Výměna červených budíků za barevné

[Jirka.]

Tak ještě jeden problém, jak nastavit KM? Někdo tady v nějakém tématu psal že u barevných budíků po resetu v druhém autě jdou nastavit km přes VAG, ale pouze do 100km. Je to pravda? A jak udělat ten reset?

[tornado1]

reset budíků neuděláš diagnostikou

[Jirka.]

tornado1: Ok, díky, takže bez nějakého speciálního vybavení to asi neudělam:-(

[tornado1]

no to bych potom dělal každý...

[Jirka.]

Tak komfort sám od sebe naskočil když jsem nechal přes noc odpojenou baterku.

[MartyB5]

Tak komfort sám od sebe naskočil když jsem nechal přes noc odpojenou baterku.

Pak budem pokračovat na mém autě ?

[ricom]

Tak komfort sám od sebe naskočil když jsem nechal přes noc odpojenou baterku.

celý menu komfortu je úplně napikaču.. nastavil jsem jednou a nic už nikdy neměnil.. kdybych to tam neměl prd by se stalo.. většinou jsou tam jen věci, který nastavíš kodováním a pak máš klid..
takhle jsem si já dacan hrál se zamykáním a odemykáním a pak jsem se div nedostal do auta zadnímy dveřmy. radši se tam ani nehrabu bo by to po mě nedal do kupy ani Kimik se svým kolektivem..

[lukasko144]

Takže podle tebe to tedy starou podvolantovkou není, v tom případě mě napadá jedině že novější modely s manuální převodovkou mají nějakou detekci zařazené rychlosti což ty starší nemají, nic jiného tam už asi být nemůže.

Nejak by to mohlo suvisiet aj s plynovym pedalom, resp. s tym, ze auto vie, ze si prave slapol na plyn, zvysil rychlost, otacky a pod. a teda Ti ponukne vyssi stupen. Neviem podla coho ponuka nizsi, teda ak vobec.

[Ergo]

Takže podle tebe to tedy starou podvolantovkou není, v tom případě mě napadá jedině že novější modely s manuální převodovkou mají nějakou detekci zařazené rychlosti což ty starší nemají, nic jiného tam už asi být nemůže.

Nejak by to mohlo suvisiet aj s plynovym pedalom, resp. s tym, ze auto vie, ze si prave slapol na plyn, zvysil rychlost, otacky a pod. a teda Ti ponukne vyssi stupen. Neviem podla coho ponuka nizsi, teda ak vobec.

Informaci o zařazeném stupni (případně nabídka na vyšší stupeň) je věcí ŘJ motoru, která tyto informace posílá na budíky. Nabídka na přeřazení (ač nahoru nebo dolů) je v závislosti na otáčkách. Moc se podle toho ale nedá řídit. Např. pokud jedš v klidu a otáčky překročí cca.1800-2000 tak hned to nabídne přeředit na vyšší stupeň, pokud ale pořádně sešlápneš plyn tak to nepožaduje přeřadit. A naopak, pokud otáčky klesnou pod cca 1400, tak to nabídne přeřadit na nižší stupeň.

[lukasko144]

By ma zaujimalo, ci to niekomu ukazuje na starsom aute s bielymi, alebo farebnymi budikmi s manualnou prevodovkou.

[Ergo]

Myslím si že ne, protože měl jsem barevné budíky na 3C a přehazoval jsem si je do B7 a ejhle, najednou se tam ukázal údaj o řazení.

[lukasko144]

Aku mas prevodovku?
Viem o 2006ke s automatickou prevodovkou, kde sa po nahodeni farebnych budikov zacala objavovat informacia o zaradenom prevodovom stupni.

[Ergo]

Měl jsem a mám manuál.
Budíků už jsem taky pár udělal a i na automatech, ale ten údaj v pravém horním rohu se tedy nikdy neobjevil.

[Hrasko]

By ma zaujimalo, ci to niekomu ukazuje na starsom aute s bielymi, alebo farebnymi budikmi s manualnou prevodovkou.

Nech sa paci
Ako pise ergo , urcite to sleduje viacej faktorov a podla toho to vyhodnocuje. Asi ako "kaficko".

[Jirka.]

Já teda tomuhle nerozumím, ale kdyby to vyhodnocovala jen jednotka motoru podle otáček, tak jak pozná že tam mam zařazenou např 4 když budu stát na spojce? A s tim automatem jsem to nepochopil vůbec, jako že to neukazuje aktuální zařazenou rychlost nebo co? Dyt na DSG to normálně funguje...