Něco se startérem?

[Freeman]

Zdravím,
v těchto mrazech mám problém se startováním. Když nechám přes noc dobít baterku, tak ten den startuju normálně. Další den už to ale opět jde ztuha. Motoru většinou stačí, že se dvakrát třikrát překulí a chytne, problém je, že startét s motorem hlavně v tu první otáčku sotva pohne. Preventivně proto ob den nabijím. Jezdím většinou jen do práce, 10km tam a 10 zpět.
Myslel jsem, že je to baterkou, tak jsem koupil novou Moll M3 plus 75Ah, ale moc se to nezlepšilo.
Měřil jsem odběr z baterky v klidu, a ten je do 10mA.
Napadaj mě už jedině uhlíky ve startéru...

[Goauld]

Nechat repasovat startér, víc s ním sám asi neuděláš.

[Freeman]

Nechal jsem zrepasovat startér, nová nějaká volnoběžka, jinak byl ok. 3 dny byla baterka vyndaná z auta, naisntaloval jsem zpátky hotovej startér, zapojil baterku a na brnknutí jsem nastartoval. Další den už to šlo z tuha a třetí den jsem opět nenastartoval.
Znovu jsem změřil spotřebu v klidu, a naměřil jsem 12mA.
Připadám si jak kdybych měl elektromobil, abych někam mohl jet, musím aspoň půl hodiny předem nabíjet.
Mám ještě jeden poznatek, někdy i když jedu delší trasu a někde na minutku zastavím, tak mám taky problém se startováním, jako kdyby byla totálně vybitá baterka, ale na podruhý se jakoby zmátoří a nastartuju. A pak když to zkusím znova tak to najednou zase startuje normálně. Je to prostě záhada...

[marfy8]

Změřil bych kolik dobíjí alternátor

[majrek001]

taky bych zkusil kolik dobijí startér.. ještě bych nakouknul pod držád baterky jak vypadá kostřící bod od baterky jestli to není zoxidované třeba něco takového
http://www.vw-club.cz/download/file.php ... 142240.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
a zrovna ho preventivně očisti

[sakytu]

Změřil bych kolik dobíjí alternátor

pri nastartovanom motore by si mal namerat na poloch baterky cca 14,4V a viac, ak nie tak bude problem s reglerom alebo altikom

[Freeman]

Dnes jsem to byl proměřit, auto stálo dva dny bez nabiječky.
Napětí na baterce 11.5V, nastartoval jsem jen tak tak, při startu to šlo asi na 8V.
Po nastartování napěti 14.2V, se světlama 14V, měřeno na volnoběh.
Za jízdy se světlama 14.07V, max 14,1V.
Takže něco s alternátorem?

[majrek001]

alternátor by měl dávat tak 14,4V to je dost málo co dává

[xerxes]

pokus ti dava cca okolo 14V tak je to ještě v normě bateka ta ti už taky asi dlouho šloužit nebude moc velky pokles při startu

[marfy8]

novou Moll M3 plus 75Ah

Dobíjení 14V se mi zdá v klidu... Spíš bych to tipl na šitku baterku. Je nová a naměřil si jen 11.5V = málo... Nemáš možnost si půjčit nějakou značkovou od někoho?


FikinD
ty si to hoď na VAG

[DOLLYm]

Alternátor je naprosto v pořádku, napětí by při zatížení nemělo klesnout pod 13,7V, takže tvých 14V je dostatečných.. Ale baterka opravdu bude špatná, při startu nesmí napětí akumulátoru klesnout pod 10V..

[Freeman]

Tak proč ale někdy skoro nenastartuju ani s ohřátým motorem, a jindy zase v pohodě, to mi nejde do hlavy.
A proč to jednou nastartovalo tak dobře po tom, co jsem po třech dnech vrátil do auta zrepasovanej startér?

[DOLLYm]

Zkoušel si kontrolovat ten kostřící bod? Takhle by se to mohlo projevovat, já jsme měl podobnej problém na AXku a tak jsem oddělal startér hned dvakrát.. Někdy jsem startoval bez problémů a někdy v něm jen cvaklo a nic.. Nakonec jsem přidal pomocnej kostřící kabel a od té doby byl klid..

[Freeman]

Pod baterku jsem nekoukal ale mezi mínusem na baterce a svorkou na motoru je odpor nulovej.

[majrek001]

tak se tam preventivně podívej