Materiály v interiéru

[Trminek]

Tak Vám nevím, ale začíná mi vadit, kde všude začíná VW šetřit. Aby se mi vytlačil v čalounění dveří důlek od loktu kam si pokládám ruku když držím volant za 4 tis. kilometrů bych Vážně nečekal. U Golfu V jsem toto neměl ani po 250 tis. km

[bouky2]

Já si zase všiml povrzávání sedadla řidiče, když jedu esíčka a nemám puštěné nahlas radio Zvuk vychází z levého boku někde směrem dolu ke dveřím. Tak budu chvíli pozorovat, za jakých podmínek to dělá Jestli když je v interierů chládek nebo tak

Btw podobnou věc jsem viděl u kamaráda, ale ten měl totálně otlačenou hranu dveří v OII, kam si odkládal loket. No jo, ale v té době vážil někde kolem 160kg a určitě měl přes 100tis

[Cooky]

u OII je to standart to tak má bejt je to stejný jako když máš ergonomickou myš u počítače, tak tohle jsou ergonomické čelounení dveří. Aby se lépe opíralo (ironie samozřejmě)

Je to smutné, ale je to tak

[fkabl]

Jsem majitelem G VI a bohužel musím souhlasit, že jak v G VII, tak O 3 (tam ještě více než v G) se oproti předchozím generacím šetřilo a občas to jde bohužel vidět, přestože se to výrobci snaží zamaskovat "modernějším" vzhledem. Tento můj postřeh mi při prohlídce potvrdil i prodejce. Samozřejmě potichu, aby to neslyšeli zákazníci, kteří nemají srovnání Kromě zmiňované zadní nápravy hlavně interiér. Třeba méně a menší kvalita měkčených plastů. Např. na zadních dveřích G VII nejsou oproti G VI měkčené, ale jen tvrdé... Byl jsem si nové generace obou aut ošahat a dospěl jsem k názoru, že s omlazením současného auta počkám až na generaci G VIII. Jen se bojím, že to šetření a postupná ztráta kvality bude pokračovat

[Bofors]

tak zrovna interiér je ozdoba G7 a jestli jedna lišta na zadních dveřích je tvrdá nebo měká je mi buřt. ale je dobře že se řeší ptákoviny, protože nic vážného k diskusi není.

[NeoGenX]

Přesně tak ... dokud se řeší krávoviny, je vše, jak má být

[jirkaa64]

Jsem majitelem G VI a bohužel musím souhlasit, že jak v G VII, tak O 3 (tam ještě více než v G) se oproti předchozím generacím šetřilo a občas to jde bohužel vidět, přestože se to výrobci snaží zamaskovat "modernějším" vzhledem. Tento můj postřeh mi při prohlídce potvrdil i prodejce. Samozřejmě potichu, aby to neslyšeli zákazníci, kteří nemají srovnání Kromě zmiňované zadní nápravy hlavně interiér. Třeba méně a menší kvalita měkčených plastů. Např. na zadních dveřích G VII nejsou oproti G VI měkčené, ale jen tvrdé... Byl jsem si nové generace obou aut ošahat a dospěl jsem k názoru, že s omlazením současného auta počkám až na generaci G VIII. Jen se bojím, že to šetření a postupná ztráta kvality bude pokračovat

Pokud je cena za vzhledově a technicky lepší interiér (rádio, nový climatronic atd), ta horší zadní náprava a neměkčená lišta na zadních dveřích, tak to beru. Hlavně kvůli vnitřku jsem ho kupoval.

[dave3658]

tak práve na tejto fotke je krajší interiér 6ky..ešte keby mal dotykový displej tak super. A naživo je interiér 6ky taktiež robustnejší, čiže na 7ke šetrili na kvantite neviem či aj na kvalite plastov.

[Bofors]

Máš smysl pro humor ale někteří by to nemuseli pochopit.

[sirdo]

na adresu sestky sa da povedat len jedno - nepodareny facelift patky...

[jirkaa64]

Už se těším na osmičku a to myslím upřímě.

[Bofors]

To je jak apple iphonisti. Vyšla 5s a už se těší na 6

[jirkaa64]

Já jen na podívání, auta moc neměním, jedno šlo z domu po 12 letech a O1 budu mít už 17 let a pořád jezdí.

[sirdo]

osmicka pojde v slapajach sestky, cize facelift predoslej generacie...

[Honzajs122]

Pánové, vaše starosti bych chtěl mít. Interiér G7 je hodně Pěkný. Kvalita je o třídu výš než facelift Yeti.