TDI 96KW dvě varianty 285nm / 310nm

[L.i.b.o.r]

Ahoj klubáci,

chtěl jsem se zeptat jaký je rozdíl mezi motory 96kw 285nm (5q) a 310nm (6q), v čem jsou odlišny?

[Tomikcek]

Je to tu popsáno mockrát. Avf 6q má větší spojku

[L.i.b.o.r]

To že má větší spojku vím, já mám na mysli motor.

[pohodarkajik]

nejsem si jistej, ale nema AVF jiny vstrikovace, jinak to bude asi stejny, ikdyz pokud ma jinou spojku, tak nebude klika jina, aby sedel setrvak prave

[tomtva]

cau motory jsou jako kazda 96kw uplne stejne. jedinej rozdil je v rozmeru spojky 228 proti 240mm proto asi i ten rozdilnej kroutak.

spis jde tady taky o rok vyroby podle toho jsou pouzite vstrikovace jde o to jestli je auto Euro3 nebo Euro4

- prvni avf maj jeste hydronapik na rozvodech a jinej palivovej filtr a chlazeni paliva

jinak klika bude stejna protoze blok je taky stejnej on je vlastene stejne i holej blok treba motoru ASZ
rozdil urcite bude v mezikuse mezi motorem a prevodovkou. problem prehodit motor avf za awx a opacne urcite neni jedine, jine to bude z prevodovkou jine drzaky na napravnicich.
jo a motor z avf z automatu ma skracenou kliku o prostor na jehlove lozisko. takze tady taky problem.
jestli se na automat pouzival i awx nevim

nejcasteji najdes awx v superbu protoze skoda 6kvalt nejak osazovat nemohla aspon ze zacatku
ale cast je jich i v passatech

jinak ten 5q kvalt neni spatnej tatik ma ho ma v superbu je dobrej do mesta neni tak uřazenej

muj 6kvalt je zas lepsi na dalkouvou jizdu ale ve meste je urazenejsi proste 1 a 2 jsou kratke stupne

jinak me spise zaujala rozdil normy Euro4. nemuzes beztrestne odpojit egr motor si zacne stezovat musi se udelat i soft a za dalsi mi prijde ze u Euro4 hure motor jakoby pada z otacek. co jsem nekde nasel je to asi kvuli emisni norme.

a co tu mam servisni manual na motor tak je spolecnej pro avf i awx