1,9 Tdi 77kw vs 2.0Tdi 103kw(125Kw) kterej koupit???

[denis.82]

U 1.9 BXE rok 2007-2008 bacha na šály na klice + šrouby, možná raději nechat preventivně vyměnit, viz info zde.

S takovou radou si nikdy nic nevybere....aspon tam muzes pripsat, ze tohle se stane u jednoho procenta asi z milionu vyrobenych BXE.

[selatko]

Já jsem se 125kw spokojenej

[lumpo]

vykašli se na naftu a ber bezproblémovej benzín - jede to podstatně líp, neklepe se to jako ratlík, není v tom rambajs jako ve starý Avii, neserou se u toho vstřiky, vyvažováky atd... Leješ jen benzín a jezdíš...

[Jadpar]

já se taky letmo přidám mám sice 1,9 TDi 77kw a jsem spokojený neříkám že ne auto krásně jede vše bez problémů je to BXE takže bez filtru pohoda.... jen uvažuji o čipu je to "slabé" kdybych mohl volit znovu vzal bych už CR čili r.v. 2/2008 a v automatu

[azriel]

2.0TDI 125kW BMR s DSG 2007 a čerstvých 370 tis km.... 3x měněny vstřiky vše v záruce(kulance), 1x pal.čepadlo, teď mě čeká v brzké době spojka už začíná hučet setrvák

jinak standartní předepsaný servis v autorizáku LL ... já bych se tý 125 nebál ... do všeho budeš sypat ... jde o to jak si chceš užít jízdu.Dneska už ty díly nejsou taková pálka jako před 5-6 roky.Nové díly stojí cca - Spojka komplet do DSG 8-11 tis, vstřikovač kolem 7tis atd .... čerpadlo jsem někde viděl za 5-6 tis ....když pujdeš do použitých dílů,moc neušetříš

[pajik155]

vykašli se na naftu a ber bezproblémovej benzín - jede to podstatně líp, neklepe se to jako ratlík, není v tom rambajs jako ve starý Avii, neserou se u toho vstřiky, vyvažováky atd... Leješ jen benzín a jezdíš...

Benzín jsem měl Pašíka B5 s 1,8T, diesla chci hlavně kvůli spotřebě, benzín by mi sežral, protože rád a hodně jezdim.
-----------------
Jinak víc mi láká ten 2.0Tdi(103Kw,BMP), asi bych si sjel k tomu sharikovi4x4 vyřešit ten šestihran, Jinak je tam ještě něco na co se u tohodle motoru zaměřit a preventivně vyměnit, kromě klasiky rozvody a oleje ???
Ta 1,9 mi odrazuje z důvodu malýho výkonu, kterej bych asi musel řešit chipem + bych chtěl 6q kterej se dával bohužel jenom do 2.0.

[denis.82]

2.0TDI 125kW BMR s DSG 2007 a čerstvých 370 tis km.... 3x měněny vstřiky vše v záruce(kulance), 1x pal.čepadlo, teď mě čeká v brzké době spojka už začíná hučet setrvák

jinak standartní předepsaný servis v autorizáku LL ... já bych se tý 125 nebál ... do všeho budeš sypat ... jde o to jak si chceš užít jízdu.Dneska už ty díly nejsou taková pálka jako před 5-6 roky.Nové díly stojí cca - Spojka komplet do DSG 8-11 tis, vstřikovač kolem 7tis atd .... čerpadlo jsem někde viděl za 5-6 tis ....když pujdeš do použitých dílů,moc neušetříš

Taky pekny najezd....

[ax]

125 kW, najezd cca 300 000 km (vstriky na svolavacku) a taky bych 103 kW nechtel

[Jadpar]

když mě tak ještě napadlo 1.9 sem bral i kvůli pojistky mám malé bonusy a do srpna sem v rizikové skupině takže drahé pojistky ale jina taky jen 125kw

[ppfox]

...1.9 sem bral i kvůli pojistky...

a tak nejsem si jistej, ale kolik má vlastně 1.9? 1896 ccm ne? to je pak ale stejná kategorie, jako 2.0 - láme se to na 1849/1850...

[Jadpar]

no nejsem si jistý kolik to má ani kde se to láme no nezjištoval sem si to

[Qido]

1.9 a 2.0 jsou většinou ve stejné kategorii. Pak některé to mají i podle výkonu, apod.

[RomanSS]

azriel> 3x měněny vstřiky? Jaktože 3x?

Já mám na bkp najeto 311 a měnili mi je při 260 v rámci svolávačky.

[Ondra4x4]

1.9 TDI BXE r.v.06 , v 88tis.km chytnutá čipka teď ma 197tis.km a je tam vše původní. krom destiček,kotoučů,sloupku řízení,1ho ložiska a tyčka stabilizátoru.

Je teda pravda že auto máme od nového ale když ho porovnám stím co je po bazerecha má najeto o 100táců míň tak to naše je pořád nové.

[azriel]

azriel> 3x měněny vstřiky? Jaktože 3x?

Já mám na bkp najeto 311 a měnili mi je při 260 v rámci svolávačky.

formuloval jsem to blbě.Ne 3x celé vstřiky ,ale jednou 1x vstřik,pak 3x vstřik a pak zase 3x vstřik a jeden je původní.... nevim proč,jak,kdo a s kým ,ale bohužel. sem tam naleju aditiva... na zimu pravidelně a občas tam fouknu vervu nebo něco podobného.
teď mi sice na zahřátem motoru při jetí bez plynu (brždění motorem) houpou otáčky cca o 200 ot/min v pravidelném intervalu cca 4s ,ale vstřikem či čerpadlem to nebude .... diagnostika nic nehlásí ,tak to vypadá na setrvák.Ale to je dětská rýma.Ohledně palice,DPF,ol.čepadla potažmo toho udělátka na pohon čerpadla ... ťuk ťuk zatim nic a když se to potká či totál motor KO, tak neni problém sehnat jiný za pár kačet....nasere to ,ale neni to oprava za 100tis. Pořád lepší jak 1.2 TSI co jsem měl ve fabii.na 32tis rozvody atd.... to jsem odbočil

když už musim investovat do motoru v pašíku,napříč motorizacema v naftě,tak jsem vzal to nejsilnější ,ať se aspoň povozim