo ho nech odstranit i ř.j..

Když jsem dělal swap RP 8V - PL 16V, tak s motorem a motorovou elektrikou PL jsem přestrčil jen 3 zmíněné konektory a motor i budíky fungovaly jak měly (bez MFA, RP ho nemělo). Potom jsem udělal swap PL 16V - AGU 20V a udělal jsem si to taktéž na stejně na originál budíky MK2, bez nutnosti mít původní AGU budíky, jen s tím že jsem se musel poprat s nějakejma dalšíma kravinama co se řízení a kontroly chodu motoru týká. Ale motor běžel.

původně RP ale dostalo budíky a vnitřní svazek z G60 .. takže budíky do 260 s mfa , páčky G3 s mfa .. toledo mělo mfa a funkční.. i když nevěřím moc spotřebě co ukazovalo .. Důležitá věc pro mě je čerpadlo pod autem a popř čerpadlo v nádrži .. Tipuju že bych měl změnit za toleďácký .. tam je otázka jestli je to opravdu potřeba a co se změní na svazku protože jde o vnitřní zadní svazek ..

je tam zapalovací modul .. je reálný brát otáčky na výstupu alternátoru jako je to u nafty ?

Jinak imo je v jednotce? , nevadí mi .. klidně muže zustat .. našel jsem v toledu na vnitřním svazku pro mě neznámý dvě relátka natažený ke spolujezdci pod kastlikem .. Neodkázal jsem je identifikovat, myšlenka byla taková že slouží k bagům ale funkci neznám .. náhodou jsi nenarazil a nevíš na co jsou?

Jinak až na pár konektorů výbavy interierová el vypadá stejně a žádný jednotky nebo neznámou el jsem nenašel ..

Přenesu zrovna i nápravy včetně brzd a to i s abs .. RP ABS nemělo a nevypadá jako ABS třeba u B5 kde je jednotka přímo na něm .. jak tady funguje popřípadě u G2? není někde ukrytá?