Jiří, já tomu nikdy za studena nenadaval a s prasklýma hlavama jsem si přesto v životě užil legrace už dost. Vesměs to byly 16ti ventily, kde je hlava rozvrtaná jak ementál a v meziventilovým prostoru to prostě praskne. Je to ale spíš, než za studena, naopak při rychlým zchladnutí po extrémním zahřátí. Tak bych se rád dopídil k tomu, jestli je vůbec nějaká účinná ochrana, aby se prasknutí předešlo. Jestli třeba, podobně jako u turba, lze pomalejším dojezdem nebo na volnoběh motor účelně ochladit tak, aby k tomu prasknutí nedošlo. Vždycky jsem v minulosti motor opatrně zahříval a vždycky jsem ho dochlazoval a stejně mi ty hlavy praskaly. Jestli mi někdo řekne, že nemám jezdit jak ko*ot, tak na tom se nedomluvíme.
Protože už to dávno stejnak není pravda. Skoro
Ve 140tkm davan temer novy motor. Ale neslo z toho poznat, jestli to bylo kvuli hlave nebo co tam probehlo. 
