Při zařazení zpátečky motor zdechne

[Ťák]

zdarec, u GIV se mi párkrát stalo, že když zařadím zpátečku, motor zdechne. Auto nešklubne, spojka v pohodě. Zpátečka i jednička tam jdou lehce. Asi tak na 3 sekundy se vypne komplet elektika v autě, pak zas hned naskočí, rožnou se kontrolky a já můžu nastartovat, dám zpátečku a můžu couvat. Nedělá to pokaždý, jednou to udělá za studena, pak zas když je to ohřátý, někdy zas uplně v pohodě. že by někde přeždímanej drát? nemáte s tím někdo zkušenost? díky

[duduh]

A nemáš jen špatnou zem?Ne u baterky ale na motoru.Jak se ti hne převodovka tak to škubne i s motorem a vysadí to.Zpátečka spíná jen +12V a jestli by tam byl zkrat tak to odpálí jen pojistku.

[Ťák]

kouknu se. co jsem pátral po kamoších, tak by to mohlo bejt načnutý relátko a nebo někdo ''šikovnej'' předělával imobilizér na zpátečku a ted to blbne.

[xerxes]

že by se až tak v tom někdo hrabal že by odpojil immo

[Ťák]

fakt nevim, říkám jen co jsem slyšel. dnes jdu ke kamošovi na diagnostiku, tak uvidím. pak že prejj může bejt nějaký čidlo na zpátečku, stojí kolem 500kč...uvidim no

[duduh]

Sedím u druhého počítače,jinak by jsem ti poslal obrázek toho spínače za cca 160,-Kč.Jeho samotná výměna je otázkou 15 min.Těch 500,-Kč = ?Je to obyčejný spínač na převodovce který spíná +12V pro žárovku zpátečky.Tedy máš tam jinou závadu.

[Ťák]

dal jsem to na diagnostiku a tohohle to hodilo 01128 - Immobilizer Pickup Coil(D2)
35-10 ---Intermitent
01176 - Key
07-10-Signal too low- Intermitent
01314 - Engine contlol Module
49-10 - No comunications - Intermitent
01316 - ABS Control module
49-10 - No comunications - Intermitent

A ted se mě ještě stává, že když chci nastartovat tak mě auto chytne sotva na 2sekundy a hned zhasne. po pár pokusech už nezhasne. A někdy po chvilce začne blikat kontrolka žhavení, ale ne pokaždý. můžu jezdit, když to bliká?

[xerxes]

a nebo ještě jedna věc že bude vadna čtečka immo

[Ťák]

no, prej to nejspíš bude nějaká cívka v zapalování, která snímá kod z klíčku. prvně me to na zařazení zpátečky zdechlo, pak jsem odpojil kabel na motoru na světla od zpátečky a při řazení zpátečky to už nezdechalo, ale zase nešlo startovat. až tak na třetí pokus, vždycky to tak na 2s chytlo. ted jsem vrátil ten kabel na světla, rozblikal se immobilizer a už nejde ani startovat, točí a nic. a když zapnu klíček a dám zpátečku, zhasnou všechny kontrolky :/

[xerxes]

jojo je to civka na spinaci skřince

[vencapunto]

Tohle jsme řešili u Okty a nakonec to byla spínačka,při rozsvícení couvaček padlo napětí za spínačkou a auto chcíplo.Koupila se spodní část spínačky a auto jezdí i dozadu

[Ťák]

tak to opravdu byla ta cívka na spínaci skřínce, a auto už dokonce jezdí i dozadu )

[duduh]

Kurňa jak to máš zapojený ten IM na tu zpátečku?Pošli mi schéma zapojení.

[Ťák]

to fakt netuším. vyměnily ten bazmek jak do toho strkám klíček, za 3 200kč, v tom nejspíš je ta cívka (prej nejde vymenit samostatně) takže ted mam dva klíčky, jeden na odemykání dveří a tím novým startuju. taky mě to přijde divný ale couvám zatím bez problémů..klepu na dřevo já už se na tom autě nedivím ničemu, ten chlápek předemnou byl takovej vendelín

[tornado1]

čtecí cívka immo to v žádném případě nemůže být!! ta snímá při startu a pak zase při dalším startu, ne za běhu motoru! bývá to ořech - spodní část spínačky!

bavím se o problému se zpátečkou...

druhý problém s blikáním immo bude vedení od čtecí cívky immo do budíků, ještě jsem neviděl vadnou čtecí cívku...

zbytečně si utratil 3200kč, když stačilo propájet kabely nebo je vyměnit..

stačilo koupit ořech spínačky za 900kč origo + práce a problém byl vyřešený...

to jsou teda odborníci, omlátil bych jim to o hlavu a vrátil!!!

nechápu proč to někdo dělá když tomu nerozumí

vencapunto to tady jasně psal!!!