Cukání při regeneraci DPF filtru - 2.0 TDi BMP

[Besta33]

Mám problém při regeneraci filtru pevných částich a to, že když probíhá regenerace, tka auto lehce cuká (nic hrozdného, ale celkem nepřijemné) na diagnostice žádná chyba. Auto cukálo už při koupi (asi 160 tkm), ale až teď asi po 15 tkm mi občas při regeneraci problikne kontrolka žhavení a napíše se "Motor do dílny". Po diagnostice je tam chyba 001350 - zkrat na PLUS - čidlo G235. Chápu, že je asi vadné čídlo v turbu a že ho budu muset vyměnit za nové, ale může toto čidlo dělat problém s cukáním? - Passat 2.0 TDI BMP najeto asi 175 tkm.

[KJirka]

hele, jak za jízdy poznáš, že probíhá regenerace ?

[teekey]

pri jizde ve meste (aktivni regenerace) ti jdou otacky snad az do 2500 a motor se vytaci (teda alespon v pripade DSG) a jak zastavis, tak citis smrad spalin, ktery se line do kabiny - tohle je asi jenom u tech aut co uz maji neco nalitane, u novych aut co maji jeste vsechno vedeni tesne a nezaneseny filtr se snad smrad do kabiny nedostava
Passat 3C: Jak funguje regenerace DPF

[Besta33]

Právě podle toho cukání (jinak to neděla), když přes diagnostiku vyvolám nucenou regeneraci začne to také cukat cca. na 15-20 km (po dobu regenerace). Jediná "výhoda" toho cukání je, že poznám spuštění regenerace filtru, tak že najedu na dalnici a vypaluji.

[teekey]

2Besta33, mas DSG?

[Besta33]

ne, manual

[teekey]

jak je na tom ten filtr se zanesenim?

[Besta33]

dle VAG - 47 g

[KJirka]

já teda za jízdy nemám šanci cokoliv poznat, řek bych

[kimik]

...máš v hajzlu teplotní čidlo.. (při regeneraci pochopitelně dochází k extrémnímu nárůstu teploty) a to čidlo to už nepobere...

KiMiK.

[kimik]

já teda za jízdy nemám šanci cokoliv poznat, řek bych

se divíš? když máš laufy černý jak kamna!

KiMiK.

[KJirka]

jak to s tím souvisí ?

[kimik]

neregeneruje...

KiMiK.

[KJirka]

ale regeneruje a možná až příliš často. Už se mi x krát stalo, že jsem zastavil a bylo to žhavý, jak kamna.

[kimik]

...a taky černý jako ty kamna...

KiMiK.