2.8 V6 nebo 4.0 W8 ?

[Číža]

Zdravím prosím o radu,chci si koupit passata a přemýšlím nad 2.8 V6 a nebo 4.0 W8 ale nevím si rady.

[spek3d]

tak ten 4litr bude asi masox ale kazdopadne vetsi prachy za udrzbu hlavne vetsinou orig.dily,ja osobne budu nebo chci prejit na 2.8 i kdyz mi bude chybet zvoucek rozburaceny dvouapule:-D

Odesláno z mého HUAWEI U8815 pomocí Tapatalk 2

[Číža]

No já najezdím cca 10-15 tisíc ročně takže s tou udržbou bych se moc nebál ,a u tý 2.8 tu lidi piší že se hodně ztrácí olej tak nevím

[standokan]

tak za mě jednoznačně W8 sic dily jenom origo ale zase vydržej díl než z druhovýroby ale ten požitek z jízdy je uplně někde jinde a spotřeba skoro stejná

[Číža]

A co se u těch motorů asi nejvíc níčí ? do ted jsem řídíl mercedese 2,5 TDI tak vůbec nevím . A ceny za náhradní díly ? našel jsem si pěknýho passata má nalítano 132 tisíc a v automatu ...

[standokan]

A co se u těch motorů asi nejvíc níčí ? do ted jsem řídíl mercedese 2,5 TDI tak vůbec nevím . A ceny za náhradní díly ? našel jsem si pěknýho passata má nalítano 132 tisíc a v automatu ...

nevím o nicem co by se ničilo na W8 díly jsou dražší počitej komplet přední brzdy kolem 10000 se daj už sehnat. zadni kolem 3000 rozvod u W8 je řetězem. já ho mám 5 let a zatím jenom běžná udržba

[Dymák]

komplet přední brzdy kolem 10000 se daj už sehnat.

no tak daleko ještě nejsme
334mm plovoucí kotouč stojí 12K... takže i s 50% slevou nejsi do 10K za pár a desky jsou kde???

nicméně, pokud ti nevadí automat (6q maňasů je minimum a stojej palici), tak bych už teď šel taky do W8
drahý spotřební věci, terý jsou na W8 pouze v origu jsou pouze výše popsaný brzdy, výfuky (platí i pro V6), kardan (V6) a víc mě tak nějak nenapadá... možná ty rozvody, ale to nevím jistě...

hlavně i "holotě" jsou nabitý po strop

za mě W8

[standokan]

komplet přední brzdy kolem 10000 se daj už sehnat.

no tak daleko ještě nejsme
334mm plovoucí kotouč stojí 12K... takže i s 50% slevou nejsi do 10K za pár a desky jsou kde???

nicméně, pokud ti nevadí automat (6q maňasů je minimum a stojej palici), tak bych už teď šel taky do W8
drahý spotřební věci, terý jsou na W8 pouze v origu jsou pouze výše popsaný brzdy, výfuky (platí i pro V6), kardan (V6) a víc mě tak nějak nenapadá... možná ty rozvody, ale to nevím jistě...

hlavně i "holotě" jsou nabitý po strop

za mě W8

kde si přišel na cenu 12000 za kotouc ?? na rozdíl od tebe jsem je kupoval přimo v vw stojí 15000 oba dva a na ebay se daj koupit za 6500 kus http://www.ebay.de/itm/Zimmermann-FORMU ... 2a297a656b" onclick="window.open(this.href);return false; a se slevou 30% se vejdeš v pohodě do 9000 za oba dva

[Dymák]

tak se asi něco změnilo - před rokem chteli ve vw 12K, teď jsem koukal, že 9.5K/ks (vč. DPH - samozřejmě)... nicméně asi umíš lepší ceny - nepopírám...

a o těch Zimmrech slyším poprvé - vždy byly k mání jen origo ATE... nojo, svět se mění

[Číža]

Takže W8 vítězí moc děkuji za rady.

[xerxes]

pak se pochlub cos koupil

[Jacques.]

Já mám 2.8 ale doporučuju také W8 pokud najezdíš tak málo. 2.8 žerou olej,protože časem propouští gufera ventylu. Jinak jsou to dobré motory. Ale W8 je taková lahůdka a rarita Sám bych ho bral hned

[wladi]

Dymak: kotúče na w8 su len zimmerman..a este si zabudol na jednu spotrebnu vec a to termostat ktory sa dal a asi aj stale da kupit len origo cca 500e..vela w8 sa prehrieva ale na budikoch je vsetko vporiadku

[favoV6]

tvl co to ma za kotouce?:D ze je nemame v nabidce nebo mame,ale jsou nedostupne. ted sem objednaval kotouce na tuarega a prdek byl 308 mm a zadek 312. cela sada s destickama na obe napravy byla v maloobchode asi 20 tis. muj nakup byl sotva 9,ale proc ma takova stara kurvicka takove brzdy?

[chemlon]

..tak ta stará kurvicka bola este vyrobena na hranici doby kedy sa ešte vyrábali auta a nie kurvitka a nesetrilo sa na vsetkom