Golf 1,4 16v nebo 1,6

[burina72]

Dobrý den.Zvažuji koupi golfa IV v příštím roce a nevím zda 1,4 nebo 1,6.Muže mi prosím někdo poradit co je lepší ohledně spotřeby jak benzínu(kolik cca l/100km) tak oleje a jak je to případně s cenou ND atd.A hlavně zda je velký rozdíl v jízdních vlastnostech(zrychlení).Je finančně náročná a hlavně vhodná úprava na E85 a jak to případně na něj jede a kolik to baští.Díky.

[Kubos32]

nejlepe se temto motorum vyvaruj žerou olej.

[burina72]

Ohledně oleje jsem vyčetl,že je lepší dávat olej 10W nebo dokonce 15w,který údajně "utěsní" motor.

[Kubos32]

nejlepe udelaš když si koupiš 1.8T jede to a moc to nežere
a ten olej at použiješ jaky koliv max ti to budeš žrat 1l na 1300km misto 1L 1000km osobni skušenost

[xerxes]

15v v žadnem připadě,poud možno tak 10w 40

[74restart]

To že 1.6 žere olej máš s toho co jsi tady četl nebo jsi ji měl? protože já ji už nějakou chvíli mám a problém se spotřebou oleje teda nepozoruju. Olej dávám 10w40. Naopak si myslím že pokud chce někdo auto na dojetí z bodu A do bodu B, je lepší se vyhnout motoru s turbem kvůli větší složitosti motoru.....

[Kubos32]

ja mel 1.4 16v me žral 1L/1000km a bratranek mel 1.6 16V Boru a žralo mu to olej ješte vic jak me jak tomu sypal 5km v kuse tak to sežralo litr oleje

[74restart]

Já mám teda 1.6 8v a problém se spotřebou oleje žádný. A jestli se ti zdá 1l na 1000km moc tak si přečti co udává např Škoda jako běžnou spotřebu oleje u nových naftových motorů

[perceptio]

Na téma 1.4 vs. 1.6 je tu toho asi hodně, když to tu prohledáš. Já jsem se jinak rozhodoval stejně a vzal jsem nakonec tu 1.6. Řekl bych,že spotřeba podobná jako 1.4 a o něco málo líp jede. Mám jinak 16V, páč v novějších ročnících už 8V skoro nenajdeš. Ale zatím spokojenost. Olej dávám 5W a zatím ho nežere (najeto 150 - snad ) a to jezdím hlavně krátké trasy a po městě, dlouhodobou průměrnou spotřebu mám 7,2 l. Ale delší trasy to umí třeba i za 6 nebo i míň.

[Kubos32]

74restart: to s tou spotřebou sem slyšel Hold je to Škoda penez Škoda iluzi ale abych do noveho auta dolival olej to ne.

[74restart]

Jezdím služební oktávkou 3 2.0tdi 110kw a bez plné flašky s olejem neodjíždím z firmy...auto má najeto cca 30tis oleje si vezme opravdu dost... ze začátku jsem byl překvapený a řešil to, teď už to neřeším a prostě dolívám...

[burina72]

Děkuji za názory.Má někdo zkušenosti s E85?Já mám zatím Feldu 1,6 a jezdím tak 1:1 E85 s benzínem a v pohodě.A co golf?Je potřeba nějaká úprava?Až ho koupím tak na to chci zase jezdit.Je na E85 vhodnější 1,4 nebo 1,6 a je lepší to tam lejt 1:1 nebo jenom E85?Díky

[Sonny]

Děkuji za názory.Má někdo zkušenosti s E85?Já mám zatím Feldu 1,6 a jezdím tak 1:1 E85 s benzínem a v pohodě.A co golf?Je potřeba nějaká úprava?Až ho koupím tak na to chci zase jezdit.Je na E85 vhodnější 1,4 nebo 1,6 a je lepší to tam lejt 1:1 nebo jenom E85?Díky

Zkoušel jsem jednou dát E85 1:1 a spotřeba o dva litry větší!! nijak upravená 1,6 16v. do té doby jen N98.
Pokud chceš šetřit tak si kup nejlíp 1,8 nebo 2,0 a předělej na LPG.

Jinak doporučuju 1,6 16V,malá spotřeba je možná(do 6L) a jsou spolehlivý(potřeba lít kvalitní benzín,nejlíp ten předepsaný)

[bal8n]

Na E85 jsem měl předělanou oktávku (1,6 55kw) a nepřišlo mi to nic moc. Už bych to nechtěl, jelikož jsem měl i LPG, tak bych spíš bral to

[dwajt]

Osobně můžu doporučit 1.6 16V BCB. Aktuálně máme najeto 303tis km (za 8 let, první majitel) a olej zatím nežere. Dáváme od začátku 5W30 každých 15 tis. km (+ filtr) v Porsche - plní vždy na půlku rysky. Tankujeme natural 98 (většinou Benzina) a palubní počítač ukazuje dlouhodobou spotřebu 6,5l. Motor všeobecně je jeden z těch pocitově ,,slabších/línějších,,. Jezdit rychleji než 110-120 km/h vůbec nemá smysl, protože pak motor točí skoro 4000 otáček a je celkem dost slyšet, i když je pod kapotou ta zvuková izolace. Přestavbu bych já osobně asi nedělal, protože návratnost by byla relativně dlouhá a dříve nebo později by to byl pro starší motor stejně hrob. Pakliže přestavbu, tak asi jedině pro úplně nový/kompletně zrepasovaný motor (stále ještě k mání na http://www.tornau-motoren.de" onclick="window.open(this.href);return false;, ovšem za krutý peníz). Ale to tě vysaje z peněz a nezbyde ti nic na nějakou tu občasnou investici do podvozku, který u těch Golfů čas od času rád nějakou tu tisícovku spolkne.

Negativa tohoto motoru - je třeba dávat bacha na rozvody, hlídat najetý km a raději je kompletně (i s vodní pumpou!) vyměnit dříve a mít zase klid. Výměna stojí v autorizovaném servisu cca 10-12 tis Kč, cenu ani nemá smysl komentovat. Zapalovací cívky si také žijou svým vlastním životem - už jsem jednu musel nechat vyměnit. Když se cívka odporoučí, je to bez upozornění, takže ta cívka ani dopředu nezačne vynechávat, ale rovnou odejde. Výměna jedné stála 2 tis. Kč, ani toto snad nebudu komentovat. V servisu mi řekli, že ta cívka je dost křehká a při manipulaci s ní ji vůbec neberou do ruky, ale používají speciální klíč, který ,,chytne,, cívku na správném místě (kde je nějak vyztužená, či co). Jízda ve městě je s tímto motorem taky celkem zvláštní, protože při 50km/h to chce spíš zařadit trojku, ale pak to točí 2500 ot/min, nebo jet 60kou, zařadit čtyřku a mít otáčkoměr na nějakých 2000 ot/min, ale bez jakékoliv odezvy na plyn. Někdy je těžký si vybrat... ten motor vážně není moc do města. Přeju hodně štěstí!