Homokineťák vs celá poloosa

[patap]

Zdar chlapi...

Na mém praseti (B5 TDI) se úplně vysral homokinetický kloub. Nyní uvažuju, že vyměním celou poloosu kus za kus z důvodu, abych nemusel vyklepávat ramena. Jelikož to je dělník na doježdění, tak mi nevadí, že to nebude nové.
Otázka je zda-li si to dokážu vyměnit v garáži bez kanálu..tedy jaký je přístup k těm šroubům na převodovce, jak budu muset moc to auto zvednout...

Díky

[fredh]

v pohodě to dáš. Jen si sežeň někoho, kdo ti bude šlapat na brzdu, až budeš povolovat těch šest šroubů pod autem. Práce na půl hoďky to vyměnit. Mám to za sebou.

[patap]

OK díky, o víkendu jdu na to

[patap]

Ještě jeden dotaz...
Poloosu z TDI 66kw a 1.8T použít nemůžu co? Podle toho co jsem vygoogloval, tak ty mají na kloubu počet vnějších drážek 33 kdežto já mám 81kw a tam by mělo být 38.
Všude píšou něco jiného..co je tedy pravda?

[FandaTDI]

moc nechápu to s těma ramenama a samotnym kloubem vs celou poloosou (ani v jednom případě neni nutný povolovat ramena), ale krom počtu drážek (typu kloubu) jde u poloosy i o její rozměry (délku, tloušťku) závislý hlavně na typu převodovky a motoru ... záměnnost nevim, ale min.poloosa je jiná třeba i u stejnýho modelu/motorizace s manuálem a automatem (automat má kratší), i když kloub může bejt teoreticky stejnej...

[Goodicek]

závisí to na typu motoru, Benzín má 33 a Nafta 38 (homokineťák) Ale jestli ti sedne i poloosa nevim, navíc při výměně homokiněťáku nemusíš sundavat nic jinýho než čep (aby sis nerozhodil geošku), já jsem Sundal akorát kolo, brzdič a čep, vymanévroval jsem homokineťák, narazil novej, pak jsem druhým zvedákem zvednul za brzdový kotouč do polohy kdy to máš na kolech, vrazil tam čep zpátky, zašrouboval, nandal sem kolo a bylo to, asi hodina práce i s kafíčkem a pokecem u našeho mechanika (opravuje náklaďáky a dodávky), který mě to nechtěl udělat protože prej nemá čas ale mám dojet a vercajk mě pujčí....

[FandaTDI]

ani ten čep a brzdič sundavat nemusíš...

[patap]

No než jsem to rozebíral, tak jsem si přečetl tenhle návod http://forum.passat-club.cz/viewtopic.php?f=184&t=2203 kde to vyklepnutí ramen popisuje...
Jinak už to mám vyměněno, byla tam ta 38čka Šlo to celkem v pohodě až na to, že jsem pěkně dlouho skákal po tyči než povolila středová matice
PS: Tohle jsem vytáhnul...úplně na kusy..nenašel jsem ani jednu kuličku

[FandaTDI]

moc pěkný Jak dlouho už se ten kloub "ozýval" (spíš už "skučel",ne? Asi to nebylo zrovna "náhle",co?) a jak to začlo? Já jen, že naposledy jsem si roztrhlý manžety všiml až když byla kolem dokola a skoro prázdná a po vyčištění sice nevypadal kloub nijak poškrábaně, ale trochu vakl tam je a ozývá se po výměně manžety (paradoxně?) při zatáčení "na jeho stranu" (tj. vnitřní/míň zatížený kolo) při přidávání(/míň při ubírání) plynu...
Příště zkus místo vytahování čepů přizvednout celou těhlici a vytočit si volant (měnil jsi šroub? ... )

[patap]

Koupil jsem ho od známého jako nepojízdného kvůli toho kloubu...říkal, že jen tak někdy luplo ale jinak byl klid..no a naposled co s ním jel z práce, tak mu začalo mlátit do řízení, ale k baráku ještě dojel..druhý den už se nepohnul z místa Šroub jsem neměnil

[xerxes]

dalo se to čekat,prvně co jsem dělal po koupi auta tak jsem vyčistil a přemazal všechny homokynetáky