Snížení - sportovní pružiny

RED_BULL · Příspěvek od **RED_BULL** » 06.06.2013 06:47

No nejspis asi jo. A pokud by to bylo vzadu vysoko tak jsem uvazoval.ze bych si sehnal stelovaci misky. S vymenou pruzin me ceka i vymena tlumica tak budu davat Bilsteny tak snad snesou to snizeni.

Příspěvek od **VWshop.cz** » 12.06.2013 16:47

VW devil píše: Porad ale ziju v presvedceni, ze "pohodlnejsi" bude bud i 60x40 na origo tlumici nez snizeni od toho TA, nevim

To samozřejmě. Komfort ti zůstane, protože tvrdost určuje zejména tlumič. Ale jak jsem psal výše, tak ubereš 6 cm tlumiči, který bude tlumit stejnou silou jako při sériové výšce.

Pružina je vždy kompromis mezi jídzními vlastnostmi / bezpečností a komfortem.

brc.majkl · Příspěvek od **brc.majkl** » 11.08.2013 11:20

Čus kluci, mám na prodej jednu sadu pružin WEITEC. na motory 1,6, 1.8t a 2.0. bez problému také 1.9tdi, 6tiválce už bych nedoporučoval.
Snížení -45/25 ale měřil jsem to a je sníženo o -45 /30. Jde o žlutou serii, jako nové. cena 3tis pro klubáky, jinak 3200.
Auto vypadá top, můžu poslat foto, mám je na superbu 1.8t mOŽNÁ ROZUMNÁ DOHODA. OBROVSKOU PŘEDNOSTÍ JE ZACHOVÁNÍ KOMFORTU, auto mírně přitvrdí, ale decentně, žádné vytřísadlo!

Příspěvek od **VWshop.cz** » 12.08.2013 14:29

Hoď to do nabídky

TDI 4MOTION · Příspěvek od **TDI 4MOTION** » 18.12.2013 08:41

Pánové mám dotaz.Šel by dát podvozek z Audi A4 S-line quattro na Passata B5.5 4Motion?Co vím tak S-linový podvozek je taky o nějakých 30mm nižší než byly origo.Taky mě začíná štvát u origa podvozku jeho náklonost při rychlejším průjezdem zatáčky a chtěl bych,aby bylo auto trošku víc tvrdší a nenaklánělo by se tak.Popřípadě se chci zeptat,jestli se na Passaty nedělal taky nějaký origo sportovní podvozek (tlumiče,pružiny) jako tomu je u Audy S-line.Díky

M@ty · Příspěvek od **M@ty** » 18.12.2013 14:48

Zda to 100% pasuje zjistíš a ž při montáži. Na 2.5 V6 ty přední pružiny z 2.7 Biturbo by mohly váhově sedět, z V8 4.2 už asi ne. Zadní by mohly bez problému. Je to jen moje spekulace na základě stejného podvozku. Zda v něm má S4 ještě nějaké odchylky nevím. Nikdy jsem se v S4 nešťoural.

Pružiny a tlumiče pro sport. podvozek se dodávaly i za příplatek. V Etce jsou i orientační ceny. Záleží jaký máš zdroj dílů :

Dymák · Příspěvek od **Dymák** » 19.12.2013 00:45

VWshop.cz píše: Komfort ti zůstane, protože tvrdost určuje zejména tlumič.

promiň, ale tohle nemyslíš vážně, že ne??
komfort je záležítost POUZE A JEDINĚ pružiny - síla drátu, stupeň vinutí, počet závitů vs. hmotnost

tlumič má primární funkci brzdit zpětný zdvih pružiny a zabránit tím houpačce (napsáno tak, aby to pochopil každej)

TDI 4MOTION · Příspěvek od **TDI 4MOTION** » 19.12.2013 09:10

M@ty píše:Zda to 100% pasuje zjistíš a ž při montáži. Na 2.5 V6 ty přední pružiny z 2.7 Biturbo by mohly váhově sedět, z V8 4.2 už asi ne. Zadní by mohly bez problému. Je to jen moje spekulace na základě stejného podvozku. Zda v něm má S4 ještě nějaké odchylky nevím. Nikdy jsem se v S4 nešťoural.

Pružiny a tlumiče pro sport. podvozek se dodávaly i za příplatek. V Etce jsou i orientační ceny. Záleží jaký máš zdroj dílů :

Takže nejlepší zajed do VW a pořádně se na to optat jaké označení a cena by byla a když tak zkusit někde shánět levněji kdyby tam u nich za to chtěli pálku když už budu mít přesné označení dílu.Zdroj dílů nemám žádný.

M@ty · Příspěvek od **M@ty** » 20.12.2013 10:32

Tak přesné typy a OEM čísla jsem ti našel v těch obr. z Etky a ceny tak nějak budou sedět. Někdy jsou nižší ceny u některých E-shopů na netu, ale tohle jsou celkem unikátní díly které lze sehnat asi opravdu jen ve VW. Zkus se alespoň optat na nějakou slevu ohledně stáří auta, protože dohromady to je raketa. A za značkový podvozek vysolíš také tučný peníz. Jenže ten bude asi i většího snížení, což může být u 4motion na škodu.

Příspěvek od **VWshop.cz** » 20.12.2013 11:44

Dymák píše:komfort je záležítost POUZE A JEDINĚ pružiny - síla drátu, stupeň vinutí, počet závitů vs. hmotnost
tlumič má primární funkci brzdit zpětný zdvih pružiny a zabránit tím houpačce (napsáno tak, aby to pochopil každej)

Tlumič plní svoji funkci v obou směrech. A to jak při stlačení tak při roztahování.
Tlumič je součástka, která funguje pod zátěží, takže závěry udělané z toho jak lze vytahovat nebo zatahovat, kdy je vyndaný nehovoří o ničem. Máš pravdu v tom, že síla působící proti zdvihu je zhruba dvojnásobná oproti síle, která působí proti proti stlačení. Pružina působí protisilou řekněme lineárně a tlumič exponenciálně. To znamená, že čím větší síla je vyvinutá na pohyb pružinu tím víc se podvolí, ale čím větší síla je vyvinutá na tlumič tím větší má tendenci klást odpor a to exponenciálně. Typicky, když tlumič tahám jemně tak jde stejně rychle jako když ho rvu vší silou.

Tlumič i pružina jsou díly, které fungují společně, takže i výměna jakékoliv součástky se projeví změnou a hlavně výměna neporovnatelných součástek jako je sériová pružina a sportovní extrémně zkrácená pružina, která má křivku lineárního odporu extrémně strmou.

DEMLESS · Příspěvek od **DEMLESS** » 10.03.2014 11:54

Zdavím všechny. Pořídil jsem Passata rv.97 1.9TDi 66kW a připadal mi od začátku nahnutý k řidiči...Po instalaci sportovního podvozku jsem tomu nevěnoval pozornost do té doby, než jsem tam dal kola R17. Rozdíl mezi levým a pravým předním kolem a lemem je cca centimetr! Nedokázal by někdo říct, čím by to mohlo být? Volal jsem i do servisu, jestli to třeba neni stabilizační tyčkou, že by byla nějak trefená, ale tam mi řekli, že jednině pružinama, nebo jestli neni trefenej podběh. Prožiny jsou stejně vysoký, na to jsem koukal už při montáži. Bodběh vypadá netknutý, jen nevím, jak je na tom ten stabilizátor.
Dokážete mi někdo poradit?
Díky.

Dymák · Příspěvek od **Dymák** » 11.03.2014 13:03

u víceprvkový nápravy může bejt problém kdekoliv - milimetr k milimetru a je z toho centimetr
taky může bejt blatník z polska a tam centimetr není míra

já měl to samý, ale dohnal jsem to štelovacím podvozkem

Příspěvek od **wanna256** » 15.04.2014 22:08

Ahoj, měl bych na tvoje auto chvíli jeté H&R snížení cca 40mm. Mám k nim papír od TUV a veškerou dokumentaci včetně faktury. Za 3tis je tvůj.

CentriFUGA · Příspěvek od **CentriFUGA** » 22.04.2014 06:50

Ahoj,

řeším taky dilema - chci o víkendu měnit tlumiče, dělám zálusk na KAYABA což je asi 4000/tlumiče. ALe když celej podvozek TA TECHNIX stojí někdo kolem 6000 uvažuju i o tom (jsou tma i pružiny), ale jde mi o to že bych nerad ztratil jízdní komfort ktererj mám na origo pružinách a nějakejch normálních vytelkejch tlumičích co tam jsou (značku nevímú.

Díky za radu

Příspěvek od **VWshop.cz** » 22.04.2014 07:14

CentriFUGA píše:Ahoj,

řeším taky dilema - chci o víkendu měnit tlumiče, dělám zálusk na KAYABA což je asi 4000/tlumiče. ALe když celej podvozek TA TECHNIX stojí někdo kolem 6000 uvažuju i o tom (jsou tma i pružiny), ale jde mi o to že bych nerad ztratil jízdní komfort ktererj mám na origo pružinách a nějakejch normálních vytelkejch tlumičích co tam jsou (značku nevímú.

Díky za radu

a nebo můžu nabídnout sadu seriových tlumičů Streetstar (výrobce TA Technix) za cenu 2400Kč / sada