TOPENÍ, BUFÍK: příhřev, kouř v interiéru

[21177]

...bufik som uz viackrat mal vonku z auta koli roznym zavadam.
Dnes som precistoval duchadlo lebo mi vypisoval VAG 01414 a 16-00. Zlozil som ho a namontoval. Prepojil cidlo u steracov aby mi hned nabehol - ci vsetko funguje ako ma. Nabehaval dost tazko a ked nabehol tak sa zacal valit biely dym nie z vyfuku bufika ale z tej druhej trubky co ide do prahu . Uz mam toho plne zuby (bufika) , nemohol som nieco zle zapojit? Inac ako sa zapajaju tie hadice s vodou do bufika ? Ja som tu od motoru dal do zadu a tu zadnu od kurenia do predu do bufika. Este skusim to napichnut na VAG ze co povie.

[smolda]

Mohl jsi přepólovat dmychadlo, který se teď točí opačně, hádej co to má za následek?

[21177]

....ako to myslis prepoloval. Ja som ho neodpojoval z kontaktov, rozobral som ho ale kable nie.
Inac teraz som to skusal opat bufik nabieha ale vyzera to ako keby mal vyfuk z tej prvej trubky kadial by mal nasavat vzduch a kapka - tecie od tial nafta.

[smolda]

Nemusels přepólovat kablíky, ten samej efekt má když otočíš držák uhlíků komutátoru (pootočený o 180°). Když rozebíráš elektromotor, měl by jsi si označit polohu držáku.

[21177]

....vdaka za odpoved ale niejak tomu nerozumiem , vies mi poradit ako to dat do poriadku?

[smolda]

Čert ví jaks to zmotal, ale asi bych kouknul na ten motor dmychadla, teda pokud jsi ho měl rozebranej. Pokud ano, budeš muset do něj ještě jednou a držák uhlíků pootočit o 180°, čili vrátit do původní polohy. Já u bufa sací rouru nemám vůbec, buf si nasává bordel zpod auta, ale ani po roce to nemělo vliv na jeho funkčnost. Jedinej problém za tu dobu bylo podávací palivové čerpadlo.

[21177]

....nerozumiem aky drziak uhlikov, motorcek som mal teraz tretikrat rozobraty myslim si ze neda sa inak poskladat ako bol. Mozno sa mylim. Skoda ze som to nefotil. V tom plastovom puzdre kde su uhliky su zarezy - vystupky kde to ma zapadnut do hlinikoveho obalu kde ide aj lozisko a ten hlinikovy obal ma tiez zarezy kde ma ist vonkajsi obal ta ocelova rura - valec. A tie dva magnety je asi jedno ako ich otocim nie?
No neviem kde som urobil chybu.

[smolda]

Právě že poloha vůči magnetu je důležitá. Jestli máš nějakký podobný motor, tak si to vyzkoušej, abys věděl o čem mluvím. Nejen uhlíky musej být ve správné poloze, ale magnety taky, není jedno jak je tam nacpeš.

[21177]

....fuuha takze sa mi na to bude musiet pozriet asi niejaky elektrikar. Som si myslel ze inak sa to nedalo poskladat ale tie polkruhove magnety sa daju vlozit hocijako. Aj tak vdaka.

[Aknel]

Zdravim pánove at čtu jak čtu pořad neznam vysvětlení proč ten kouř jde tim středovím sloupkem dovnitř.

[michall]

Asi nejhorší možnost, kdy se dmychadlo točí opačně. Další možností je výpadek napájení dmychadla za chodu bufíku, kdy plamen, resp. kouř neví, kam se má "vrtnout" a jde prostě někudy.

[Aknel]

Jezdim denně.stává se to tak jednou za 14 dní.Vždy to jde pouze tim sloupkem za řidičem.Jsem taxikář tak si asi dovedete představit když to začne hulit do auta,co ty lidi dělaj.Dal bych za to krk že je na vině ta trubka na sání co vede z práhu do přihřivače.Jestli to nechytne nějakej zpětnej chod.....nevim.Se picnu.

[trepifajxl]

To co píše michall s tím otočením směru dmychadla je nemožné protože to dělá jen někdy. Příčina je nedokončená fáze vypnutí (odstavení) bufíku, to znamená že nežhaví při vypnutí po ukončení činnosti podávacího čerpadla. Obecně se to děje při ztrátě hlavního napájecího napětí nebo když padne ŘJ. Dej to na diagnostiku a uvidíš.

[michall]

trepifajxl: ano, pak to dělá hned, ne jen někdy a to je stav, kdy někdo otočí kabely. Zbytek sedí, prostě je plamen bez "foukání"

[jenda.master]

tohle jsem řešil. Vadnej výstup na dmychadlo, kdy se dmychadlo zastavilo při plnym výkonu... a ten kouř potom šel vejfukem i sáním.

Řešením je výměna nebo oprava jednotky