Gti mk4 AUQ neukazuje rychlost - šestikvalt

[Eitn]

Čaute..na mém GTi mi přestala ukazovat rychlost. Nejdřív občas naskočila někdy i na pár dnů ale pak přestala ukazovat uplně.

-Nenačítají se ujeté km
-Auto cukne při akceleraci a následném puštění plynu (ve chvíli kdy to ukazovalo to dělat přestalo)
-Ukazatel stavu nádrže si dělá co chce (šlápnu na plyn a ručička spadne třeba i o čtvrt nádrže + neukazuje přesně)
-Test akčních členů budíků OK - Ručičky ukazují jak mají včetně rychlosti
-Rychlost se neukazuje ani v RJ motoru (přes VAG)
-ABS bez chyb
-Čidlo vyměněno..bez výsledku, je tam takové vysoké čidlo..nikde ho neměli takže objednáno tady z klubu
-Kabeláž jsem měřil: Pin1: 12V ,Pin2: 4,4V ,Pin3: 0V Pin 1 a 3 mezi sebou 12V (takže počítám že napájení čidla OK, ale u toho signálního si nejsem jistej)

Neví někdo co s tím? Popř nemá někdo schéma? Ať vím kam to mám měřit..netuším kam ty kabely jdou popř na jaké piny

VAG mám k dispozici. Díky

[marfy8]

Teď nechci kecat ale jednou tu bylo téma, kde mu blbly budíky. Nakonec se zjistilo že byla špatná pojistka... Zkus prolést a nejlíp propískat všechny pojistky. Taky mi to zní jako blbost ale je to zadarmo, tak proč ne

[Eitn]

Pojistky mě ani nenapadly jelikož to občas naskočilo zpátky a pojistka když praskne tak už se neobnoví. Ale zkusím na ně mrknout pro jistotu

[xerxes]

babeláž je o.k?

[Eitn]

- Nevím. Abych jí změřil tak musím vědět kam vede. A k tomu potřebuju nějaké schéma. Napájení na konektor ale jde. Akorát si nejsem jistý jestli má jít na signální kabel 4,4V jako mně. Na pohled ale vypadá kabeláž v pořádku.
- Měnil jsem celou motorovou elektriku z Octavie RS (stejný kod motoru) kvůli demontáži LPG a dělalo mi to občas i PŘED výměnou elektriky takže si myslím že kabeláž je v pohodě. Navíc to po výměně nějakou dobu šlo a občas to přestalo.
-To samé mi dělalo i před výměnou jen se to časem nějak rozchodilo a byl tak půl roku klid než jsem se pustil do té demontáže LPG. Zdá se mi že to začne blbout vždy když auto delší dobu stojí např 3 měsíce. Převodovka funguje jak má a zvuky žádné nedělá takže si myslím že v ní problém taky nebude.

[xerxes]

¨ještě jedna věc prostřikej kontakty konektoru na řidici jednotce mohla by tam byt oxidace

[Eitn]

Pokud myslíš ŘJ motoru tak to jsem dělal :/ Stejně tak jsem prostříkával konektor na čidle.

[xerxes]

no snad už jen ta kabeláž jenže k tomu budeš potřebovat ten planek a nebo prasacky rozmotat kabeláž

[Eitn]

Právě. To schéma by se mi hodilo kdyby ho někdo měl. Změřit si kabeláž zvládnu ale nevím kam a na jaké piny vede. Rozmotávat to nechci musel bych ji vytáhnout z půlky motoru jelikož je to celý svazek i ke vstřikům apod.

[xerxes]

no to mi povidej taky jsem řešil podobny problem ale od teplotniho čidla

[bartik92]

Zdravím,
řešil jsem stejný problém u motoru 1.9TDI ASZ a dělal mi to zoxidovaný konektor u snímače rychlosti, co je zadělaný na převodovce. Dva kontakty byly "srostlé" do sebe a zbláznili se mi budíky přesně jak popisuješ... Ve snímači byli tři kontakty, musel jsem je mechanicky očistit, prostříkat nějakým kontaktolem a od té doby klid. Třeba ti to pomůže v hledání závady.

S pozdravem Bártik

[Eitn]

Díky Mám na to vypichováky tak je zkusím vytáhnout a popř vyměnit.

[Eitn]

Nic :/ Nemáte někdo ty schémata?

[Eitn]

Edit. Vše jsem si sehnal sám. Schémata, sám proměřil a sám opravil Protože tady se na mě každej vykašlal