Moderátoři: VWMysak, vtuni, HANZ500, MartinZ22
Určitě jsou lepší, jak svody z nějaké ojetiny (kdoví v jakém stavu) takže se bude sušit ... A co vlastně znamená na vašich motorech to SR ? " neb snad všechna AKL mají nějaké trable mám už druhé AKL a užívám si s ním bájo chvilky A známej ho má v Octávce a hrabe všude, takže bych se tomu ani nedivil - blázen jeden 1.6 je motor na klidné ježdění o více pasažérech, než je řidič 
Slow raceDoctor Driver píše:Tak do toho jdi šefe
Doctor Driver . Mě to nehrabe neb jsem v Chrovatsku trošku v kopci zapekl spojku takže mě čeká nová ale nachám si to na později až zatplím vrata od garáže bo bych tam zmrznul Tak to bylo vyčerpávající infojurod píše:
SR by mělo znamenat "schaltsaugrohr", což je variabilní sání.
SR mají dlouhý a krátký sací kanál, který RJ přepíná pomocí čtyř regulačních klapek a pozitivně ovlivňuje točivý moment a výkon motoru.
Do 4000 otáček je otevřen ten dlouhý, který je dimenzován tak, aby se ve sloupci nasávaného vzduchu využili vznikající tlakové kmity a jejich odrazy a tím dopomáhali k dobrému plnění válců vzduchem...
Při vysokých otáčkách nad 4200 se válec musí zaplnit během kratším času, tak se otvírá kratší a širší sací kanál, který zaručí dostatečný přívod vzduchu do válce.
Je to good tedy, nebýt těch zpropadených převodovek, které k tomu montovali 
)) motor je dobrej jen ta tvrdá gufera na ventilech jinak ok bez nějakých vážnějších problémů . Uvidímě co to s tím udělý bo mám měsíční nájezd jak cip cca 3tis km . S tou 1,6 se člověk musí naučit jezdit Kdybch nebyl posera tak si koupím nějaké TSI ale s tím by nebyla taková zábava a nebo že by daciii