Čištění turba B5.5 r.v. 2003

[rulez]

Ahoj všichni
chtěl jsem se zeptat, jestli jako amatér dokážu sám vyčistit turbo, popřípadě jestli to je nutné dělat. Pokud ano, neměl by k tomu někdo nějaké rady a tipy - nejlépe fotodokumentaci.
Předem díky moc za odpovědi.

[CentriFUGA]

no jde o to jak zkušenej amatér si, ale myslím, že bude muset turbo dolů. Co se týče čištění - jde o to co chceš čistit a proč - pokud je zatuhlá regulace, tak někdy to vyčistit jde, někdy už je stejně pozdě.

Proč ho chceš čistit - co ti auto dělá ?

[rulez]

no auto šlape jako hodinky - myslel jsem, vyčistit to jen tak preventivně. Mám ho rok a za tu dobu sem to nedělal, ale jinak s turbem problém není. takže myslíš, že pokud je vše ok, tak ho čistit nemusím?

[M@ty]

Ano. Pokud není problém se zatuhlou regulací, tak bych ho nechal žít. Také nemám problém. Regulace chodí a pravidelně dostává za uši.

[rulez]

ok, díky!

[CentriFUGA]

Přesně tak, občas auto trošku vytoč, ono se to samo trochu vyčistí

Pokud není s turbem žádný problém, tak proč se v tom šťourat.

Když nemám s ničím žádný problém, tak se v tom zbytečně nešťourej a užívej si bezproblémového ježdění

[Dr.Ueno]

Ano. Pokud není problém se zatuhlou regulací, tak bych ho nechal žít. Také nemám problém. Regulace chodí a pravidelně dostává za uši.

Co to znamená dostává za uši ?

Kolik otáček, jak dlouho a jak často bych měl motor vytočit ?

Při jakých otáčkách začíná turbo makat ? A kdy se natáčejí lopatky ?

Nerad bych něco zanedbal, ale většinou jezdím cca 100 na 5 rychlostní stupeň a to točím 2000/min.
Občas jedu na 4 rychlostní stupeň 90tkou a to točím cca 2400 ot/min

Děkuji za odpověď.

Dr. Ueno

[CentriFUGA]

Tak jak to popsat, třeba když předjíždíš, tak ho vytočit klidně ke 4tisícům, nic se nestane, ale nedržet to tam dlouho, nebo udělat rychlejší rozjezd apod ... vše samozřejmě s ohřátým motorem.

Turbo začíná makat někde kolem 1500 otáček, a pak funguje stále, lopatky se naklápějí podle toho jak moc na to právě šlpáneš - respektive kolik potřebuješ výkonu, pokud jedeš na čtvrt plynu tak se nenaklopěj tolik, jako když tomu dáš třičtvrtě plynu ...

já taky většinou jedu 100km/h na 6ku, to je normální, lechtám tam cca 1900otáček, ale pak občas udělám třeba trochu razantnější rozjezd, aby to co všude zůstává trochu vylítalo ven

nesmí si šlověk myslet že když má naftu že to nesmíš vytočit nad 3 tisíce apod ... samozřejmě chce to jen krátkodobě, ne že pojedeš 100km/h na trojku 50km

[kelly01]

Jednou denně to vytočím do červenýho a neřeším to....

[Dr.Ueno]

Vytočíš do červeného a pak ?

Jak dlouho to tam držíš ?
Jedno vytočení na 2 -3 sekundy to vyřeší ?

To se mi nezdá.

[kelly01]

Pak dám šestku
Většnou někde na boční cestě při předjíždění podržím trojku a pak dám šestku abych zjistil jestli je spojka OK
Dělám to tak od roku 96 co mám Passaty a s turbem nikdy problém ani po 650000km když jsem např prodával B5

[xerxes]

to jsou rady

[MikiDNV]

cistim turbo tak, ze vychadzam z obce, zaradena 5.ka, rychlost na cca.70 km/h a zoslapnem plyn na podlahu. Podrzim 3 sekundy, pak zaradim 6.ku a pozriem si v spataku ciernu dymovu clonu. Turbo je ciste
druha moznost to co pise Kelly01

[Tomikcek]

cistim turbo tak, ze vychadzam z obce, zaradena 5.ka, rychlost na cca.70 km/h a zoslapnem plyn na podlahu. Podrzim 3 sekundy, pak zaradim 6.ku a pozriem si v spataku ciernu dymovu clonu. Turbo je ciste
druha moznost to co pise Kelly01

To je zvláštní mě to třeba nekouří vůbec a pokud tam máš "dýmovou" clonu tak asi taky nebude všechno ok

Já to prostě sem tam když je možnost vytočím všechny kvalty ke 4tis

[CentriFUGA]

jak je psáno nade mnou - ať to potočím, vytočím tak passat neakouří ani trochu.

touran při velkým zrychlení lehce začoudí, ale fakt nepatrně a podle mě to je tím, že tam je chip ze 100 na 120kW.