Převodovka: 6q
Barva: klasická švestka LB5N
Rok výroby: duben 2001
Koupě: květen 2008 (se 134 tkm) - koupeno v ČR dovoz jako bouračka z DK
Cena: 200 t. a ješně něco k tomu
Výbava při koupi
- 4x Airbag
- dálka
- 2x el. okna
- el.zrcátka bez sklápění
- man.klima
- tažné zař.
- přídavné topení Eberspacher
- odkladací stolky na předních sedadlech
- kožený volant
- tempomat
Doplněná výbava v průběho provozu
- 2x sedačka(byl to Dán, takže v základu pouze 5 kousků + nedávno 2 nouzovky z jedničkovýho galoše za pár korun)
Závady v průběhu provozu
- nefuknční bufík - stále OFF, ale čerpadlo nové (9/2013), sítko pootočené, zoxidovaný konektor - vyměněn (7/2015)
- váha vzduchu
- turbo
- 2 páry čepů řízení (9/2014)
- zadní tlumiče
- výměna bouchlejch dveří + zoxidovaného těsnění kolem okna
- zavařená Al trubka klimy
- 2x homokinet. kloub vnější (levý, 11/2017, 235t km)
- 1x homokinet. kloub vnitřní (levý, 9/2016)
- prodloužení poloosy
- prasklá sedačka řidiče
- 2x kosti (9/2016) a 1x uložení př. stabilizátoru (9/2016)
Plánované opravy/úpravy
- komplet brzdy (celkem mě láká upgrade na 313 mm) - HOTOVO, nakonec jen nové kotouče Brembo + destičky Textar
- přední tlumiče + horní uložení (9/2016)
- zprovoznění bufíku - čerpadlo nové, sítko pootočené, čekání na nový konektor - mrtvé dmachadlo => vyměněn
- rozvody (nejspíš s předěláním na novější typ) - HOTOVO při 190t km
- žhavicí svíčky - ještě že moc nemrzne
- stále to startuje v rámci možností- prohlídka a vyčištění IC - po anabázi s ulítlou hadicí k IC jsem zjistil, že je uvnitř v podstatě suchá
- boj s rzí (hlavně následky bouračky) - to bude hlavní bod na léto
- vyvařit nosník a udělat jeden práh
nikdy nekončící boj- maxík
- výměna převod. oleje
- konečně se dokopat k výměně pyl. filtru - vyměněn na jaře 2013
- prah. nástavce z face. verze
- renovace kůže na volantu a řadicí páce
- rozleštit lak (už mám konečně nářadí
) - HOTOVO tak na 50 % k mojí spokojenosti, musím se dokopat k nákupu past- sehnat pružinku do držáku na kelímky - HOTOVO
- nalakovat brzdiče - HOTOVO
- flat stěrače - HOTOVO
- gufero převodovky
je to prostě sociál s koženym volantem a tempomatem
a omlouvám se, že nedávám víc fotek, ale z externího zdroje nelze vkládat fotky větší než 1600x1200 (kdo to má všechno zmenšovat) a nahrávat je sem je taky nesmysl
ještě na něm bylo a je hromada práce zejména po tom, co se na střeše a kapotě vyřádili v AGC, když mi měnili čelní sklo 
zjistil jsem to až druhej den, když začalo svítit Slunce. Chce to klid, stejně to už neni origo lak, protože to bylo bouraný, a navíc to byl můj první pokus s leštičkou, takže tam byla hromada chyb 
Jinak tě můžu uklidnit, že jsi na tom nebyl z daleka nejhůř a až jsem se divil, co přijelo za „auta“ 
