Kyselý smrad z výfuku, výměna DPF

[dobrmik]

dpf-tech čištění.
Kontaktoval jsem snad všechny co s nimi spolupracují a vše dokázaly vyčistit,zatím žádné auto se jim prý nevrátilo zpět.
takže u mě bud ven nebo čištění

[motorpower]

To prý je úžasné.

[dobrmik]

tak mi řekni tvuj názor...když jsem se tu ptal co s tím tak všichni mlčeli..

[DanielllX]

hoj,řeším to samé,kyselý smrad za autem(hlavně za studena),zatím jediný příznak,diag mám KO,takže se ani nepodívám na zaplnění,ale asi bude dost na hraně. 180tis km, 2.0TDi BMP.4motion
Má někdo z vás vlastní zkušenost s chemickým čištěním?Jak je velkej problém vyoperovat filtr ven?Dělal to někdo??? Díky za každou odpověď.

[lupa89]

Jenom bych vam chtel rict jednu vec je rozdil mezi sazema a popilkem saze totiz jsou to co shori pri regeneraci a po ty regeneraci tam zustane popilek se kterym uz nejde nic jinyho nez dpf vymenit nebo vycistit a cisteni bez demontaze dpf je jen kratkodoba zalezitost vhodna tak pro bazarniky aby se auta zbavily a pri prodeji fungovalo protoze chemie je sice dobra vec ale ne vsemocna.jinak vycisit jde vsechno kde neni mechanicke poskozeni vnitrku dpf.je to jen o tom jak hodne se s tim clovek pipla.

[Couloo]

Cau lidi, tak se pridam se zkusenosti s cistenim DPF. Uz se s nim trapim asi rok a dochazi mi trpelivost. Dpf se mi rozsvitilo pravidelne jednou za 14dni a to jsem pak po kazde musel vjet na dalnici a udelat regeneraci aby byl na chvili klid. Alespon pak byl klic na 14dni ale to jen do te doby, nez mi jeden mechanik rekl, rozrezu dpf, nalijeme chemii, zpatky zavarime a dalsich 50tis km mas klid. No a ono to vse bylo naopak! Po tomto zasahu jsem ujel asi jen 150km a zase MOTOR DO DILNY. Tet uz nejde udelat ani nucena regenarace pres diag. Dnes se mi sice povedla udelat rgenerace po cca 60km po dalnici, pocitam ale ze je to zase tak na 150km. Proste chte nechte, DPF musi jit ven a nahradit novym. Pro ty co uvazovali jako ja, ze ho vyhodi ven navzdy,pripojuji 1 hystorku kamarada znameho. Na O2 si nechal odstranit DPF a byl stastny,jak ma po problemech. Ale jen do te doby, nez vyrazil za znamymi do Nemecka. Na dalnici na to dupnul, z vyfuku vyletelo 5kg sazi zrovna v tu chvili, kdy za nim jeli Nemecti policajti v civilnim aute. Ti ho o par km dale zastavili, a uz se dotycny potil. Zakaz dalsi jizdy,odtah na STK a po te do autorizaku kde mu dali nove DPF,pak pokuta a mohl jet dale. Cela tato sranda = 64 000 ,- takze cena asi 2xnove dpf v ČR !!!

[denis.82]

Cau lidi, tak se pridam se zkusenosti s cistenim DPF. Uz se s nim trapim asi rok a dochazi mi trpelivost. Dpf se mi rozsvitilo pravidelne jednou za 14dni a to jsem pak po kazde musel vjet na dalnici a udelat regeneraci aby byl na chvili klid. Alespon pak byl klic na 14dni ale to jen do te doby, nez mi jeden mechanik rekl, rozrezu dpf, nalijeme chemii, zpatky zavarime a dalsich 50tis km mas klid. No a ono to vse bylo naopak! Po tomto zasahu jsem ujel asi jen 150km a zase MOTOR DO DILNY. Tet uz nejde udelat ani nucena regenarace pres diag. Dnes se mi sice povedla udelat rgenerace po cca 60km po dalnici, pocitam ale ze je to zase tak na 150km. Proste chte nechte, DPF musi jit ven a nahradit novym. Pro ty co uvazovali jako ja, ze ho vyhodi ven navzdy,pripojuji 1 hystorku kamarada znameho. Na O2 si nechal odstranit DPF a byl stastny,jak ma po problemech. Ale jen do te doby, nez vyrazil za znamymi do Nemecka. Na dalnici na to dupnul, z vyfuku vyletelo 5kg sazi zrovna v tu chvili, kdy za nim jeli Nemecti policajti v civilnim aute. Ti ho o par km dale zastavili, a uz se dotycny potil. Zakaz dalsi jizdy,odtah na STK a po te do autorizaku kde mu dali nove DPF,pak pokuta a mohl jet dale. Cela tato sranda = 64 000 ,- takze cena asi 2xnove dpf v ČR !!!

Sorry, ale s tou historkou kamarada ti trochu neverim. Zakaz dalsi jizdy a odtah na STK ok, ale urcite ne prikaz do autorizaku na nove DPF. To bylo mozna tak jeho rozhodnuti, protoze chtel pokracovat za znamyma.

[ricom]

Zákaz jízdy a Sto ano. Ten autorizak jel dobrovolně ale sám to mu nikdo neprikaze. A narovinu dobře mu tak

Patrik

[Sanko]

A co tohle ? http://www.dpfe.cz/akce" onclick="window.open(this.href);return false;

[ricom]

těžko říci.. asi je nejlepší dát snad i starší ale originální DPF..

[tomkax]

já bych měl spíše dotaz zda víte o nějakém servisu, který je schopný a nastaví po výplachu filtru hodnotu popílku na 0.
Vyplachoval jsem výplachem od autoprofi, dle VAG je propustnost filtru v pořádku - filtr je téměř jako nový, ale nejde smazat závada "filtr naftových částic - zanesení sazemi příliš vysoké" . Takže auto v nouzáku a bliká kontrolka žhavení.

Ideálně ten servis Zlínský kraj.

GOLF VI 1,6TDI 77kW 2010

[teekey]

já bych měl spíše dotaz zda víte o nějakém servisu, který je schopný a nastaví po výplachu filtru hodnotu popílku na 0.
Vyplachoval jsem výplachem od autoprofi, dle VAG je propustnost filtru v pořádku - filtr je téměř jako nový, ale nejde smazat závada "filtr naftových částic - zanesení sazemi příliš vysoké"...

A co rucni regenerace, ta nejde spustit? ODKAZ

[Lukkii]

Co k tomu napsat. Servis k hovnu. Neumí nic, jsou to jen cvičené opice co udělají zrovna to, co jim napíše počítač.

K tvým dotazům.
Když provedli regeneraci, tak to není tak, že by filtr celý vyčistili a zase by fungoval dál. Pouze o něco snížili to zanešení. A od určité míry zanešení není už regenerace možná.
Kyselý smrad je jasný a není třeba to více komentovat. DPF je na odpis.
Pokud se nemýlím, tak kontrolka filtru ukazuje, že probíhá regenerace nikoliv chybu filtru. Ale to si nejsem jistý.
Je možné, že se na zasranej filtr nabalují další chyby. Přeci jen motor je udušený a musí to přes ten filtr procpat.
Máš 2 možnosti.

Vyřezat DPF ven a upravit jednotku.
Nebo ho vyměnit, buď za nový nebo pokud by se našel i nějaký rozumně ,,jetý,,. Bohužel, servis na tuto problematiku kolem Liberce Ti neporadím. Jen ne v autorizáku.

Kontrolka filtru ukazuje na zanešení, ne na regeneraci. Ta probíhá aniž o tom kdo ví, každých 600-800km.

[teekey]

Kontrolka filtru ukazuje na zanešení, ne na regeneraci. Ta probíhá aniž o tom kdo ví, každých 600-800km.

pises to presne, akorat bez "vedomi" probiha pasivni regenerace (idealne pri jizde na dalnici), pres mesto regeneraci kazdy pozna (aut. podrazovani, aby bylo porad cca 2000ot/min, hlucnejsi/nepravidelny chod motoru, pri zastaveni u starsich vozu jde citit smrad v kabine atd.).

[Lukkii]

jasne - akorát že já mám manuál takže "automatické" přeřazování se mě tolik netýká...))) Možná ten smrádek a trochu jiné chování motoru si tak vybavuju....